Sari la conținut

Duster 1,5 Blue Dci 4x4, 2019


Postări Recomandate

  • 2 weeks later...

Am alimentat de la MOL de langa Grand Arena Bucuresti si am intrebat angajatul care m-a ajutat sa  alimentez daca au Ad Blue si cat costa .Raspunsul a fost :Da avem Ad Blue dar e recomandat sa complectati nivelul la un service autorizat ca daca se contamineaza ureea va apar erori in bord si la service va golesc rezervorul de Ad Blue sa-l curete si ve-ti plati sa -l umple din nou.Primul gand a fost ca astia lucreaza impreuna serviceurile cu benzinariile.Dar la cate masini trec  pe la Mol zilnic sa alimenteze ,o fi stiind el ceva.

Am ramas contrariat pentru ca la Meridian nu a pomenit nimeni de faptul ca e nevoie de vreo incapere septica ca in sala operatorie sa poti turna Ad Blue in rezervorul masini.

Am zis ca face asta misto de mine....dar am aflat ca si la Mercedes se intampla sa existe erori de la Ad Blue si la WV si BMW dar sunt cateva cazuri izolate.E o prostie sa mergi la fiecare 5000 km la un service sa-ti bage uree in rezervor.

Intrebare pentru cei care au motoare cu Ad Blue :Voi cei care va complectati singuri cu Ad Blue , au existat probleme ulterioare?

Editat de Dustermind
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare și sa ai noroc de mașină! 

Eu mi am pus singur adblue, din recipient cumpărat de la Mol. Trebuie avut grija la soluția adblue sa nu ajungă pe vopsea, din câte am înțeles ataca vopseaua.

Eu nu am avut alte erori după ce am completat cu adblue și am făcut de atunci vreo 2500 km. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ei rahat pe bat! Scuze.

Au probleme cu instalatia nu cu pusul adblue-ului.

Eu am bagat adblue de la MOL, a mers perfect pana la 5000 km cand s-au aprins becurile vesele. Nu mai scriu toata istoria.

Nu este de la adblue (lichidul in sine), problemele sunt de la instalatia sufletului.

Astazi fac exact 2 saptamani de cand este in service (prima avertizare mi-a aparut in 26 decembrie 2018, am vechime nu gluma ?). Au gasit o piesa bulita, un senzor sau sonda de NOx, au comandat-o in regim de urgenta cu imobilizare masina, nimic, nu este de gasit.

Deci ce sa mai zic? Ca m-am cam saturat!

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu merg mult pe afara ,in Italia mai exact,si sper sa nu patesc la fel ca cbogdy  si sa raman cu masina blocata pe acolo .

Acum 13 ore, cbogdy a spus:

Ei rahat pe bat! Scuze.

Au probleme cu instalatia nu cu pusul adblue-ului.

Eu am bagat adblue de la MOL, a mers perfect pana la 5000 km cand s-au aprins becurile vesele. Nu mai scriu toata istoria.

Nu este de la adblue (lichidul in sine), problemele sunt de la instalatia sufletului.

Astazi fac exact 2 saptamani de cand este in service (prima avertizare mi-a aparut in 26 decembrie 2018, am vechime nu gluma ?). Au gasit o piesa bulita, un senzor sau sonda de NOx, au comandat-o in regim de urgenta cu imobilizare masina, nimic, nu este de gasit.

Deci ce sa mai zic? Ca m-am cam saturat!

 

Greu de crezut ca nu au reusit sa gaseasca o piesa,oricare ar fi ea .De parca fabrica s-ar afla in Papua Noua Guinee.Sincer sper sa se rezolve cat mai curand problema asta.

AM GASIT ASTA ! Daca reincarc singur cu AdBlue®, as putea pierde garantia producatorului?

Nu, nu exista niciun risc. Cu toate acestea, aveti grija: majoritatea producatorilor de autovehicule nu vor accepta declaratiile de garantie daca folositi un produs care nu respecta norma ISO 22241. AdBlue® asigura respectarea acestei norme. Sistemele SCR sunt extrem de sensibile la orice impuritati chimice din solutia de uree. Utilizarea unui produs de calitate va va ajuta sa evitati costurile de reparatii sau inlocuirea sistemului SCR.

Nu stiam ca la -11 grade,ureea ingheata in rezervor ,dar cica ar avea un sistem automat de dezghetare in timp de 20 de minute de la pornirea motorului.

Valabilitatea este mai mare de un an daca este pastrata,ureea ,la o temperatura mai mica de 30 grade C. Si daca in timp de un an de zile avem aceeas uree in rezervor,ca nu am facut km.multi si nu a fost nevoie sa complectam .....isi pierde valabilitatea si trebuie sa o schimbam?

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Acel modul de AdBlue de pe fundul rezervorului de adblue are inclusiv optiunea de control calitate si concentratie uree. Am vazut cand mi-au citit cu CLIP informatiile din calculatorul de adblue. Este un sistem foarte destept. Cei care raman fara adblue si povesteau ca puteau pune doar apa distilata pana gaseau adblue este poveste, poate la inceputurile instalatiilor de pe TIR-uri. Acum nu poti jongla nimic, totul este monitorizat de calculatorul de adblue (inclusiv calitatea si concentratia adblue-ului din rezervor).

Este o adevarata nebunie!

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...