Sari la conținut

Postări Recomandate

Salutare, vă rog să mă ajutați cu ceva sfaturi de cum sa-mi demontez grila fata de la Ph2.

Am văzut pe undeva un topic dar din păcate video-ul aferent nu mai era activ.

Mulțumesc

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In clipul de mai sus e varianta daca vrei sa dai jos bara cu totul.

Daca vrei sa dai jos doar grila, poti desuruba cele 4 suruburi de deasupra si apoi sa bagi o surubelnita la clipsurile de jos (cele dintre grila si bara). Tragi un pic de ea si iese.

Editat de Seb
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Hehehe, nu e chiar atat de usor @Seb.

Primul pas este sa desfaci cele 4 suruburi de sus si sa scoti cele 2 tampoane din mijloc (cele care sustin capota atunci cand este inchisa). Acum poti sa tragi putin de partea de sus, astfel incat sa o departezi putin de caroserie. Pe interior, o sa vezi acum 3 suruburi (stanga, mijloc in spatele emblemei si in dreapta), trebuie desfacute si acestea (pozitia nu este tocmai accesibila, dar cu putina indemanare si scule potrivite se desfac).

Acum urmeaza partea de care spunea Seb, treci in partea de jos la imbinarea cu bara, acolo sunt niste cleme, trebuie sa bagi degetele printre fagurii grilei, cu o mana sa tii de bara iar cu cealalta tragi cu simt de raspundere spre tine pana ies clemele din bara.

Dupa aceasta operatiune, grila devine mobila si in partea de jos, se poate departa fata de bara, astfel incat se poate baga mana in spatele grilei si prin partea de jos (de jos in sus). Acum este partea cea mai dificila, undeva in zona mediana, grila se mai tine in niste cleme (2 care au un fel de bumb metalic ca niste flori si inca cateva lungi de plastic pe fiecare parte). Cel mai greu ies cele metalice, ele nu sunt prise de grila, ci de niste masti de plastic care raman pe masina, ca sa le desfaci, trebuie sa bagi mainile pe dedesubt (de asta trebuie scoase inainte clemele din bara) si cu o mana tragi de grila spre tine, iar cu cealalta incerci sa impingi exact in zona bumbilor metalici inspre spate (trebuie procedat asa pe fiecare parte, nu se poate desface in acelasi timp).

Cam asta e procedura pe care am urmat-o eu in urma cu 2 saptamani. La ultimul pas s-au rupt si 2 cleme de plastic, dar nu e nicio problema, nu afecteaza stabilitatea grilei in niciun fel.

Sper sa-ti fie de ajutor.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu spun doar cum am făcut eu când am schimbat-o pe a mea. Nu am scos tampoanele (am tras grila peste), nu am deșurubat altceva. Am scos grila cu totul (partea frontală și cea cu suportul central au rămas prinse).

Am tras mai cu simț de răspundere și rupt și eu vreo 2 cleme.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...