Sari la conținut

Postări Recomandate

Salutare, vă rog să mă ajutați cu ceva sfaturi de cum sa-mi demontez grila fata de la Ph2.

Am văzut pe undeva un topic dar din păcate video-ul aferent nu mai era activ.

Mulțumesc

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In clipul de mai sus e varianta daca vrei sa dai jos bara cu totul.

Daca vrei sa dai jos doar grila, poti desuruba cele 4 suruburi de deasupra si apoi sa bagi o surubelnita la clipsurile de jos (cele dintre grila si bara). Tragi un pic de ea si iese.

Editat de Seb
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Hehehe, nu e chiar atat de usor @Seb.

Primul pas este sa desfaci cele 4 suruburi de sus si sa scoti cele 2 tampoane din mijloc (cele care sustin capota atunci cand este inchisa). Acum poti sa tragi putin de partea de sus, astfel incat sa o departezi putin de caroserie. Pe interior, o sa vezi acum 3 suruburi (stanga, mijloc in spatele emblemei si in dreapta), trebuie desfacute si acestea (pozitia nu este tocmai accesibila, dar cu putina indemanare si scule potrivite se desfac).

Acum urmeaza partea de care spunea Seb, treci in partea de jos la imbinarea cu bara, acolo sunt niste cleme, trebuie sa bagi degetele printre fagurii grilei, cu o mana sa tii de bara iar cu cealalta tragi cu simt de raspundere spre tine pana ies clemele din bara.

Dupa aceasta operatiune, grila devine mobila si in partea de jos, se poate departa fata de bara, astfel incat se poate baga mana in spatele grilei si prin partea de jos (de jos in sus). Acum este partea cea mai dificila, undeva in zona mediana, grila se mai tine in niste cleme (2 care au un fel de bumb metalic ca niste flori si inca cateva lungi de plastic pe fiecare parte). Cel mai greu ies cele metalice, ele nu sunt prise de grila, ci de niste masti de plastic care raman pe masina, ca sa le desfaci, trebuie sa bagi mainile pe dedesubt (de asta trebuie scoase inainte clemele din bara) si cu o mana tragi de grila spre tine, iar cu cealalta incerci sa impingi exact in zona bumbilor metalici inspre spate (trebuie procedat asa pe fiecare parte, nu se poate desface in acelasi timp).

Cam asta e procedura pe care am urmat-o eu in urma cu 2 saptamani. La ultimul pas s-au rupt si 2 cleme de plastic, dar nu e nicio problema, nu afecteaza stabilitatea grilei in niciun fel.

Sper sa-ti fie de ajutor.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu spun doar cum am făcut eu când am schimbat-o pe a mea. Nu am scos tampoanele (am tras grila peste), nu am deșurubat altceva. Am scos grila cu totul (partea frontală și cea cu suportul central au rămas prinse).

Am tras mai cu simț de răspundere și rupt și eu vreo 2 cleme.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...