Instalare oil catch can pe Duster 1.2 TCE

[t0rquemada 2.050]

Da și nu, H5H nu are mai nimic în comun (piese comune cu)în afară de titulatura TCe cu H5F, iar o parte din problemele lui H5F erau din soft.

E supapa PCV aka positive crankcase ventilation la unele motoare e externă la altele mai noi, în special la cele cu capac culbutori de plastic, e inclusă în acel capac.

 

[2]

[morote 14]

Acum 12 ore, ow3x3xpr3ss a spus:

Exact asta fac si eu zilele acestea ,decind am aflat cu depunerea de calamina pe supapele de admisie la motoarele cu injectie directa  ,oricum aceasta solutie nu va  elimina complet depunerile dar in proportie de peste 90% le elimina !  Oricum solutie mai eficienta nu prea exista deocamdata  si sa se foloseasca un ulei cu volatilitate cit mai mica ,pe mine asta ma depaseste pt ca nu stiu exact cu se verifica asta la un ulei !

Acum imi fac curaj (si sa nu afle nici sotia ) sa dau 300 de lire pe unul de la Mishimoto!!! . Dar cu siguranta voi monta unul .

Stima, Ovidiu

Uleiul trebuie sa aiba un grad de evaporare redus atunci cand este incalzit. In fisa tehnica a uleiului respectiv ar trebui sa apara  ca NOACK Volatility, parametrul care determină pierderea prin evaporare. Cu cat valoarea este mai mica, cu atat uleiul este mai OK.

Acum 12 ore, ow3x3xpr3ss a spus:

Exact asta fac si eu zilele acestea ,decind am aflat cu depunerea de calamina pe supapele de admisie la motoarele cu injectie directa  ,oricum aceasta solutie nu va  elimina complet depunerile dar in proportie de peste 90% le elimina !  Oricum solutie mai eficienta nu prea exista deocamdata  si sa se foloseasca un ulei cu volatilitate cit mai mica ,pe mine asta ma depaseste pt ca nu stiu exact cu se verifica asta la un ulei !

Acum imi fac curaj (si sa nu afle nici sotia ) sa dau 300 de lire pe unul de la Mishimoto!!! . Dar cu siguranta voi monta unul .

Stima, Ovidiu

E de vazut cum se va comporta iarna. O sa acumulezi mult condens datorita temperaturilor scazute, probabil va trebui sa il golesti foarte des. Nu stiu cum este la motorul 1.3 Tce, dar la 1.2 Tce, gazele de carter erau, daca imi aduc eu bine aminte, aduse o parte in galeria de admisie si o parte la intrarea in turbina. Daca montezi OCC la intrarea in admisie rezolvi doar o parte din problema. Exista OCC-uri cu mai multe porturi.

[ow3x3xpr3ss 30]

Da ,ma las pagubas oricum ,am venit acum de la masina am montat chesti de mi le-a adus postasul..:) si este cam complicat sa pun un OCC fara sa fac modificari ireversibile supapa PVC este cumva prinsa pe aceasi mufa ,conexiune cu io fi zicind ,impreuna cu un alt furtun sau ce e ala .....oricum trebuie taiat modificat etc ,se poate dar fiind in garantie am sa renunt la idee!

Mersi ,Ovidiu

[Gil26 364]

Acum 8 ore, t0rquemada a spus:

Și garanția ?

P.S. Încă nu încep comparația H5F(1,2 TCe) - H5H(1,3 TCe) că nu mai termin azi.

Q.E.D.