Sari la conținut

Duster Black Touch 1.6 114Cp 4X4


Postări Recomandate

Salutare,

 

Detin un duster black touch din 5 februarie, l-am luat full option, negru, a costat 16.000€. Am deja aprox. 2500 km facuti, majoritatea in bucuresti. Consumul in oras pe auto cu eco activat este de 11, iar fara eco 12. In afara orasului consuma intre 7 si 8.

Probleme intampinate:

1. Am schimbat pe garantie blocul de lumini, deoarece nu mai mergea faza scurta (la service au zis ca a facut scurt).

2. Pedala de frana scartaie cand este apasata rapid

3. Au inceput sa se auda greierasi in zona bordului la pasager si in zona usii de la sofer

4. Uneori se aude o bataie la roata spate dreapta, cand trec peste gropi sau denivelari, ca si cum se misca ceva si se loveste

5. Sistemul de franare scoate un huruit din zona rotilor atunci cand franez la viteza mica, sau cand dau drumu la frana usor in panta.

 

Va cer ajutorul/parerile in legatura cu aceste probleme. Urmeaza sa merg in service cu problema 2 si 4, dar 3 si 5 cred ca intra in categoria nerezolvabile...

Pentru o masina noua, este suparator, dar trebuie sa recunoastem ca are destule avantaje fata de concurenta. De exemplu am fost weekend-ul trecut la vulcanii noroiosi si am urcat cu 4x4 panta pana la paclele mici :)

 

Urmeaza sa adaug si niste poze mai pe seara.

 

Sent from my D5803 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sa il folosesti sanatos!

Dupa cate am observat, pct # 5 cu zgomotul de frecare de la frana la viteze f mici (e.g. "mers" in coloana in panta usoara) e comportament normal (sunt f multe masini la care se intmapla fenomenul, mai ales la masini noi - posibil sa se mai atenueze dupa ce se mai uzeaza putin placutele si discurile)... pentru pct # 4 mi-e greu sa ma pronunt, totusi ar merita verificat cu atentie sa nu fie ceva accesoriu / obiect care se plimba si loveste prin portbagaj.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare.

La pct. 3 vezi sa nu ai greieri de la usa torpedoului (eu i-am rezolvat punand mapa albastra Dacia cu documente in fanta usii) si de la plasticul ala lucios de la manerele usilor (se dau jos cu grija si cu o "surubelnita" de plastic si poti pune ceva banda pe prinderile lor pentru a le amuti greierii).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@ randrewb Sfatul meu e sa faci cel putin vreo 8000 de km si pe urma sa vezi cam ce ai de rezolvat pe la ea...spun asta pentru ca la mine cam pe la acei km masina a inceput sa mearga cum trebuie.Pana atunci (dupa 2500 km de rodaj)am bagat-o in span sa se mega rodeze si minune,multe s-au rezolvat de la sine,iar restul cu ajutorul colegilor de pe forum .

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Azi am fost la service si am dat cateva ture cu mecanicul. Rezultatul:

 

- este normal pedala de frana sa scoata un zgomot la fel cum se aude o pompa de umflat salteaua ?!?!?

- "greierii" care se aud la vibratii sunt de la plasticele din bord, nu se pot rezolva

- bataia de la roata nu am reusit sa o reproduc in timpul testului, deci a ramas sa revin daca se agraveaza

- huruitul franelor este normal pana se uzeaza franele

 

Nu stiu ce concluzie sa trag, am avut si super ghinion ca probleme sa se estompeze in timpul testului....

Multumesc pentru sfaturi!

 

 

Sent from my D5803 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In 2500 km aveau timp sa se uzeze placutele de frana. Huruitul nu e normal, ceva vibreaza pe-acolo. Scartaitul pedalei de frana e tot atipic dar banuiesc ca se poate rezolva usor, prin gresare. Daca cei de la service nu-s cooperanti, scrie la Vocea Clientului si te vor cauta ei.

"Bataia" nu cred ca e de la roata. Ar fi trebuit sa se auda si in teste.. Ai verificat bine ce ai prin portbagaj, inclusiv cricul?

Greierii apar si dispar in functie de temperatura de afara si de starea drumurilor. Pe astia lasa-i mai la urma, ca-s pasnici..

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Huruitul acela (daca ai folosit termenul corect) la acea viteza,provine mai mult ca sigur de la placutele de frana,incearca sa speli cu presiune,s-ar putea sa ai ceva mizerii intrate pe acolo.Bataia care o auzi uneori la roata spate,sa nu fie de fapt zgomotul facut de cate o pietricica aruncata de cauciuc in caroserie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...