Sari la conținut

Plansa De Bord Ph.2 Pe Ph.1


Postări Recomandate

Salut colegi dusteristi.

 

Sunt foarte curios daca cineva a incercat sa monteze o plansa de bord de pe duster faza 2 pe duster faza 1.

Mari diferente nu ar trebui sa fie, dar ar putea ca HVAC-ul sa fie diferit si... tabloul de bord.

Bineinteles mai este problema de amplasare a butoanelor de la geamuril electrice si cele de la "avarii" si inchiderea centralizata.

Butoanele geamurilor electrice cred ca se poate face o adaptare acceptabila utilizand butoanele de la Lodgy/Dokker.

post-4356-0-90086300-1471857464_thumb.jpg

 

 

La o prima vedere si tablourile de bord sunt cam la aceeasi dimensiune si au prinderile cam la fel.

post-4356-0-30853100-1471857649_thumb.jpg

post-4356-0-74592900-1471857654_thumb.jpg

 

Am posibilitatea sa fac aceasta incercare, dar totusi am deschis acest topic ca poate cineva inaintea mea facut aceasta modificare si sa nu "muncesc degeba" :ahappy: .

 

Mersi.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

OK, dar el intreaba de TdB. Asa ca-mi permit sa reproduc raspunsul tau de pe alt forum :

 

Electronica și instalația electrică la X52 e diferită față de X90, tot TdB e pe CAN. Fizic poate intră TdB nou în bordul de X90 Ph2, dar să mai și meargă(corect și complet) niciodată.
Editat de BlaueCorsa
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu vreau sa utilizez TdB de ph2, ideea este sa se potriveasca TdB ph1 in plansa de bord de ph2. Cat despre butoanele de geamuri electrice, inchidere, etc., eu cred ca se poate adapta in vreun fel (prelungit fire, etc.), chiar daca este nevoie de utilizarea butoanelor originale.

Ideea este sa se potriveasca plansa de bord de la ph 2.

Editat de BobbyCio
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Deci:

-bordul de pe Ph2 intră pe Ph1, cu ceva chinuială

-TdB de ph1 intră în locul de pe bordul Ph2, nu stiu dacă parasolarul lui ph2 merge peste TdB ph1

-butoanele avarie/închidere de ph2 nu le vei putea folosi pe ph1 indiferent de kilometrii de cablu pe care îi vei pune, au alt principiu de funcțiorare impuls la ph2, semnal constant la ph1

 

Ca idee în Rusia pe Logan ph1 s-a pus artizanal bord Duster ph1 (care la ei seamănă cu bordul de ph2) - poze când pot

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...