Duster Laureate Family 4X2,1.5 Dci,110 Cv "thevolverine"

[DonQuijote 739]

Daca ai plecat de pe loc in panta, cu treapta I, si ai simtit cumva ca tine frana, e HSA (Hill Start Assist). Start-Stop opreste motorul cand stai la semafor, masina scoasa din viteza, si il porneste automat cand calci ambreiajul.

[2]

[volverine 156]

Saluare...Dupa primii 500 km facuti pot spune urmatoarele chestiuni referitoare la masina:

1.Cum preciza mai sus userul DonQuijote despre ce a fost vorba...in primii km am avut ceva probleme din cauza asistentei de plecare de pe loc in panta ,de abia dupa 4 opriri cu fata si una cu spatele am inteles clar cum functioneaza acest sistem!(in manualul de utilizare informatia e data aiurea)

2.Cat timp m-am luat dupa martorul ce recomanda schimbarea treptei de viteze,mers in usoara urcare,masina a reintrat greu in turatii,deci mi-a lasat impresia ca am mers cativa metri cu motorul subturat,poate probabil si din cauza dimensiunilor mai mari ale masinii (chestie de obijnuinta)...asadar am ajuns la concluzia ca turatia perfecta pentru a schimba vitezele in trepte superioare,cel putin in perioada rodajului,este de 2200 -2300.Apropo la Alfa Romeo motorizare 1.9 JTD,timp de 10 ani,am schimbat vitezele in proportie de 80% din cazuri doar la turatii de peste 3000 - 3500,iar ocazional chiar si la 4000 de turatii pe min,asadar diferenta galactica intre motorizarile astea doua!

3.Masina se comporta peste asteptari in curbe,stabilitate perfecta in curbe si la viteze de 110 - 120 km/h!Deci problema de servo rigid de care se plangeau italienii nu prea am observato!

4.In comparatie cu alte masini din aceias gama de pret la capitolul materiale,dusterul sta chiar foarte bine!

Apropo,foarte OK butonul pentru anularea sistemului S&S,care nu este altceva decat o tampenie ecologista de tot rahatul!

PS:Am vazut pe diferite site ca barele pentru porbagaj sunt prinse in gaurile acelea din piesele de plastic de pe plafon din care pleaca cele de aluminiu!Deci de unde se prind corect,in acele gauri din suportii de plastic sau pe barele din aluminiu?

[Killer82 705]

PS:Am vazut pe diferite site ca barele pentru porbagaj sunt prinse in gaurile acelea din piesele de plastic de pe plafon din care pleaca cele de aluminiu!Deci de unde se prind corect,in acele gauri din suportii de plastic sau pe barele din aluminiu?

Daca vrei sa si transporti ceva pe ele vreodata, e exclus sa le montezi in gaurile alea - barele transversale se monteaza DOAR pe barele longitudinale de aluminiu. Si da, o sa gasesti mai greu pt PH2 - este un topic dedicat cu discutii despre barele transversale.

Editat 16 Iunie 2016 de Killer82

[volverine 156]

Ok Killer 82,multumesc pentru informatie...m-am hotarat si cumpar saptamana viitoare barele originale,impreuna cu un set de presuri din guma,ambele de pe sitele dacia mag.Aici nu reusesc sa gasesc nimic clar si nu vreau sa ma mai risc aiurea,am mai cumparat de pe net doua seturi da bare pentru alta masina si acum stau aruncate prin garaj!

[Killer82 705]

Poti incepe sa te uiti de pe-aici pt sugestii: http://forumduster.ro/topic/1500-bare-transversale/page__st__54#entry44137

Se discuta si de Thule, si de alea "de origine" Dacia, etc - destulde util as zice, dar trebuie frunzarit un pic.

 

Din categoria "asa nu": http://forumduster.r...__24#entry20318

Insa daca citesti in continuare acolo o sa mai vezi niste exemple / coduri utile (e.g. @timekruzer si alti colegi care au adaptat alte tipuri de bare, etc)

Editat 16 Iunie 2016 de Killer82

[carera 24]

asa a venit masina, cu acele cauciucuri scrise cu alb?

[volverine 156]

Nu le-am scris eu cu un marker alb ce l-am luat dintr-un magazin de piese auto.

[carera 24]

si cam cat timp te-a tinut acel scris?