Nivel lichid de racire-termostat de vina?

[adamaro 1]

Salutare!

 

Da am aceeasi "problema" ca la voi, in mers prin oras mai mult de 2 liniute nu ridica!

ieri am facut un drum pana la Bucuresti, dimineata pe la 02:00 am plecat, si mai mult de doua liniute nu am vazut!

La intoarcere am pus mana pe telefon si am sunt la Voce clientului intrebandu-i de semnificatia celor 2 liniute cand deodata mi-au aparut 4 liniute la sistemul de racire.Cei drept am mers un pic mai cu viteza la intoarcere. Dar asta nu e o explicatie.MAI intai as vrea sa stiu o semnificatie au liniutelor!

2 liniute cate grade

4 liniute cate grade

eu cred ca termostatul e blocat cumva pe pozitie deschis. dar asta inseamna sa ne uitam la el!

oare cum trebuie procedat cand masina e in garantie iar cei de la serv nici nu vor sa auda de demontare

[2]

[adailton 228]

Eu zic sa stai linistit, pentru ca, dupa cum vezi mai sus si eu am avut aceasta problema la inceput. Din cate am vorbit cu diferiti mecanici, taximetristi etc, explicatia ar fi ca s-ar incalzi greu...Habar nu am ce sa zic. Eu zic si cred, ca daca ar fi defect termostatul, ar cadea de la 4 linii la doua linii in timpul functionarii, pe o coborare, de exemplu, caz pe care il confirm, deorece m-am confruntat la Logan Benzina. S-a rezolvat prin schimbarea termostatului.

Odata cu incalzirea vremii nu o sa mai ai probleme:)). Cand e rece afara, e clar, o sa se incalzeasca mai greu..

La acest afisaj am mai observat urmatorul lucru: obtin 4 lini, opresc motorul dupa ce am circulat 100 km, aproximativ, si pornesc imediat, in 5 secunde...si surpriza...nu am decat 2 linii si iarasi apucate si incalzeste-l. Practic, conform afisajului se raceste foarte repede

[soare 49]

fiind pe motorina motorul se incalzeste mai greu.

are cuplul motor mai mare, cutie de viteza diferita fata de cel pe benzina

adica, la aceeasi viteza, turatii mai mici ale motorului, temperaturi mai mici;

deci se incalzaste mai greu motorul;

avantaje si dezavantaje;

adica la turatii mici motorul pe motorina consuma mai putin combustibil, numai ca motorul trebuie sa aiba temperatura optima, in cazul nostru 4 ~dale~; iarna se intampla mai greu acest lucru la motorina, mai ales in oras, ceea ca inseamna ca motorul este rece, iar un motor rece consuma mai mult combustibil; deci avea dreptate cel de pe forumul ~reno~ cu nisanul care zicea ca pe timpul iernii avea un consum si de 23 l/100 km, cred ca motorul era rece;

http://www.reno.ro/Nissan-X-Trail-t106961.html

- consumul este mult mai mare decat cel din lista (11 l urban ; 9,5 extraurban, iar in iarna cand au fost zapezi si temperaturi joase a ajuns si la 23 l/100 km !!!)

 

parerea mea

[Squirrel 232]

Forţa de rezistenţă la înaintare este mai mare cu anvelopele de iarnă pe zăpadă decât în cazul anvelopelor de vară pe asfalt uscat(unde se regăseşte cca. 20% din combustibilul consumat conform Michelin)…

[soare 49]

[soare 49]

Forţa de rezistenţă la înaintare este mai mare cu anvelopele de iarnă pe zăpadă decât în cazul anvelopelor de vară pe asfalt uscat(unde se regăseşte cca. 20% din combustibilul consumat conform Michelin)…

de la 9,5 la 23 l/100 km e mai mult de 100 %

asta nu inseamna ca motoarele pe motorina nu sunt ok, da mai mult la alergat pe autostrada;

parerea mea;

acolo la turatii de 3500-4500 se incalzeste motorul, se desfunda si toate filtrele din sistemul de evacuare, este sanatate pentru motor, ca sa zic asa.

dar daca tu ai motoru pe motorina si mergi 90% din timp cu masina prin oras, la turatii de 1500-2000 rot/min, nu e bine pt cele pe motorina, se infunda toate alea, mai ales pe timpul iernii; nu zic mai mult ca ma repet.

[adamaro 1]

in oras merg cel mult cu a treia viteza si o tin 2500 si putin peste, asta inseamna 60 km/h si putin peste. in general merg turat. oricum multumesc tuturor pentru pentru sfaturi, m-am mai linistit un pic...

[mariusjo 8]

in oras merg cel mult cu a treia viteza si o tin 2500 si putin peste, asta inseamna 60 km/h si putin peste. in general merg turat. oricum multumesc tuturor pentru pentru sfaturi, m-am mai linistit un pic...

Si cat consuma in maniera asta de condus? La mine daca trec de 2100 rot/min consumul creste simtitor. Daca merg cu 2500/3000 rot/min. consumul creste functie de temperatura (ambientala), de la 7,1 la 9,5 chiar 10,5 (fara accelerari in "tromba"). Daca merg pana la 2000-2100 (la aceste valori schimbare treapta de viteza) pot scoate la vremea aceasta (cald) consumuri intre 6,2 -6,6. Cele de mai sus sunt observate la mersul in oras.[1,5 dci, 4wd]. Nu stiu cum au scos consumurile acelea cei de la Dacia sau masina mea are o problema. (consumurile de 6,2 - 6,6 le realizez dupa ce am facut resotare motor, inainte mai jos de 6,9 nu am realizat in nici un stil de condus.