Dusterul Meu Intinereste, Eu Imbatranesc

[maxmar78 41]

Ambvision, una e "se invarte" si alta e "lucreaza" adica da, daca se blocheaza o patesti si in 2WD, Worst case scenario este daca imi distruge carcasa grupului, daca nu, pun originalul inapoi si "Dii Silver!" Iar pe de alta parte, daca n-a bubuit pana acum nu mai bubuie nici de acum incolo.

Iti asumi partea ta de responsabilitate, nu te obliga nimeni sa ti-l pui.

[2]

[ambvision 411]

Nu, worst case scenario e ca mergi de ex pana in Muntenegru, o gramada de serpentine care fac diferentialul sa lucreze din greu, si elementele de pretensionare din el sa produca caldura, si dupa 1000km dai de un pic de autostrada si la prima curba, la 160km/h se blocheaza ceva in diferential - poate doar o roate, poate se blocheaza impreuna, mai intra si esp-ul si produce un rezultat cu totul pe dos, si nu mai iei curba... si n-o sa ma prinzi ziua in care sa pui grupul original inapoi dupa aia... (si poate mai si omori pe cineva)

Eu in afara de eficienta, de asa ceva mi-e groaza cand e vorba de lucruri neomologate (ca banuiesc ca asta e cazul). Anyway, sa-l folosesti sanatos, mai ales daca te multumeste !

Editat 24 Martie 2016 de ambvision

[maxmar78 41]

Esti pesimist, dar scenariul tau e bun pentru un nou episod din Final Destination.

Daca se blocheaza orice element de transmisie in amonte de planetare la peste 60km/h, dupa parerea mea planetarele infloresc precum lalelele. Pericolul prezentat de tine sta in picioare mai degraba daca ti se blocheaza un rulment sau frana pe vre-o roata.

Nu ca depun eu acum garantie morala pentru diferentialul asta, dar cum am mai zis, nu te obliga nimeni, iar daca cumva iti vine in gand cum ca as fi iresponsabil pentru chestia asta, nu e cazul. Pana la muntenegru tre sa fac un Galati - Hunedoara intai si am de gand sa io iau pe la Lepsa, in masina am si un termometru cu laser de distanta pentru monitorare asa ca drumuri bune.

[danielcojocar 1.494]

@ambivision... chestiunile astea au fost discutate si pe topicul dedicat al dif-ului spate, tot fara nici un rezultat. Pana la urma nimeni nu poate da nici un raspuns pana nu se intampla ceva. Si @maxmar78, acum, spune ca ar depune o garantie morala pentru acest diferential strict din punctul sau de vedere, pentru ce si cum utilizeaza el masina, nu pentru cum o utilizeaza oricine dintre noi.

@maxmar78, as fi curios sa ne-ntalnim odata pe-aici prin zona HD sau Deva sa vedem... care-i diferenta intre a ta (cu dif-ul schimbat) si a mea (stock). Adica, sa vedem pe unde reuseste sa urce a ta si a mea nu reuseste. Caci pana la urma asta-i o comparatie destul de buna (cred eu!)

[dragosb 111]

Nu ii neg utilitatea, comportamentul pare fain. Mi-ar fi placut sa vad o trecere in care una din rotile spate ramane suspendata.

 

O mica nota personala - pana la torsen, prima lucru care ar fi trebuit ajustat sunt anvelopele, ca mie imi pare ca te joci in noroi cu incaltari de asfalt

[Killer82 705]

O singura mentiune as avea (si e una generica), si anume ca "worst case scenario" (ce zice @ambvision) e una, "(most) likely scenario" (ce zice @maxmar78) e alta... de obicei nu definim corect "worst case" ci adaugam si in ala o doza de optimism (asa e natura umana)... "worst case" e o extrema si ar trebui luata in calcul ca atare la analiza de risc. "worst case" e sa mori tu si/sau cei dragi (cazul asta se poate aplica la orice).

 

Pe scurt - definitia de scenariu "worst case" trebuie sa fie una stricta si ne-interpretabila - probabilitatea de a se intampla scenariul ala e altceva.

In functie de probabilitate se analizeaza riscul, nu prin adaugarea de optimism in "worst case".

Exprimari de genul "imi asum riscul" sunt nefondate daca nu au in spate o contingenta (buget pus de-o parte / plan de aplicat in caz ca se materializeaza riscul).

 

Treaba suna a teorie seaca, insa e vorba de a gestiona corect riscurile si, cum zic, se aplica la orice.

 

PS. Scuze daca am fost off-topic, am incercat sa continui aceasta discutie pe thread-ul de diferential blocabil. Poate merita ca unele postari de aici sa fie mutate acolo?

[ambvision 411]

La urcari pe noroi/iarba posibil sa aiba efect pozitiv, diferentialul Torsen lucreaza bine ca "limited slip" atata timp cat ambele roti de pe punte au o minima sarcina. El este folosit cu succes la raliuri pe asfalt, insa in momentul cand o roata este in aer el devine echivalent cu diferentialul deschis. Din acest motiv la acest dif. pt duster au pus o "pretensionare", care provoaca o sarcina minima la roata, chiar daca este in aer - aici intervin intrebarile daca este suficient incat sa te ajute cu adevarat in offroad, daca acea pretensionare provoaca caldura, daca reglajul acestei pretensionari este constant in timp, si modul in care interactioneaza cu esp-ul.

De exemplu tot la rusi exista acest diferential pt fata, insa la acela ei specifica faptul ca este doar pt offroad.

Mie cel mai mult mi-ar place o blocare manuala (airlocker de ex) pt diferentialul fata.

[maxmar78 41]

Da, anvelopele sunt de sosea, locul pe unde de obicei rulez, iar Torsenul l-am pus pentru nevoie (situatii particulare tip trecerea unui vad, etc)

Nu depun eu garantie morala!

Daca asteptati confirmarea fiabilitati, din partea mea va spun ca va trebui sa mai asteptati, in 5 ani am facut 93000, deci o sa revin cu noutati cand voi avea.

In ceea ce priveste eficienta, parerea mea e ca ajuta mult, si v-am mai relatat ca am fost tractat in anumite situatii caci nu puteam sa ies.

Si ceva foarte important de retinut, eu nu vreau sa-i fac reclama gratuita lui Torsen! Avand in vedere ca este un forum , v-am comunicat ce mi-am pus eu pe masina, mi-am exprimat libera opinie despre cum merge in testarile pe care le-am facut, iar masina mea nu este laboratorul de incercari al nimanui ci doar al meu, si voi intra cu ea doar unde consider eu de cuviinta. Totodata sund deschis la comparatii cu alti colegi dar analiza de risc mi-o fac singur.

Tine de determinarea voastra, a fiecaruia, in ce fel vreti sa va imbunatatiti masina, uite, eu de exemplu ma gandesc ca la urmatorul upgrade (ca suspensia nu e vesnica) sa-mi pun un set de suspensie din acela Iron Man suprainnaltat, si un troliu portabil (pentru situatii de suspendare).

Weekend placut va doresc si sa va bucurati de Dustere.

Nu uitati! Important! Dusterul asa cum este fabricat este un Cross Over nu un SUV.