Sari la conținut

Postări Recomandate

Uraaaaa...

Am luat versiunea orange de duster si pot spune ca sunt entuziasmat.

Jantele nu prea merg pentru dakar. Si pentru drumurile noastre sunt prea fine, sunt din aluminiu si sigur nu as vrea sa iau vreun canal cu ele, cu atat mai putin cate un bolovan prin maroc.

Dusterul 1.5dci 4x4, este o masina super, mi-am dorito,iar acum dupa primii 150 km ce i-am facut prin pasul Tihuta, pe langa hotel Dracula catre Vatra dornei mi s-a parut ca ne intelegem perfect.

Nu stiu daca neaparat era nevoie de acele proiectoare de mai sus, iar bordul e ca si la mine, dar cu alte culori in bord(am vazut afisajul procesorului din dreapta albastru) la mine e portocaliu.

Mai am de studiat masina, insa un lucru e sigur. Imi trebuie pentru iarna alte genti si alte cauciucuri.

Tapiteria mea e super, parca mai speciala decat cea prezentata aici.

Versiunea de orange e 95% ce este acest duster renault.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Solarman, cred ca ar trebui sa iti redefinesti un pic notiunea de "fine"

Jantele astea de aliaj de pe PH2 sunt oricum numai "fine" nu.

 

Bineinteles ca sunt din aliaj de aluminu, adica ca si restul de 99% din piata auto a jantelor din aliaj

(nu de alta dar nu prea exista absolut nimic facut din aluminiu; nicaieri, nu doar in auto)

 

Daca jantele astea de Duster se strica in vreun canal, garantat si alea de Audi A8 se strica in acelasi canal.

Nu va mai panicati asa ca nu face Dacia (sau Renault) jante, jantele is facute de aceleasi firme de cand mosii.

Ca sunt unele facute direct din bloc de aliaj pe CNC si altele turnate si apoi masinate e alta poveste.

 

Insa Ferrari pune pe ultimele modele jante TURNATE si apoi masinate. Deh, cost control si la aia...

 

Acuma ontopic: In continuare imi plac jantele de pe Dakar, am mai scris intr-un post imediat cand au fost prezentate

pentru noul Duster 2016. Pur si simplu mi se par absolut belea pe forma masinii (dap, sunt designer si am o problema cu asta)

tot asa cum imi vine sa borasc cand vad jante cu jde mii de spite pe suv-uri grasute ca o basica. Chestie de gust, evident...

 

Imi place tare broderia cu Dakar, dar eu as fi tinut-o doar pe spatarele din fata si atat, pe principiul "less is more"

Daca i puneau discuri pe spate era bine, insemna ca la un moment dat ne puteam pune si noi :)

Asta e valabil oarecum si la Medianav Evo :)

 

Si ca sa inchei, asta e tot doar o opinie personala, nu ma plang deloc nici de asta a mea, nici de Dakar.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 11 months later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
    • Da, am patit si eu. Se rupe un fir din bloc. Firul e cam scurt si nu e foarte flexibil, se rupe chiar la lipitura, din cauza rasucirilor la actionarea pozitiei/faza scurta. Eu am inlocuit ambele fire de la claxon din bloc cu unele o idee mai lungi si mai flexibile. E cam migalos sa le schimbi, un electronist/electrician priceput ar trebui sa poata repara fara probleme. Ceva de genul trebuie facut:   In clip, firul alb s-a rupt, la mine parca era galben.
×
×
  • Creează nouă...