Duster 1.5 Dci 4X4

[syyd 2]

Astazi am observat mai cu atentie ce se intampla. Cand motorul este rece in jurul plajei de 2200-2400 ture acest suierat apare si dispare fara a schimba neaparat turatia. Acest zvac nu se manifesta la fiecare disparitie a suieratului. Cand motorul se incalzeste acest fenomen aproape dispare sau este putin sesizabil. Oricum o sa merg cu ea la un service sa vad daca are leac.

[2]

[huskyuk 563]

Astazi am observat mai cu atentie ce se intampla. Cand motorul este rece in jurul plajei de 2200-2400 ture acest suierat apare si dispare fara a schimba neaparat turatia. Acest zvac nu se manifesta la fiecare disparitie a suieratului. Cand motorul se incalzeste acest fenomen aproape dispare sau este putin sesizabil. Oricum o sa merg cu ea la un service sa vad daca are leac.

Asa face si la mine,mister. Am observat fenomenul si mai bine dupa ce i-am facut chiptuning, pana atunci era insesizabil. (Esti sigur ca fostul proprietar nu i-a facut, si a omis sa-ti spuna?).

Cat e rece nu prea functioneaza in parametri optimi. Asteapta si tu pana cand iti apar primele 2 pavele la caldura inainte sa-i "dai" peste 2200 ture. Nu e indicat, mai ales la motoarele PH1. Au o clapeta care se ridica atunci cand se face presiune in baia de ulei la turatie mare, si care ii da voie uleiului sa urce pana sus in lagarul turbinei.

Daca ii tragi sanda cu motorul rece bocna, ai sanse ca acea clapeta sa nu se deschida complet si se face supra-presiune in motor - bum! Am vazut un astfel de Duster in reprezentanta - solutie: schimbat motor.

[syyd 2]

Pai am luat-o din Fr. Cum aflu daca e cu chip tunning? Eu schimb cam la 2500. Mai jos nu e subturata?

[mugur 483]

Syyd, notiunea de "subturat" nu e doar din numarul de turatii pe minut/X treapta de viteza...

Tine mai mult de "engine load" decat de cate ture are motorul.

 

Exemplu: masina goala,10l de carburant, roata de rezerva ioc, sofer 55kg (proaspat hranit, ud si doar in chiloti), drum drept sau foarte usor la vale,

vant lejer (spre tare) din spate, motor la 1500 de ture in viteza 5 = NE-subturat.

 

P.S. Pe probate...

[syyd 2]

Deci ma sfatuiti pana se incalzeste motorul sa schimb un pic mai jos. Circul mai mult in oras in perioada asta.

 

[huskyuk 563]

Deci ma sfatuiti pana se incalzeste motorul sa schimb un pic mai jos. Circul mai mult in oras in perioada asta.

Da, cum spune si @mugur -> Te poti folosi de acel "engine load" = sarcina motorului.

Ii poti da sarcina si fara sa-l turezi. De exemplu pleci linistit pe stradute cu pana in 2200 rot/min si cand prinzi un drum mai drept accelerezi mai puternic putin intr-a 5-a de la 1800 la 2200 pana la 60-70km/h - atunci motorul e in sarcina si se incalzeste mai repede, fara a fi fortat in ture multe. E fix zona aia de turatii in care incepe sa fasaie frumos turbina, fara sa auzi maraitul motorului, cand geometria palelor incepe sa se modifice.