Sari la conținut

Postări Recomandate

Sincer la suspensia spate chiar nu m-am gandit. Am verificat insa cat de bine se sta in spate si socrul meu care are peste 1.90 era ok.

Eu o consider masina ideala pentru Romania: garda inalta pentru toti primarii care vor sa schimbe bordurile cu unele noi la fiecare cativa ani, comportament decent pe drumurile cu multe gropi cum se intalnesc des pe la noi, postura inalta la volan pentru o vizibilate buna a traficului, un motor zic eu economic ce mi s-a parut foarte fasnet, surprinzandu-ma astfel placut la test drive.

 

Tot citind pe forum in ultimile zile, ma gandeam ca primele investitii le voi face in protectii usi, aripi, aparatori de noroi (la test drive am iesit putin de pe asfalt si masina s-a umplut de noroi pe laterale), precum si o alarma ce permite pornirea motorului de la distanta (gen Viper 5901 cum am vazut ca au deja cativa forumisti). Mi se pare o idee foarte buna sa poti porni masina din casa, astfel incat atunci cand sotia este singura cu copilul sa nu se mai gandeasca la incalzit masina iarna sau racit vara, inainte de a veni cu bebe in masina.

Aici in schimb as avea o intrebare pentru cei care au deja tipul acesta de alarma. Din cate am inteles exista o secventa de armare/dezarmare a alarmei, care presupunea si frana de mana (de altfel o chestie logica de a te obliga sa asiguri masina cu frana de mana atanci cand este pornita de la distanta). Dar din experienta mea de ierni mai reci, pe vremea cand eram un sofer incepator am patit ca dupa o noapte foarte geroasa sa imi ramana blocati tamburii la frana pe spate (frana de mana trasa). Si atunci, cineva mai experimentat mi-a explicat ca la temperaturi foarte joase se produce un gen de lipire intre componentele metalice ale franei. Asa ca intrebarea mea pentru cei care au acest tip de alarma: v-ati intalnit cu astfel de situatii si daca da, cum le-ati rezolvat?

 

Foarte multe informatii utile am gasit aici pe forum si ma bucur ca pot face parte din comunitatea voastra. Chiar ma gandeam aseara cand citeam despre urmatorul IND ca mi-ar fi placut sa pot participa si eu, dar din pacate data de livrare este undeva in aceea perioada si oricum masina ar fi in perioada de rodaj.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 21
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare tuturor,   Povestea Duster-ului meu incepe imediat dupa ce m-am casatorit, adica acum cateva luni. Tot atunci am aflat ca o sa vina si un bebe, asa ca era nevoie de o a doua masina in famil

@alcris01 La reprezentanta, la inceputul lui iulie, mi-au zis ca diferenta de pret intrre euro 5 si euro 6 era de 300 de eur, dar ca pentru euro 6 nu va mai trebui sa achit taxa de mediu. La sfarsitu

Sincer la suspensia spate chiar nu m-am gandit. Am verificat insa cat de bine se sta in spate si socrul meu care are peste 1.90 era ok. Eu o consider masina ideala pentru Romania: garda inalta pentru

Posted Images

@vali254, am alarma cu pornire pe Duster si Logan. Au fost cateva situatii - rare ce-i drept - in care s-au lipit sabotii de tambur, dar nu-ti inchipui cumva ca se "sudeaza".Pornesti de pe loc, face trosc si gata, s-a dezlipit. Frana de mana trebuie trasa, altfel nu intra in secventa de programare. Daca vrei sa afli amanunte, da-mi un pm sa nu "dizertam" pe topic.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cu protectii la roti, tot se va umple de noroi pe laterale. Nu asa tare, dar va fi din belsug :)

Ceva mai bune rezultate ai cu protectiile roti fata de la rusi, cativa colegi de forum si-au comandat si montat.

 

Sa o stapanesti sanatos cand vine. Si rationamentul tau pentru 4x2 il inteleg perfect, regasindu-ma in el.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@denon2808 ti-am scris deja pe PM pentru mai multe detalii

 

@DonQuijote multumesc frumos, iar in ceea ce priveste protectiile sper doar ca in timp sa nu genereze rugina sub ele

 

@torquemada poti sa explici te rog mai mult afirmatia facuta? HSA presupun ca inseamna Hill Start Assist si din cate am inteles sistemul se activeaza atunci cand pornim de pe loc la deal, avand rolul de a preveni mersul inapoi (am vazut la test drive ca si PH2 are sistemul asta pe el, foarte interesant).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru cei care au masinile livrate in ultima perioada, puteti verifica daca la usile spate aveti chedere (pe usa) si in partea de sus ? La mine (Mai2014) este un cheder pe usa pana prin dreptul clantei si inteleg ca la cele mai noi ar continua in sus ,,,

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...