Sari la conținut

Duster - Laureate - Negru


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 86
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Poze noi:

Poze cu Dusterul.

Prima zapada

Posted Images

@Vlad, in legatura cu a treia placuta de inmatriculare: te duci la politie, serviciul inmatriculari si le spui ca mai ai nevoie de o placuta pentru suportul de bicicleta care este prevazut cu loc pentru numar de inmatriculare. Daca ai masina in leasing trebuie sa soliciti o imputernicire de la firma de leasing. Eu asa am procedat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Vlad, in legatura cu a treia placuta de inmatriculare: te duci la politie, serviciul inmatriculari si le spui ca mai ai nevoie de o placuta pentru suportul de bicicleta care este prevazut cu loc pentru numar de inmatriculare. Daca ai masina in leasing trebuie sa soliciti o imputernicire de la firma de leasing. Eu asa am procedat.

 

Am rezolvat deja, asta e solutia, cum ai zis si tu.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

Cred ca e o mare diferenta dependenta insa de partea de "off" mai degraba decat de road. In functie de necesitati, cuplajul ala electromagnetic de pe spate (care tot o natie de ambreaj este) o sa cam faca "hunting" ca nu imi iese alt termen mai bun. Puntea spate ar trebui sa primeasca intre 10 si 50% din puterea totala. Insa daca trebuie sa faca asta de jde mii de ori in timp scurt nu cred ca o sa fie prea fericit.

 

Botom line: depinde de ce intelegi tu prin offroad. La ce inteleg eu offroad o sa cuplez Lock. La plimbare pe forestiere/prin padure, daca e uscat pe jos nici de Auto nu ai nevoie darmite de Lock.

Editat de mugur
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai in primul rand in mod AUTO diferentialul spate se cupleaza numai la nevoie (cand simte ca patineaza fata) iar in 4X4 Lock este cuplat permanent.

In al doilea rand in mod 4X4 Lock ai si EDL (electronic diferential lock) cand este decuplat ESP. In mod AUTO nu ai aceasta facilitate.

In al treilea rand 4X4 Lock se foloseste numai pe zapada, ghiata, incrucisare de punti si teren alunecos. Asta din cauza ca nu exista al treilea diferential si folosirea pe teren nealunecos obliga cuplajul de la puntea spate sa patineze si se poate distruge sau cel putin uza mult mai repede tinand cont ca are si un fel de protectie (decuplare automata la depasirea unei temperaturi si la viteze peste 60 sau 70 Km/h).

 

PS Daca citeai topicurile dedicate de pe forum sau macar manualul cred ca intelegeai si singur ce am scris eu mai sus.

 

PS2 Teren alunecos este si in pante abrupte cu pietris sau praf, unde 4X4 Lock este mai necesar la coborare decat la urcare unde teoretic face ce trebuie si modul AUTO. Un exemplu poate fi urcarea la cabana Ciucas.

Editat de afaco
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Citeste bine pagina 2.13 si ai sa vezi ca am dreptate. Acolo spune clar.

Cand este cuplat 4WD Lock este cuplat un mod "pentru orice teren" al ABS

Control dinamic traiectorie si sistem antipatinare in momentul unui rulaj "orice teren" (deci cu 4X4 Lock cuplat)

Se recomanda dezactivarea ESP si ramane activa numai functia de franare roata cu roata (EDL).

Deci pentru EDL ai nevoie de doua conditii: 4WD Lock activ si ESP inactiv.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...