Sari la conținut

Duster - Laureate - Negru


Postări Recomandate

Repet, nu am facut nici o afirmatie despre eficienta, doar despre corectitudinea unei afirmatii, astfel incat un user care citeste sa nu fie dezinformat. Si dupa parerea mea, brosurile sunt mai mult de marketing, manualul descrie mai concret

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 86
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Poze noi:

Poze cu Dusterul.

Prima zapada

Posted Images

Pai la o coborare abrupta mai ales pe teren cu praf, nisip, pietris, zapada, etc este strict necesara frana de motor. Cred ca e preferabila frana de motor sa actioneze pe toate rotile si nu numai pe doua roti chiar daca e vorba de cele din fata. Sa vezi ce frumos e cand cobori de exemplu pe zapada cu spatele si fara 4WD Lock. Si sa vezi diferenta in aceeasi situatie cu 4WD Lock activat.

 

Am inteles, o sa incerc

Ms

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mare grija unde o sa incerci. Vezi sa nu ai obstacole prin imediata apropiere (stalpi, santuri, gropi) ca nu te iarta daca gresesti. Si la incercari se fac multe greseli.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ai dreptate cu o singura observatie. Stim foarte bine ca daca se reduce puterea motorului tocmai atunci cand iti trebuie mai mult nu ai rezolvat nimic. Deci stim ca functia de care vorbim nu este eficienta cu ASR-ESP pornit in offroad unde ai nevoie si de putere si de blocare diferential in acelasi timp. Deci chiar daca este activa efectul ei este 0 in off sau chiar si mai rau de atat. Sunt situatii in care daca tii masina in miscare ai sanse sa treci dar daca s-a oprit nu mai pleci din loc. Ce sa mai vorbim de trecere mai departe.

In concluzie: Se poate spune ca ai dreptate. Dar o functie care activa fiind nu este eficienta in situatii speciale este ca si inexistenta in acele situatii. Asta in cazul cand nu face rau in situatiile respective. Ne referim strict la Off aici si nu la drumuri normale.

In al doilea rand in mod 4X4 Lock ai si EDL (electronic diferential lock) cand este decuplat ESP. In mod AUTO nu ai aceasta facilitate.

 

Deci trecand peste limitarile esp on, conform manualului ai EDL cu 4x4 Auto si Esp Off...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

la 4x4 pe auto iti patineaza putin fata pana cand cupleaza si spatele.

 

daca e teren mai dificil si stai pe 4x4lock poti controla masina mai bine, nu stai sa patineze si alunece astfel botul in lateral

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 11 months later...

Nu am mai intrat de mult pe forum ...

Intre timp am trecut de 30.000 km.

 

Impresia generala: foarte foarte multumit de masina!

 

Nu am nicio problema tehnica, masina se comporta excelent indiferent de conditiile meteo, starea drumului, etc, consumul este ideal.

 

:)

 

post-3513-0-44073500-1460231281_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...