Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 34
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Lansare oficială în Brazilia:

Gata, le-am unit si mi-am dat si o palma pt indrazneala , scuze colegu @laudogaru, nu a fost cu intentie

Noutati:   http://www.worldcarfans.com/114081179476/dacia-duster-pick-up-spotted-undisguised   Posibil sa fie lansata in octombrie 2014.   Arata interesant si cred ca o sa fie un succes.

Posted Images

  • 4 weeks later...

Salut

 

Poate nu postez in locul potrivit, dar si asta ar fi o "versiune" Duster.

Nu stiu daca ati vazut / auzit pana acum de acesta. O firma (Romturingia) axata pe modificari Duster pentru cerinte speciale (ambulanta ...) a finalizat acest proiect.

 

oare sunt printre noi persoane care ar cumpara Duster-ul pick-up?

 

post-234-0-73014700-1387396676_thumb.jpgpost-234-0-39744000-1387396690_thumb.jpgpost-234-0-70363500-1387396700_thumb.jpgpost-234-0-58916100-1387396712_thumb.jpg

Editat de danielcojocar
Topicul deschis a fost unit cu acest topic deja existent.
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut

 

Poate nu postez in locul potrivit, dar si asta ar fi o "versiune" Duster.

Nu stiu daca ati vazut / auzit pana acum de acesta. O firma (Romturingia) axata pe modificari Duster pentru cerinte speciale (ambulanta ...) a finalizat acest proiect.

 

oare sunt printre noi persoane care ar cumpara Duster-ul pick-up?

 

post-234-0-73014700-1387396676_thumb.jpgpost-234-0-39744000-1387396690_thumb.jpgpost-234-0-70363500-1387396700_thumb.jpgpost-234-0-58916100-1387396712_thumb.jpg

Un simplu "search" pe dupa pick-up te-ar fi dus la un topic deja deschis.

Acela s-a inchis

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 6 months later...

Dacia Duster Pick-up a depășit stadiul de proiect

Dacia Duster Pick-up nu a primit, cel puțin la nivel declarativ, undă verde pentru producția de serie. Proiectul Romturingia merge, însă, mai departe, tot mai multe prototipuri fiind surprinse de fotografii spioni de ocazie în împrejurimile uzinei Dacia de la Pitești.

 

Cel mai bun semn că Duster Pick-up are șanse să ajungă pe piață, fie și într-o serie limitată, realizată de carosierul Romturingia, este trecerea de la faza de proiect la cea de testare. Noile fotografii spion dezvăluie încă un detaliu important. Dacă primul prototip era bazat pe varianta fără facelift a SUV-ului argeșean, noile modele de pre-serie sunt, evident, construite pornind de la noul Duster Facelift, lansat în toamna anului trecut.

 

Anul trecut, reporterii noștri au descoperit o versiune de caroserie de tip pick-up a SUV-ului Dacia Duster, în parcarea unui dealer Renault, iar fotografiile pe care le-am publicat la acel moment au făcut vâlvă în toate publicațiile auto din Europa și chiar Amercia de Sud. Povestea prototipului Dacia Duster Pick-up este însă una mai puțin obișnuită.

 

Dacia Duster Pick-up a fost realizată de Romturingia la cererea Renault România, potrivit declarațiilor făcute anul trecut de Thomas Dubruel, directorul general al companiei care se ocupă de vânzarea pe piața românească a modelelor grupului Renault.

“După dispariția modelului Dacia Logan Pick-up, piața a rămas cu o nișă neacoperită. Aveam cereri de la clienți pe care ne-am gândit cum să le onorăm. Așa s-a născut acest model pick-up derivat din Dacia Duster”, ne-a declarat Thomas Dubruel. “Cei de la Romturingia sunt partenerii noștri, am realizat împreună cu ei mai multe adaptări pentru vehiculele noastre, pentru diferite utilizări, și le-a cerut să facă acest prototip”, a mai spus șeful Renault Commerciale Roumanie.

Proiectul Duster Pick-up a plecat de la cererile venite din partea marilor clienți de flote, precum Petrom și GDF, pentru un model polivalent, cu o suprafață de încărcare generoasă, neacoperită și bune aptitudini în teren accidentat.

 

“Principalii clienți ar putea fi firmele mari care au nevoie de flote pentru activitățile de teren, cele de telefonie, de exemplu, care caută o mașină robustă, cu tracțiune 4×4 și cu spațiu util de încărcare, și asta la un preț bun”, ne-a precizat o sursă din interiorul Dacia, care este familiarizată cu vânzările de flote.

 

Marile avantaje ale modelului dezvoltat de Romturingia sunt costurile reduse de transformare a SUV-ului Duster într-un pick-up și folosirea unui număr cât mai mare de subansamble comune cu versiunea de serie. Duster Pick-up oferă o cabină simplă, cu două locuri și o lunetă de dimensiuni medii, protejată de un grilaj suplimentar. Bena are o lungime de 1,7 metri și dispune de o sarcină utilă de aproximativ 400 kilograme.

 

Romturingia, companie 100 românească cu sediul în Argeș, la Câmpulung Muscel, este un carosier independent specializat în realizarea de vehicule utilitare derivate din modelele de serie produse de Dacia, printre rezultatele colaborării cu constructorul de la Mioveni numărându-se și ambulanțele bazate pe precedenta generație Logan MCV.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...