gic

Are cineva descrierea sigurantelor si releelor din compartiment motor la masina din semnatura, fabricatie sept-2021?

Nu mai e mult si vine vara! Hai la cauciucri de vara - pret negociabil

Studiaza un pic aici:

Se poate trece, in mers, din D in M si invers.

Ai interpretat gresit . Intotdeauna folosesc frana de motor. Chiar si in oras. Am doua masini, deci pot sa fac comparatie. Duster 1.33 / 150CP/ EDC si Rover 45, Euro 3, aspirat, MPI, clapeta de acceleratie cu cablu. Si pot sa bag la comparatie si Loganul de 1,4 / 75CP pe care l-am avut 16 ani. La motoarele vechi, aspirate, cand inchizi acceleratia intra frana de motor 100%. La motoarele noi, turbo, cu clapeta drive by wire, la frana de motor, clapeta de acceleratie nu se inchide complet din prima, din mai multe motive cum ar fi: - inertia compresorului care ar crea o suprapresiu

Nu am zis ca nu tine ci doar ca nu e la fel de eficienta ca la un motor aspirat si cu clapeta de acceleratie legata fizic de pedala.

La coborari o treci pe manual si schimbi tu sa ai frana de motor. Bine, caricatura de frana de motor ...... motor turbo, clapeta drived by wire, emisii .... dar e mai mult decat nimic. La semafor, cand stau mult si mai ales cand intra S&S, trec in P (motorul e oricum oprit ...) si las frana. Nu-mi place sa ma orbeasca ala din fata cu franele lui si atunci incerc ca nici eu sa nu-l orbesc pe cel din spate.

Asta inseamna ca evacuarea., inclusiv catalizatorul nu sunt infundate. Problemele la pornire sunt / erau din alta cauza.

Deseneaza, cu un marcher, pe exterior, pe plasticul de pe ceasuri, reperele care te intereseaza (30, 50, 70 MPH) si cand nu-ti mai trebuie poti sa le stergi cu spirt sanitar. Sau iti faci un tabel cu corespondenta (increment de 5 sau 10 sau cat vrei tu) si-l lipesti pe un loc usor vizibil.

Tocmai am descoperit ca Dusterul meu (2021) stie sa-si puna stergatoarele in mod "service". Pentru asta, cu contactul luat, se duce maneta de stergatoare la maxim in jos, iar stergatoarele vor parca intr-o pozitie aprox. verticala. Mutarea manetei inapoi la 0 duce la "culcarea" stergatoarelor. Nu stiu pe voi, dar pe mine ma deranja enorm cum de incalecau / frecau stergatoarele cand vroiam sa le ridic sa curat parbrizul

Citeste https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=309473&hl=. E acelasi motor motor cu al tau chiar daca e pe Logan. Mai cauta si prin posturile lui YRX (https://www.daciaclub.ro/Vw-Touareg-The-Battleship-page-1-t314651-s0.html), parca si el s-a lovit de asa ceva la Logan Fiindca ai GPL ar fi indicat resetarea calculatoarelor (nu ma intreba cum). Eu as incerca sa-l fac sa mearga brici pe benzina si apoi mai vedem cu GPL-ul.

up

up

se apropie vara .....

up

Da. Si vreo 4-500km cu vant din fata, in Slovenia la dus. La un moment dat eram la 7,8L/100km. Am mers legal fara sa fortez si foarte mult cu cruise control. Aici si perechea pozei de mai sus.

uite si consum pe autostrada (de fapt doar 90% a fost autostrada) traseu: Oradea - Venetia si retur

anunt valabil

Nu reusesc sa vad sau nu mai sunt valabile pozele din acest topic (ma intereseaza mai ales cele ale lui Larry82). Se poate face ceva?

Da si da . LE: revenind la protectii laterale. S-ar putea sa fie OK ca protectie la loviturile cu usile altora in parcare si pentru cei care fac infarct la prima zgarietura pe masina. Cu siguranta sunt ok pentru offroad. Eu nu fac parte din categoria celor e mai sus si in plus nu imi place cum arata protectiile negre pe masina mea neagra, dar asta e deja o chestie subiectiva.

1. cateva consumuri si viteze medii din istoricul meu: Oradea-Tg. Mures si retur: 6,4L/100km / 65,8km/h - cam o treime din drum e autostrada Oradea - Cluj Napoca si retur: 5,4L/100km / 53,1km/h - doar drum national Oradea - Venetia si retur 7,1L/100km / 98,6km/h - 90% autostrada 2. nu-i vad rostul 3. nu am, nu stiu. 4. nu mi-am pus problema dar si sotia e scunda si se catara fara probleme in masina 5. nu am, dar la cat e de inalta si nefacand offroad, nici nu ma gandesc sa-i pun 6. sunt multumit de faza lunga asa cum e. Poate cand se ard becurile origi

Vand un set de 4 anvelope de vara, echiparea din fabrica pentru Dusterul din profil (septembrie 2021) Model: Continental EcoContact 6 Dimensiuni: 215/60 R17 DOT: 2921 Rulaj: 10.301km (din septembrie 2021 pana in decembrie 2022) Se pot vedea in Oradea (intre orele 17-20). Asigur livarea in Oradea si in jurul ei, dar nu si in tara (dar asta se mai poate discuta). Le schimb pentru ca am trecut pe anvelope all season Pret: 1.250,00Lei

Dupa cca 1100km din care 7-800 pe afara (cu drumuri de 250km continuu, inclusiv autostrada) nivelul rezista. Sper ca mi-am facut griji degeaba si sa fi fost un cumul format din nivel mai mare de ulei din fabrica (mi s-a parut ca e mai mare de cand am luat-o dar nu sunt sigur din motiv de ulei curat plus designul mizerabil al jojei .......) plus circulat relativ putin si pe timp de iarna, plus injectie directa, plus condus de nevasta la care acceleratia nu e pedala ci buton on/off .... Sper sa nu mai fiu nevoit sa mai scriu pe topicul asta

Serviceul - oameni ok, in schimb raspunsul fabricii sucks: "A se tine sub observatie - poate e de la circulatul preponderent urban"

Mmmda, se pare si a mea produce ulei. Am urmarit nivelul de la achizite si pana acum (4000km) si acesta a crescut cu aprox 10-15mm. Nivelul a fost masura intotdeauna in aceleasi conditii (motor rece) si in acelasi loc de parcare folosind aceeasi tehnica (scos joja, sters, introdus, asteptat 5 sec, scos, citit). La cumparare nivelul era la maxim, iar acum este cu cel putin 10mm peste, pute a benzina si este deja negru (asta nu ma deranjeaza prea tare). De curiozitate, am scos diferenta de ulei pe la joja si a rezultat 0,5L pana ce nivelul a ajuns inapoi la normal. Circul cam 50% in or