Dok

Astept un feedback dupa noua modificare facuta in soft.

Noi nu rezolvam bug-urile celor de la Dacia, ci incercam sa oferim o alternativa de crestere a puterii pe aceste motoare. Solutiile noastre de tuning sunt folosite pe multe modele de masini si nu au afectat modul de functionare al acestora.

Revin dupa data de 26 august la munca. Am sa rog un admin daca ar putea sa-mi modifice nick-ul Dimsport in Doc. Acesta este userul folosit de mine pe majoritatea forumurilor de la noi, inclusiv loganclub unde cred ca am peste 500 de masini resoftate.

Si, intr-un final acest update a rezolvat sau nu problema sesizata in acest topic?

Inainte de toate eu zic ca ar cam trebui sa treci mai des peste 2500RPM, chiar si in perioada de rodaj (500-1000km). Mersul subturat la un astfel de motor nu face bine deloc. Nu stiu ce intelegi voi prin rodaj, dar cu siguranta folosirea motorului intr-o plaja de turatie scazuta nu va face foarte bine masinii. Cat despre problemele sesizate pe forum cu fluctuatii la relanti si pierderi de putere la noile modele Duster, am aflat ca sunt reale dintr-o sursa oficiala si ca se lucreaza la remedierea lor. As putea spune ca totul se trage de la reducerea costurilor de producatie si schimbarea

Nu cumva pierderea pe care o simti este data de regenerarea filtrului de particule? Asa este. Consumul de carburant este mai mare de la 130km/h. Motorul de 1.5dCi incepe sa-si arate limitarile date de cilindreea mica. Consumul cel mai mic se poate obtine intre 90-110km/h.

@77Dan - ai mai facut ceva km de cand ai postat primele impresii?

Si acum vine intrebarea mea: cu ce este diferit Duster-ul de Logan sau alte marci auto? Vad tot felul de discutii pe forum despre uzura ambreiaj, pierdere garantie, update-uri etc si toate cu legatura la tuning. Pe alte forumuri gasim mii de masini cu cresteri de putere mai mari de 15-20% si fara sa aiba posibilelel probleme enumerate aici.

Poti incerca.

Imi cer scuze, era vorba de "ati avut instalat pe Duster". Nu am avut cazuri cu Racechip la Duster pentru ca tot ce mi-a venit in service nu avea asa ceva instalat. Insa Duster-ul nu este mai altfel decat Renault sau alte motoare cu common rail. Pompa lucreaza la o presiune de 1600 bari, aceeasi ca oricare alt sistem de injectie. Exceptie sunt cateva modele, gen BMW, Volvo etc, care lucreaza la presiuni mai mari (1700-1800bari). Deci cutiuta RACECHIP merge pusa pe orice tip de masina, diferenta apare doar la mufa care se leaga de rampa comuna. Acest sistem nu face decat sa mareasca cantitatea

Tot pe baza de cazuri reale vorbesc. Am zis POATE lasa urme. Adica am avut masini cu Racechip instalat si dupa o anumita perioada de folosire au intrat in limp mode. La diagnoza am avut coduri de eroare la presiunea in rampa. Daca erau asa de bune, fi sigur ca vindeam asa ceva. Investiti si riscuri minime, adica importam cutiute magice si vi le vindeam prin posta. Niciun risc pentru mine si nicio investitie in aparatura. Daca ati avut pe Duster, de ce nu le-ati pastrat? Sau v-a fost frica de ce se poate intampla cu filtrul de particule?

Acestea sunt modelele si motorizarile Dacia Duster pe care le pot modifica: DUSTER 1.5L 16V dCi 62kW/83HP DCM1.2 DUSTER 1.5L 16V dCi 66kW/88HP DCM3.4 DUSTER 1.5L 16V dCi 79kW/106HP SID306 DUSTER 1.5L 16V dCi 81kW/109HP SID306 DUSTER 1.6L 16V 82kW/110HP VALEO V40 DUSTER 2.0L 16V 103kW/138HP VALEO V40 Un coleg de forum care m-a vizitat la sfarsitul saptamanii pentru o crestere de putere:

Poate lasa urme pe diagnoza. Adica valori prea mari ale presiunii in rampa apar pe tester. In ecu exista 2 limitatoare pentru valoarea maxima din rampa. Daca primu este depasit pe diagnoza apare un cod de eroare, iar la al 2-lea intra in avarie.

Iar raspund la aceste posturi cu intarziere pentru ca nu primesc nicio notificare pe email chiar daca sunt abonat la topic. Pai depinde ce intelegi prin bun la toate. Optimizarile de putere aduc un plus de elasticitate motorului 1.5dCi pe toata plaja de turatie si un consum mai mic de carburant. Faptul ca motorul urca mai repede in ture si are un raspuns mai prompt la apasarea pedalei de acceleratie + o valoare marita de cuplu, duce la reprize mai bune in depasiri si un demaraj mai lejer. Valoarea noua de cuplu este distribuita uniform si progresiv, nu afecteaza discul de ambreiaj si

Exista un numar de telefon atasat acestui anunt - 0751.194.100. Dimsport face in continuare optimizari de putere la Dacia Duster, cat si la alte marci auto. Din pacate, nu primim notificari de pe acest forum sa va putem raspunde la intrebari imediat dupa ce le-ati postat. Se pot face variante custom de putere si teste pe bancul dyno. Va rugam sa ne contactati telefonic pentru informatii suplimentare.

Nu. Modificarile se fac custom pe softul citit de pe masina, asa cum se vede si in imaginile de mai sus. Firma Dimsport este tuner, nu dealer care scrie pe masina fisiere cumparate de la alti tuneri. Noi producem software optimizat.

Le dezvoltam noi la fiecare model de masina in parte. Citim datele din calculator, modificam parametrii de functionare ai motorului si rescriem noile date in ecu.

Ultima masina care m-a vizitat la sfarsitul anului a fost Dacia Duster 1.5dCi 110CP model 2013 cu facelift. La acest Duster chiar daca in bord avea numai 500km, fiind livrat cu 2 saptamanii inainte sa ajunga la mine, s-a facut un chiptuning pentru marirea valorilor de cuplu si putere la motorul de 1.5dCI 110CP. Acest model beneficiaza, fata de celelalte motorizari dacia 1.5dCi, de o injectie noua Siemens SID 306 si filtru de particule. Modificarile de performanta se pot realiza direct prin mufa obd2 cu ajutorul consolei Dimsport NewGenius. In urma optimizarii software se pot obt

In perioada 16-24 Decembrie, modelul Dacia Duster 1.5dCi 110CP intra la promotie de sarbatori si o remapare va costa 450 lei. Oferta valabila pentru cei care locuiesc sau ajung la Bucuresti in aceasta perioada. Programari si informatii la 0751.194.100.

Oferta pentru Logan 1.5dCi 2007 injectie Delphi este de 350 ron.

Trebuie verificat ce scrie pe calculator. @air_wolf: nu este chiar o veriga slaba. Planetarele pocnesc daca ii dai gaz si ai rotile bracate la maxim. Daca erau cazuri cu planetare rupte la Duster la accelerare in mers atunci puteam vorbi de un punct slab in aceasta zona de transmisie.

Ce Logan? An fabricatie?

Oferta remapare Dacia Duster Pana la sfarsitul lunii August puteti beneficia in Bucuresti de o remapare la pret redus pentru motorul 1.5dCi 110CP Euro 5. O varianta de crestere a puterii cu 18-20CP si cuplu 40-45Nm va costa acum doar 450 RON. Contact: 0751.194.100

Daca modelul tau vine cu injectie Valeo V40 atunci o remapare la 1.6i 16v Euro5 te costa 650 ron. Pana la sfarsitul lunii August puteti beneficia in Bucuresti de o remapare la pret redus pentru motorul 1.5dCi 110CP Euro 5. O varianta de crestere a puterii cu 18-20CP si cuplu 40-45Nm va costa acum doar 450 RON. Pentru date de contact va rog sa ma contactati in PM.

Putem oferii pretul redus de 650 RON doar pentru membri forumDuster din Bucuresti. Contact: 0751.194.100