laudogaru

benzina forever...chiar daca consumul e mai mare...

in sfarsit le-au afisat.....pe 5 cand a inceput nebunia nu erau afisate....frumos( pacat ca nu mai e africa)

pai diferentele rezulta tocmai din modul de desfasurare a celor doua discipline..rally raidul se desfasoare pe distante foarte mari si la viteze ridicate pe tot felul de terenuri,asa ca suspensia si nu numai,,si celelalte componente(sasiu ,motor, cutie,etc) trebuie sa reziste unui astfel de stres... amortizoarele trebuie sa faca fata unor curse mai scurte si la cicluri foarte rapide care duc la incalzirea rapida a agentului de amortizare(de aceea majoritatea amortizoarelor de rally raid sunt cu gaz)...la off road viteza este mica....cursa suspensiei trebuie sa fie cat mai lunga..supensia sa fi

da, se poate...dar probabil ca costa mai mult de jumatate din pretul masinii!!!!

pana una alta am gasit un " facelift " la duster.....pacat ca are silicoane!!!!! http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=2K21PpV3Kto

astea sunt nasoale rau.....

cica la salonul de la geneva s-ar putea sa vedem ceva...

da ..ai dreptate...nu citisem

ca zici de asta? http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=H4mrck8lEbQ

nu se gaseste....nu ne ramane decat sa bricolam....sa se faca un pic mai cald

eu nu sunt prea convins pentru ca la unele nu se aude nimic(probat de mine)....dar vom vedea...mai am un an de garantie

ma asteptam la preturile astea..cum am mai spus eu gasisem la un preparator in Franta unele aproape noi cu 2000 de euroi setu'...asa ca astia gasiti de georgechinezu probabil ca n-o sa le scoata sub 1200(proflex sunt totusi cam nr 1 in top)...dar sa avem rabdare...

rugam un pic de efort...

pe care ti le iei? H&R sau OLD MAN EMU...

pune putina vaselina sub colturi...sigur n-o sa mai scartie...din pacate pentru cealalta problema nu am solutii...la mine nu troncane bancheta

mama ce pret... e cu tot cu teren de vanatoare la banii astia!!!

tot nemtii s-au gandit..... http://www.renault-lahn.info/aktion-detail.php?hid=35394&refid=37

frumos http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=QNYUldHTZDo

e...nu-i chiar asa de simplu...alte rapoarte de transmitere...alt soft

cred c-ar fi cam scump sa dezvolte o cutie cu dublu ambreiaj pentru duster...

hai ca se apropie...e de bine ...o sa avem ce bricola!!! http://www.zf.ro/auto/cele-mai-asteptate-cinci-masini-din-romania-in-2013-galerie-foto-10422676

dupa parerea mea renault a fost si este inaintea nemtilor la motoare (vezi formula 1)....cam off topic...scuze

in orice caz ...daca esti obsedat de consumul de combustibil niciodata nu vei exploata cum trebuie un motor

treaba e la mijloc....e adevarat ca mersul subturat e daunator motorului(e valabil si la benzinar)....iarna e bine sa circuli mai turat pentru ca atingi mai repede temperatura de regim(nu trebuie exagerat)...la dieselurile moderne cu filtru de particule e si mai nasol pentru ca la temperaturi scazute se produce mai multa "funingine" care afecteaza toate componentele motorului ,inclusiv uleiul....de aia exista si regenerarea activa, pentru desfundarea filtrului de particule....in fine, prea multa teorie....in concluzie e bine sa mergi un pic mai turat chiar daca consumi mai mult, dar ca in ori

nu e neaparat necesar sa lasi un minut la relanti...30 sec e suficient ....turbina va avea o turatie minima care corespunde turatiei de relanti si astfel dupa oprirea motorului se va invarti mult mai putin fara ungere....