laudogaru

si la mine se aude toba dar numai cat e motorul rece ...dupa ce se incalzesc toate alea dispare la accelerare zgomotul de toba sparta

ok...eu intrebam daca puteti confectiona masca maro de pe bord dupa forma 2din de la dacia

bordul la logan 2 este complet diferit ...deci nu exista rama care merge la duster.....

puteti confectiona si rama adaptatoare pentru unitatea 2din originala de logan2?

inseamna ca se potriveste la fix cu aia de logan2

21...B-29-YYY 1.6 16v 4x4

ai cumva vreun contact de la ei?...eu locuiesc in ghencea si nu mi-e familiar pantelimonul....merci

eu zic sa-ti expui problema la vocea clientului, inclusiv atitudinea celor la la care ai fost deja, si sa ceri sa-ti recomande un service adecvat....

asta cu saritura se vede ca e facatura...pe de alta parte lada niva e tare in off road

ma gandesc ca daca o faci mai ingusta poti avea cotiera separata pentru fiecare scaun rabatabila individual

pai poate asa sa mai reduca diferenta dintre fiarele lor si duster

am gasit o cotiera interesanta ca idee de prindere.... http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=pKUe8-KF87w

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qE79DJ__u44

o comparatie cu X3 ....si nu numai.... http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Kcr8yglmby8

n-ar fi rau sa bage 1.2 tce....are cuplu maxim de 190nm intre 2000 si 4000 ture....poate din soft sa-i mai coboare putin pragul minim....si ar fi ok pt duster care nu e mult mai greu decat lodgy.... ar fi bomba sa puna 1.4 tce....

nici eu n-am primit raspuns...cred ca si eu voi merge pe varianta cu arcuri plus eventual niste gume 215/70/16 care mai ridica garda cu un cm, asa ca in total tot 4 o sa fie

si eu zic ca o sa apara ceva....interior si motoare(un nou benzinar si poate alta putere la diesel)

da ...viteza mare pe teren accidentat..vezi dakar, aicha de gazelle...etc...din cate am citit eu proflexurile din poza ridica garda cu vreo 2 cm..daca te intereseaza prepararea masinii ai aici un articol http://www.journaldu4x4.com/?Essai-Dacia-Duster-4x4-rallye-des eu zic sa mai astepti sa vedem ce pret au cei gasiti de @georgechinezu(ai in paginile anterioare linkul) tot cu proflex e echipata si asta http://www.journaldu4x4.com/?Dacia-Duster-Outback-Import ...aici iti descrie putin comportamentul masini echipata cu ele

omu' zice ca masina e absolut standard...nici macar pneurile nu le-a inlocuit...tare frumos http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=506qvsWxhvY

chestia asta cu chiptuningul e cu doua taisuri...depinde ce vrei sa faci cu masina...de obicei la diesel se combina si cu modificarea esapamentului....un tuning profesionist de motor se face pentru fiecare aplicatie in parte...ca sa vezi un exemplu citeste articolul asta: http://www.journaldu4x4.com/?Dacia-Duster-Outback-Import ...ca consum nu cred ca se simte mare diferenta atata timp cat nu duci motorul catre noile valori

nu te contrazic...serios

lipseste punctul 5....

pentru mine nu!!....placerea utilizarii unei masini cu motor pe benzina depaseste un astfel de incovenient...si oricum nu mergi numai in oras...consumul mediu e undeva la 8.7 asa ca autonomia creste simtitor....oricum eu merg cu masina pentru ca-mi place si nu stau mereu sa calculez cat consuma...prefer sa merg mai putin cu aceiasi bani dar macar inteleg ceva din activitatea asta...

eu ma refeream in general la motoarele pe benzina....dar ca sa ramanem la consum,recunosc...benzinarele consuma mai mult( si consumul depinde mult mai mult de stilul de condus decat la diesele)

aici te contrazic....zvacul nervos n-o sa-l ai niciodata la diesel....daca vrei condus sportiv iti trebuie un motor care se tureaza nu care moare la 4500 de ture...cuplat cu o cutie adecvata benzinarul n-are rival...apropo : de ce dusterul de la dakar e benzinar?..