mugur

Sper sa nu te superi (si) pe mine, dar poate da doamne doamne si te razgandesti. O sa fie dezastru in caz ca o lovesti sau daca te loveste cineva. Iese si urata cu spume, dar e doar parerea mea. Dupa mine si blondele is la fel, majoritatea. Chestie de gust. Insa la siguranta nu mai e chestie de gust !!!

Una care merge perfect in sigla de bot este c419. E in unghi la 45 de grade si are camp larg. Nu ar filma ea drumul, insa in jos la "picioarele" masinii s-ar vedea perfect. P.s. fix din aia o sa montez in sigla cand o da caldura pentru cazurile descrise mai sus.

Chiar voiam sa zic ca mi se pare o prostie sa pui Matracks pe Duster fara nimic altceva. Si acu' taman a postat Torque ce ma temeam ca o sa se intemple. Alea is bune tare, insa nu chiar toate masinile le suporta ca direct plug in si nici nu is facute sa te dai cu ele prin teren denivelat tare.

BIG LIKE. Daca vopseam io bara in curte iesea mai bine.Adica arata pe dinafara ca din fabrica, insa din pacate eu stiu ce pregatire au facut inainte. O sa mi-o revopsesc in alta parte la primavara.

Stiu ca nu au, dar astia de aici au zis ca exista si alte uleiuri aprobate de dacia, si Motul ala DPF e printre ele. Asa ca pot sa ma duc cu el in brate. Ar fi si culmea sa nu fie ca nu cred ca e vre-un ulei la noi mai scump ca ala.

Tot despre ulei. Vreau sa bag Motul la 10.000km. Cum fac? ma duc si le zic ca eu vreau o schimbare de ulei inainte de revizia de 20.000? Si daca da, la 20.000 ce fac? bag iar?

Eu nu ma pricep sa discut ce a facut dacia sau oltcit si de ce asa si nu altfel. Stiu de la cineva care lucreaza la Volvo ca nici o firma nu mai face autoturisme fara "central hub" de multi ani de zile. Si ca asta are treaba cu rezistenta. Daca minte ala, mint si eu.

Nu la ambele intrebari. 1. Doar modelele noi, euro6, au start stop. 2. Nu se poate regla intensitatea luminoasa de catre muritorii de rand.

E loc fizic unde se poate pune. Si contacte pe placa de circuit unde vine lipit. Poate ca unele au si intern(cred ca trebuie si activat din soft), dar la duster nu e.

Stiati ca in interiorul medianav-ului nu e instalat (fizic) microfon? A trebuit sa fac bucati un medianav cand l-am montat la socramiu in megane, ocazie cu care am constatat ca nu are microfonul intern. Si nici nu l-a avut vreodata.

daca e duramid da, AR PUTEA sa reziste, insa conteaza nu doar materialul ci si CAT material este. nu ma pronunt dupa ureche, insa stiu ca sarcina masinii pe verticala este tinuta de "central hub" nicidecumd e suruburi. alea tin sarcinile pe laterala.

Da' io nu contrazic pe nimeni... De aia am scris sus: "daca modelul 2017"....... Sa dea domnu' sa nu il faca ca in pozele alea.

Daca ai un plastic casant, se va sparge din vibratii, nici nu trebe sa il lovesti. Daca roata ar sta doar in prezoane, fara suport de centrare SOLID, roata ar ceda (oricat ai strange tu prezoanele) la prima izbitura mai zdravana si s-ar forfeca unul sau mai multe prezoane.

Daca modelul 2017 arata ca ala din pozele de mai sus, pe mine m-au pierdut de "client". Nu client de a-l cumpara ( ca nu schimb masina la 2 ani) ci client la a-i urmari evolutia. Arata fix ca 90% din tot ce e pe piata acum in clasa asta. Io ma lipsesc. Gogosile grasane de peste roti au disparut... Defapt tot aspectul lui a fost "efeminat" cumva... Poate se adreseaza insa unei alte categorii de client, si atunci ar avea sens noul design.

Daca arata a teflon sunt mari sanse sa fie Duramid. O poliamida mult mai scumpa (si mai buna) decat dural.

Eh, io ma refeream la tico cu releul nu la duster. Mai bine ramanem la stiati ca... altfel se duce pe pix topicul asta.

Acu deh.. io nu zic ca nu ia semnal sau ca e savanta. Ma multumesc cu tips&trics, nu stau sa fac analiza tehnica sau de geniu. Sa diminuezi niste lumini dependent de punerea la masa a unui fir o rezolv cu un releu.\ Sa faci ce am scris eu mai sus mai trebe si codat in softul medianavului conditionarea aia, basca ca nu e un pumn de fire la medianav incat sa zici "ia uite, il dau pe asta la masa si se schimba interfata pe dark it's that simple" keep it real...

Asta e ca aia: - Mama! Am descoperit miezu' din gogoasa! - Taci cu mama, ca era acolo de cand s-a facut gogoasa... Acu' sunt sigur ca despre foarte multe scrise aici, cei mai multi dintre voi stiau deja. Pe aia i rog mult sa se abtina de la comentarii. Dar pentru aia 1% dintre noi care chiar nu stiau (nu conteaza de ce nu stiau), s-ar putea sa fie un topic util. Ce va rog mult este: evitati faza cu "daca dai la pagina 13215 din manualul tiparit pentru Burkina Faso editia V 4.0.1, gasesti acolo scris asta" Unii nu au editia aia, altii nu stiu sa citeasca (*!), nu au timp, sau ef

Barum astea erau 307ron cica...n-am stat sa caut. Va rog sa nu intelegeti ca vreau Barum neaparat! Voiam sa inteleg care e smecheria, si m-am contrazis cu amicul, eu sustinand ca daca is bune, is bune o iarna la banii aia. El..cum ziceam: gaura de la covrig. Pe subaru de cand o am, am avut nokian o data si in rest Vredestein Quatrack.

Mersi mult! Nu s-or compara cu Nokian dar nici n-au pret de Nokian. Conteaza si cum mergi si pe unde nu doar guma...astept sa imi zici la primavara, iarna asta ma descurc.

Va rog sa ma ajutati cu o informatie. Un amic jura pe ma'sa si pe tac'su ca gumele de iarna Barum sunt cea mai mare smecherie de cand s-a inventat gaura la covrig... Stiu ca unii dintre voi au folosit Barum. Ma astept sa fie gume ok, nu premium si nici gaura de la covrig. Intrebarea mea e: le-a folosit cineva mai mult de o iarna? Ca in prima iarna al dracu' de multe gume fac fata. Si 2: E adevarat ca sunt in realitate gume Conti facute la cehi, de buget? Sau e doar folclor...

Io am luat de la planetara (si altii). Au footrest, sunt din cauciuc (nu plasticoase cum am mai vazut in diverse locuri), au marginea inalta (vreo 4-5cm) si se muleaza toate perfect. Nu am habar de cod ca nu m-a interesat

Asa e la mine la Forester de exemplu. Lasi doar spatarul in jos dar nu poti sa ridici sezutul inainte. Daca s-ar putea asta, ar deveni si la Forester podeaua plata, dar nu merge. Spre fericirea sufletului meu,am descoperit ca la Duster chiar merge sa o fac plata. E adevarat, e bine si cand cari lucruri sa fie plata, dar din punctul meu de vedere, adevarata fericire vine cand faci patul si te bagi la nani. Huge win But that's just me...

Xmaster, la mine(4x4) ca sa dorm confortabil in el trebuie ca toata suprafata creata sa fie plana. Deci: 1. Se ridica sezutul banchetei pana ajunge in spatele scaunelor, vertical. 2. Se rabateaza spatarul banchetei, rezultand o platforma continua (la 4x2 nu iese chiar plana) 3. Se doarme ori whatever pe teren "drept" Qed.

@Solarman, cred ca ar trebui sa iti redefinesti un pic notiunea de "fine" Jantele astea de aliaj de pe PH2 sunt oricum numai "fine" nu. Bineinteles ca sunt din aliaj de aluminu, adica ca si restul de 99% din piata auto a jantelor din aliaj (nu de alta dar nu prea exista absolut nimic facut din aluminiu; nicaieri, nu doar in auto) Daca jantele astea de Duster se strica in vreun canal, garantat si alea de Audi A8 se strica in acelasi canal. Nu va mai panicati asa ca nu face Dacia (sau Renault) jante, jantele is facute de aceleasi firme de cand mosii. Ca sunt unele facute direct din b