jugulator

+1 http://0-100.hotnews.ro/2017/01/26/noul-duster-va-fi-mai-lung-va-avea-o-varianta-cu-7-locuri-si-2-versiuni-de-design/

Sau poate considerat un detaliu prea insignifiant pentru a-l photoshopa / neglijenta

oare s-o putea monta si pe ph2 pre-2017?

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Lejer/Magazin/Cu+Dacia+pe+Route+66

Up the Irons!

Nu trebuie sa le scoti pe cele de la mocheta. Stau relativ fixe fara sa clipseze, datorita formei (sunt decupate fix dupa forma in care se pozitioneaza). Chestiunea la care ma refeream este ca nu face acel click cum face cand inchizi o capsa. Cel mai eficient mod in care functioneaza fiind cel de ghidaj.

Personal, cred ca o coarda statica cu rezistenta statica cat mai mare. Coarda, in mod teoretic, in sarcina ar sta tot timpul intinsa. Chiar daca s-ar produce o alunecare ce ar genera un soc, nu cred ca acest soc ar putea fi atat de mare cat sa aiba repercusiuni asupra elementelor de prindere. La cataratori, o coarda statica un soc datorat caderii intr-o coarda statica poate produce daune semnificative coloanei vertebrale, inclusiv deces

Da. Corect. Uitasem de utilitar. Pocnesc daca se depaseste numarul de caderi recomandate de producatori si / sau intretinere + utilizare neconforma.

O coarda de alpinism in primul rand e o coarda elastica (dinamica) si preturile sunt mai mari: incepand cu 400 ron, functie de grosime, de lungime care de regula variaza intre 50 si 70 metri (standard), de forta de impact (de obicei > 5.5 kN), de numarul de "caderi" in coarda, etc. Mai ieftina este coarda de speologie care are caracteristici dinamice mult mai slabe (o cadere in o astfel de coarda poate fi fatala) si care are preturi incepand apropiate de 10 lei / metru. Cred ca si din perspectiva costurilor cat si a caracteristicilor de elasticitate cred ca in off e mai buna o coarda stat

Compilatie ARO https://www.facebook.com/michal.hodik/videos/1140017316019552/

Pe Stefan cel Mare B XXX DOP

TV AD: "ANOTHER ONE DRIVES A DUSTER" Current TV Ad for Dacia Duster, parodies Queen track, Another One Bites The Dust...

Si eu le-am luat tot de acolo, doar ca modelul de 4WD, oricare ar fi diferenta intre ele. Exceptand pretul.

Fara a se vrea cu titlu de reclama, ti le recomand pe astea: http://www.pieseauto.ro/covorase/dacia/duster/covorase-cauciuc-dacia-duster-4wd-10-tip-tavita-398813862.html Avantaje: - acopera zona de footrest - au marginea inaltata pronuntat - acopera si pasajul de la bancheta din spate Dezavantaje: - tot se aduna un pic de apa in acelasi loc ca si la tine, dar nu o sa iti dea niciodata pe-afara - nu clipseaza cu capsele de la mocheta, dar se aseaza decent fiind decupate cortect - sub pedala de acceleratie tot se aduna scame, dar nu am vazut nici un covoras sa acopere zona aia

Am verificat. La pasager e la fel. Cat timp nu e nimeni in scaun nu se incalzeste! Oricum ar fi un comportament disproportionat ca unul sa mearga intr-un fel si celalalt in alt fel, mai ales ca nu ai acces asa usor la butonul de oprit incalzirea scaunului pasagerului.

Asta cred ca avem deja. Cel putin la mine, cu butonul ON si motorul pornit nu se incalzeste scaunul pana nu ma urc in el.

Salutare, Cum e drumul? Ce cauciucuri ai? Merge si fara lanturi? Multumesc

Felicitari pentru achizitie. Sunt curios cum se vor comporta pe zapada AT-urile astea pe care si eu le aveam in plan

Mutarea claxonului de pe stick-ul de semnalizare pe volan!

Dupa niste munca de convingere in service vs "asa fac toate" s-a descoperit ca unitatea centrala a alarmei se desprinsese si cumva atingea axul volanului. Cat despre asta -> http://forumduster.ro/topic/229-vibratii-suspensie-directie-pe-viraj/ mi-au zis ca Dacia cunoaste problema si se asteapta o rezolvare spre finele anului si sa readuc vorba cand voi face revizia

Am fost eu de curand la service pentru a ma lamuri. Raspunsul a fost: "zgomot tehnologic normal", provenind de la esapament.

Aia s-ar putea sa fie pompa de servo, in cazul meu nu e acelasi zgomot. Si oricum orice legat de directie / frana nu cred ca ar trebui lasat sa se agraveze Back to the topic, mai e cineva cu zgomot de "agatare"?

La volan, de fapt in bord - la tija, ca si cum ar agata ceva

Aseara, in drum spre casa am inceput sa aud niste zgomote ciudate in volan, in zona tijei, atunci cand viram (inclusiv stationand) - ca si cum ar agata ceva. Volanul este reglat la inaltimea maxima. Dupa ce am parcat, am lasat volanul la minim si apoi l-am readus la pozitia la care sunt obisnuit sa conduc, adica la maxim. Zgomotul a disparut insa am vazut ca inca persista cand volanul este blocat la inaltimea minima fiind mai evident cand e apasata si pedala de frana. S-a mai intamplat cuiva? Pentru siguranta am facut o programare vineri la service.