comanr

asa fratilor, puneti filmele daca aveti voie, vreau sa vad de la voi initiativa, voi trebuie sa ma ajutati, filmul il aveam dar nu l am postat pentru ca asa am convenit, asteptam sa vina de la sursa. v am zis ca buba mare la duster este acel ambreiaj interaxial care e un fel de "lindicul principesei", diferentialul nu poate suplini toate limitarile masinii, ajuta, nu face din duster patrol, ce naiba santeti oameni seriosi cred.

am inteles ca masina cu diferentialul a fost prezentata la intalnire, diferentialele pot fi achizitionate si de la mine daca santeti din zona apropiata de gl iar daca santeti din bucuresti va duceti acolo, schema de pret e aceiasi, asa e normal. sincer nici eu nu stiu prea multe , doar ca se comporta foarte bine, probabil cei de la mudster doresc sa il integreze in pachetul lor de modificari insa daca cineva il doreste, sa ma contacteze, ma gandeam sa mi iau si eu un duster dar nu prea reusesc sa vand hoverul, asa puteati testa pe viu masina dar v am zis, acelasi lucru e pe hover montat cu

ca si noutate nu cred ca voi mai aduce diferentialul pe stoc, doar la comanda, asta avand in vedere gradul de interes manifestat de public si aici nu ma refer la cei care critica sau fac pe niznaiul, pe aia i am bagat deja in lista celor interesati, practic infara de vreo 5 oameni care comenteaza negativ (care am zis ca i asimilez ca interesati) produsul este neinteresant pentru ca masinile sant probabil folosite doar la mall sau la deplasari pe asfalt si nimeni nu este dispus sa investeasca in acest produs, iar acele "trial" uri adica boncaieli sinistre care se lasa cu masini farmate au doar

nu stiu exact ce vrea Mudster sa faca si ce face in plus cu acel diferential insa un lucru cert e ca diferentialul ajuta indeosebi masinile dotate cu pneuri normale, cele cu mud uri oricum se descurca destul de bine, diferentialul vine ca o completare peste sumedenia de upgrade uri acolo.

nu intelegeti gresit sau voit gresit, diferentialul este cel mai misto upgrade pentru teren din tot ce exista pentru duster, masina iese de pe role cu o singura roata spate aderenta insa nu stiu daca pe o rampa agresiva cu role reuseste sa urce cu o singura roata aderenta pe spate, interblocajul diferentialului este setat "on the safe side" pentru a nu rupe sau avaria planetare, diferentialul este montat, se comporta excelent si ca drept dovada masinile pe care s a montat merg bine, au capabilitati imbunatatite. sincer ma asteptam la mai multe comenzi de la dusteristi, se pare ca nu este a

din moment ce nu au rezolvat o repede(soft sau alte aiureli) problema e mult mai grea, poate implica recall la toate modelele de facelift pentru inlocuirea anumitor componente, recall care costa probabil foarte mult. imi dau seama cam ce e in mintea tuturor si cam cum trebuie sa te simti cand ai o masina noua in 2014 care baraie ca o dacie 1310 uitata cu soclul tras.

ce va mira, nu numai dacia face asa, asta e lumea gunoaielor in care traim, cica de vina am fi noi ca oameni ca ne am inmultit si fiind multi intotdeauana gasesc la cine sa vanda.

diferentialul are pretensionare, un arc intern care asigura transfer de cuplu si atunci cand ai o roata in aer, in mod sigur ajuta, nu stiu daca pe o rampa cu unghi mare cu role reuseste sa impinga masina la deal cu o singura roata pe spate aderenta, dar ajuta la diagonale cum e aia de mai sus, foarte frumos filmul. a aparut si pentru hover varianta cu pretensionare, as upgrada si eu...

e prea nervos motoru', sta sa isi ia zboru si asa face

vorbim de duster, nu stiu daca are sens sa aducem vorba de 0.9tce, pentru ca nu e motor de duster.

am feedback de la instalari pe motare cu injectie directa(unii producatori au de 15 ani asa ceva) si concluzia generala este ca nu merge, in mod sigur motorul tce de la dacia nu e vreo inventie sau inovatie, concret pe 1.2 nu a pus nimeni inca dar acest lucru nu are relevanta.

se duc injectoarele cu tot cu acea precizare, veti fi tester pe banii dvs, nici macar tester, carne de tun.

sa nu puneti glp pe 1.2 pentru ca o sa se topeasca injectoarele, ruinati motorul in maxim 30k.

esti in eroare mare, eu nu am facut pe nimeni prost, a face o prostie nu implica sa fii prost, poti sa gresesti, e o diferenta foarte mare, in acest sens nu stiu daca au un rost avertismentele tale, aruncate prea usor si gratuit, la misto. cine a vrut a inteles ce am avut de zis, eu zic ca e prea ieftin subiectul sa facem cine stie ce dezbatere, asta am observat eu, se mareste forta necesara impingerii zapezii adunate sau in curs de adunare pe parbriz, normal ca dai zapada la o parte, insa daca ninge folosesti stergatoarele fara sa iesi din masina, uzura se acumuleaza mai repede, ma refer

sfaturile mele nu sant cele pe care cineva ar vrea sa le auda insa ele sant cele de care este nevoie.

stiu ca toate discutiile cu tine au caracter de polemica, asta pentru ca ideile noastre nu converg, iti reamintesc. depinde foarte mult cum exploatezi instalatia de stergatoare pentru parbriz, ce lame folosesti, dar in sezonul rece , cand ninge, niste lame mai mici fac diferenta, stiu ca nu crezi, si mai stiu ca am inlocuit multe motorase la dacia, erau pe masini utilizate zilnic destul de mult, asa ca nu vorbesc din auzite. nu o sa cada motorul in prima iarna, doar ca in timp potentialul de defect se mareste, asta inseamna, 3, 5 ani, deci nu o luna doua si daca cineva are impresia ca

@denon tot ce stiu eu e ca totul este calculat la limita inferioara pentru a se incadra intr un buget low cost, nu e bai , exista si masini scumpe care beneficiaza de acelasi tratament, asta nu schimba insa datele problemei.

marind sarcina ansamblului prin folosirea unor lamele mai lungi va duce la scaderea perioadei de viata a componenetelor si a subansamblelor din lantul cinematic al stergatoarelor, lucrul asta se va face foarte simtit iarna, ceea ce se intampla aici poate fi catalogat in linii mari ca o prostie, dar nu acum, dupa ceva vreme, nu o luati ca pe o ofensa, luati o ca pe un sfat.

va rog cei care dormiti cu sigla sub perna sa o scoateti pe masa, va puteti rani in somn.

diferentialul este intr adevar singurul upgrade care merita, din punctul meu de vedere, pentru Duster, fara sa consider parerea mea subiectiva. cam tot ce era de explicat a fost explicat destul de bine pe intelesul tuturor in postarile de pe acest thread, as putea spune ca a fost explicat prea bine chiar. voi lua legatura cu partenerii mei de la mudster.ro pentru un training insa lucrurile vor suferi de o decenta care caracterizeaza mai toate proiectele mele, incerc sa nu arunc lucrurile in extrem, sa fac circ si boncaiala sinistra, pentru ca vom arata posibilitatea de a aborda usor tr

v am spus ca urmeaza numai vesti bune...

primul diferential din romania autoblocant de tip torsen cu pretensionare pentru Duster a fost montat. pentru cei interesati/demo/informatii accesati site ul www.mudster.ro

eu cred ca problema daca se agraveza e de la filtrul de particule, vom vedea pe parcurs, e doar o supozitie.

cam ai dreptate, sarbatori cu bine la toata lumea!

eu stiu ca e un gunoi prin definitie hoverul, problema e ca unii o sa si taie vena cand o sa vada ca si dumnezeul lor e la fel.