comanr

Diful e dezvoltat in rusia. Ei inca mai au acele fabrici in care se produce , productie de mica serie, laboratoare de incercari , etc. Noi oferim in exclusivitate in romania pentru ei aceste diferentiale in urma unui contract de colaborare pe termen nedeterminat. Orice autoblocant influienteaza comportamentul autovehicolului pe drum, tocmai din aceasta cauza se cumpara aceste diferentiale, de aceea va fi vorba de training, practic si teoretic. Vrem sa oferim un serviciu profesionist la un pret ridicol, nu stiu daca vom reusi, doar incercam.

Ar fi bine sa avem un duster de joaca si o sa avem un dci 4x4, e in plan. Si eu am fost putin reticent cand am montat pe hover acum 2 ani , atunci chiar era pionierat, insa totul e in regula , mai ales ca masina mea e tractiune spate 99% din timp adica merge diferentialul zilnic, la duster fiind invers. Daca stam bine sa ne gandim modul cel mai corect in care se poate testa acest tip de diferential este instalarea sa in puntea motoare, sa il pui doar pe el la lucru, apare imediat diferenta de comportament, lucrul asta nu se poate face la duster , adica instaland in puntea spate e musai sa

Rog toti cei interesati sa trimita un mail la adresa comanr@gmail.com cu subiectul "diferential duster" in care sa lase un nume(nickname) si un numar de telefon precum si forumul de unde vine .In momentul in care vom fi gata de montaj, vom lua lista in ordinea sosirii mailurilor si va vom suna. Lucrul asta nu obliga pe nimeni la nimic, daca in acel moment userul nu este pregatit financiar, vom lua urmatorul numar la rand din lista, urmand sa resunam userul cu ocazia urmatoarei sesiuni de montaj. Deasemenea daca cineva sta foarte departe de GL si considera ca deplasarea nu poate fi facu

Nu vad motive pentru care sa se inlocuiasca inapoi diferentialul, rata de defect este mai mica decat a diferentialului original. Daca insa se doreste acest lucru, bineinteles ca se poate face oricand, fiind vorba de compatibilitate 100%, fara costuri suplimentare. Sincer, nu ne am gandit la acest aspect, insa, da, e ok.

Autoblocantul este realizat, dupa cum puteti vedea in filmulet, la sfarsitul lunii ianuarie vom monta prima unitate in romania. Pentru montaj se va folosi coroana originala si rulmentii originali, nu se vor da gauri, nu se va renunta la nici un surub original, se va inlocui doar diferentialul. Va fi vorba de o perioada de rodaj de 2000km-3000km dupa care va vom inlocui iarasi uleiul. Blocajul se face pe danturile pinioanelor satelit, diferentialul fiind de tip torsen B , un diferential activ ce previne pierderea aderentei prin transferul de cuplu de la roata cu aderenta mica catre roat

Duster este in opinia mea o masina reusita, economica , adaptata la climatul economic din zilele noastre, bineinteles are limitarile sale, este de inteles. Ceea ce va propun nu stiu daca se incadreaza la sectiunea vanzari insa cu siguranta ne ajuta sa va pot oferi in cursul anului viitor autoblocante de tip torsen (aka detroit locker) pentru dusterul nostru autohton. Acum vorbim strict de o prognoza de piata. Dupa cum unii dintre voi stiti , eu am pe masina mea actuala, un hover chinezesc, un diferential de acest tip testat 50.000km. Vestea buna e ca saptamana asta voi testa pr