cosminium

Gasesti cel putin 6-7 oferte dupa o cautare pe google. Sfatul meu e sa nu te arunci la cea mai ieftina ca de obicei, in spate, sunt niste smecherii. Cea mai ieftina oferta pe care am gasit-o 'garanta' ca anvelopele nu sunt mai vechi de 2 ani iar firma era din Germania (potentiale probleme cu executarea garantiei). Urmatoarea oferta ca pret venea de la un magazin care aducea anvelopele dupa jumatatea lui noiembrie (cand probabil vor avea un pret mai mare). Asa ca am ales a treia oferta (476 ron pe bucata) cu ridicare personala din depozitul firmei. Ca idee, dupa studiul de piata pe care l-

Raspunsul nr. 2 de la VC: Referitor la solicitarea dumneavoastra va informam ca, exceptand faptul ca montajul unui astfel de sistem este costisitor, Unitatiile service Agreate Dacia nu realizeaza astfel de interventii. E clara sugestia.

Uite si raspunsul specialistilor de la VC: Referitor la solicitarea dumneavoastra va informam ca nu se poate monta post vanzare sistemul de monitorizare presiune pneuri. Dupa vanzare nu se poate aduce nici o modificare constructiva, prin adaugarea elementelor de echipare de pe o versiune superioara pe o versiune inferioara, din motivul ca aceste operatii sunt foarte costisitoare din punct de vedere financiar atat pentru client cat si pentru producator ( Automobile Dacia ). Acest echipament are un grad ridicat de complexitate, iar montarea acestuia pe autovehicul necesita un proces tehnolog

Stii cumva care este presiunea de referinta? Si cu cat trebuie sa scada presiunea in pneu, fata de presiunea de referinta, pentru ca martorul sa se aprinda? Am o vaga banuiala ca presiunea de referinta e de 2 bari (cea oficiala, inscrisa si pe stickerele lipite de masina) insa as vrea, daca ai vreo informatie in sensul asta, sa-mi confirmi sau infirmi banuiala... In alta ordine de idei, daca presiunea in pneu e mai mare decat cea de referinta, martorul se aprinde? Scuze pentru dublare.. Probleme cu conexiunea de internet.

Stii cumva care este presiunea de referinta? Si cu cat trebuie sa scada presiunea in pneu, fata de presiunea de referinta, pentru ca martorul sa se aprinda? Am o vaga banuiala ca presiunea de referinta e de 2 bari (cea oficiala, inscrisa si pe stickerele lipite de masina) insa as vrea, daca ai vreo informatie in sensul asta, sa-mi confirmi sau infirmi banuiala... In alta ordine de idei, daca presiunea in pneu e mai mare decat cea de referinta, martorul se aprinde?

Pai la cate masini zic ei ca vand ... cam saraceau Cum n-au cerut bani in plus pentru sistemul de monitorizare presiune, rezulta ca suporta uzina costul acestuia. Daca facem un calcul cate zeci de mii (cel putin) de masini au vandut in 8 luni (pana cand a devenit obligatoriu sistemul) rezulta ceva economii. Doar daca adunam cei 4 senzori (aprox 500 ron) plus cel putin inca pe atat cititorul, rezulta 250 euro. Daca inmultesti suma asta cu zecile de mii de masini vandute in cele 8-9 luni rezulte milioane bune de euro economie Later Edit. Evident ca va tin la curent cu ce zice VC-

- Nu cred ca exista cititorul de senzori pe masina (cititorul inseamna, ca pret, cea mai mare parte a investitiei in sistemul de monitorizare a presiunii si nu vad nici un motiv pentru care Dacia sa-l instaleze dar sa nu faca operational 100% sistemul). E doar martorul din bord si, probabil, circuitul care face legatura intre bord si cititor. - Dat fiind faptul ca martorul e de tipul "single warning" adica iti spune ca e ceva nasol insa atat (nu da detalii ) nu cred ca sistemul va indica si roata cu probleme. Insa aspectul asta ar putea fi foarte usor de lamurit de un detinator de Duster ce

Nu face asa doar AC-ul de Duster. Am auzit fasaitul asta specific si la un Fluence (eram langa el la semafor). Sent from my iPhone using Tapatalk

Interesanta ideea cu mutarea claxonului pe volan, daca e posibila. Si pe mine ma incomodeaza plasarea claxonului pe maneta. Incep sa caut variante. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt diferente de profil (mai pronuntat la suv) si s-ar putea (aici nu bag mana in foc) ca cele pentru 4x4 sa aiba ranforsajele laterale din sarma mai sanatoase. LE Ca sa vezi diferenta de profil compara Dunlop Grandtrek SJ6 cu orice alta anvelopa Dunlop de iarna cu aceleasi dimensiuni (215/65/16) Sent from my iPhone using Tapatalk

Multam de raspuns. Credeam ca au 'dijmuit' Dusterul inainte de livrare Sent from my iPhone using Tapatalk

Intrebare pentru posesorii de Facelift care au jante de aliaj (dark metal): Jantele au capace care mascheaza suruburile? M-am trezit si eu sa intreb dupa un an pentru ca, scormonind pe Google pentru niste jante de tabla pe care sa-mi montez anvelopele de iarna, am dat de un anunt de vanzare capace jante de aliaj. Cum eu nu am asa ceva (am observat de mult asta insa m-am gandit ca face parte din strategia de taiere a costurilor) mi-am zis sa vad daca alti posesori de FL au primit jentile cu capace cu tot. Multam anticipat.

In mod normal, cam toate bancile percep comision la depunere. Acum depinde de relatia pe care o are dealer-ul cu banca. Stiu multe cazuri de firme maricele care au tot felul de bonus-uri din partea bancii (printre care si depunere gratuita de numerar). Intreaba dealer-ul si te lamuresti imediat.

Tot pentru a doua varianta (Latitude Alpin) am votat si eu. Profilul in V e special pentru ploaie/zapada flescaita, insa pentru a utiliza cat mai mult din capacitatile Duster-ului, e nevoie de un profil care sa ofere tractiune pe zapada mare. Pana la urma, toate masinile se descurca pe flescaiala insa mult mai putine intra si ies din nameti de 20-30-40 cm. Iar pentru asta ai nevoie de un profil mai hard (cum e Latitude). Eu personal, am ales cel mai pronuntat (cred) profil de anvelope de iarna (Dunlop Grandtrek).

Vedeti ca e o discutie intreaga despre nivelul antigelului. Si eu am avut aceeasi problema: la vreo 5-6 luni de cand am luat masina, am constatat ca nivelul antigelului e mult sub nivelul minim. Am mers la service si l-au completat (asta a fost acum vreo 2 luni). De atunci nu a mai scazut. In fabrica se pune antigelul fara ca, ulterior, motorul sa functioneze suficient de mult astfel incat sa il "absoarba". Cand masina iese din fabrica nivelul e ok insa dupa ce faci cateva sute de km, se aeriseste si destul de mult lichid coboara in instalatie astfel incat in rezervor scade nivelul.

Atat e o bieleta?! Ups.. Destul de mult Sent from my iPhone using Tapatalk

Si mie mi s-a parut ciudat pentru ca nu am auzit absolut nici un zgomot pe spate. Ma rog, au zis c-o schimba pe garantie... Ce era sa zic? Ca nu vreau... Sa-mi lase bieleta la locul ei? Nu puteam Sent from my iPhone using Tapatalk

Meridian Vest

Am facut ieri OTS-ul pentru tabloul de bord si s-au remediat (cel putin azi de dimineata n-am mai avut neplaceri) doua dintre cele 3 probleme cu pornirea la rece. Astfel, azi dimineata, imediat dupa pornire, turatia nu a mao fluctuat haotic (sus-jos) ci a inceput sa scada, constant, de la aproximativ 2000. N-am asteptat sa se stabilizeze pentru ca am verificat a doua problema, respectiv datul in nas cand pleci cu motorul neincalzit. Asadar am plecat la cateva secunde dupa ce am pornit motorul si am observat, cu satisfactie, faptul ca masina merge rotund si nu mai are poticneli. Singura pr

Am facut si eu ieri prima revizie si OTS-ul pentru tabloul de bord. N-am mai avut rabdare, mai ales in ceea ce priveste OTS-ul. Cost revizie: 496 Ron (cu ulei Elf) Placut impresionat de sesizarea din oficiu a mecanicului cum ca trebuie schimbata (evident pe garantie) o bieleta antiruliu pe spate. Nu prea m-am intalnit cu gesturi din astea la service-uri Legat de OTS, nu imi pot da seama daca s-a schimbat ceva in indicatiile privind autonomia (n-am asteptat niciodata sa ajung la o liniuta.. la doua alimentam) insa am observat ca azi dimineata nu mi-a mai fluctuat turatia la relanti

La Black Friday, din observatiile mele, doar 10% din produse sunt "actuale" si "in trend" ca sa zic asa. Iar astea, cantitativ, sunt putine (doar ca sa apara in oferta). In rest e evident ca se ofera discount-uri la ceea ce a ramas in stoc si nu se vinde. Dupa parerea mea, Black Friday, cu mici exceptii, este o lichidare de stoc la scara mare si intensiv mediatizata (spre deosebire de pietele evoluate , unde chiar cumperi produse de ultima generatie, cu discount-uri serioase). Asa ca eu imi iau anvelopele astea in urmatoarele doua saptamani si le tin pe balcon pana pe 1 Noiembrie cand incal

Vadrexim e pe lista pentru ca intrebarea colegului alcris01 a fost despre cel mai mic pret. Am uitat sa precizez (mea culpa) ca nu le voi lua de la Vadrexim ci de la alt magazin (din cele 3).

Cel mai scazut pret (din ofertele gasite de mine) e cu doar 24 ron mai mic decat cel mai mare pret. Daca gaseam o oferta 'bomba', adica un pret la jumate fata ee cel mai mare, evident ca nu luam. Insa in conditiile date nu cred ca e o problema sa iau produsul la cel mai mic pret. Cu atat mai mult cu cat toti cei 4 comercianti oferta 2 ani garantie. De montare gratuita nu am nevoie intrucat le montez la un service unde imi si las la pastrare anvelopele de vara. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ai mai jos lista magazinelor unde am gasit anvelopele si a preturilor (poate or mai fi comercianti insa m-am oprit din cautare dupa ce-am gasit 4): vadrexim.ro - 474 ron (cel mai mic pret insa deocamdata nu le au pe stoc) cauciucuri.com - 481 ron anveloshop.ro - 494 ron anvelope.ro - 498 ron Plaja de preturi e relativ ingusta (diferenta de 24 ron intre cea mai ieftina si cea mai scumpa oferta) In ceea ce priveste anvelopele, m-am documentat temeinic in ultimele aproape 2 luni si cred ca merita chiar si pretul maxim (498 ron).

Deci o iau pe cea mai ieftina, fabricata in februarie 2014. Multam Daniel. Sent from my iPhone using Tapatalk