cosminium

Care este perioada maxima (de la momentul producerii unei anvelope) considerata acceptabila? O luna, 3 luni, 8 luni? Am inceput sa caut anvelope de iarna si am gasit Dunlop Grandtrek la 3 magazine. Unul are anvelope fabricate in februarie, altul in martie si ultimul in iulie (2014). Stiu ca ideal e sa fie fabricate cat mai curand insa si preturile difera destul de mult. De aceea as vrea sa stiu care e 'varsta' maxima pe care trebuie a o aiba o anvelopa pentru a fi in parametrii initiali. Multam anticipat Sent from my iPhone using Tapatalk

Deci nu-i musai sa ajung la service cat mai repede dupa ce am primit scrisoarea? Parca asa scrie in ea "... va rugam sa va deplasati cat mai curand la o unitate service autorizata pentru verificarea tabloului de bord.. " (citez din memorie). Ma gandeam ca exista un "termen de valabilitate" pentru verificare si asta e unul din motivele principale pentru care m-am gandit sa accept sugestia dealer-ului de a face si revizia mai repede.

Pentru ca pierd o zi sa ma duc la service ai tot trebuie sa ma duc pentru verificarea tabloului de bord. Am zis sa le rezolv pe amandoua cu o singura deplasare la dealer. Mai am vreo 2000 de km pana fac limita de revizie iar distanta asta o parcurg intr-o luna si jumatate. Sent from my iPhone using Tapatalk

Imi poate spune cineva care ar fi pretul estimativ pentru prima revizie la benzinar? Am 17800 km si 10 luni insa m-au sunat de la dealer ca ar trebui sa ma duc la prima revizie si cum am primit acum 10 zile scrisoarea de la Dacia prin care ma invita sa merg la dealer pentru verificarea tabloului de bord, m-am gandit sa le rezolv pe amandoua asa ca am facut programare pentru miercuri. Problema e ca i-am intrebat cam cat ma costa revizia si nu mi-au raspuns. Cum abia azi am venit din concediu tre' sa-mi programez cheltuielile la sange si mi-ar fi de mare ajutor daca as avea o cifra esti

Bucuresti - Istanbul, 649 km - 48 litri de benzina. Media, pe CB, 7.5% (pana sa intru in Istanbul era de 7.2%) Mers cu maxim 110 pe autostrada, 90 pe drumurile europene (Bulgaria) si Expres (Turcia), 60 in localitati. Conditii "tehnice": 4 persoane, vreo 100 kg de bagaje, fara AC. E cel mai mic consum atins de mine in cele 10 luni de cand am masina.

Esti sigur ca e de origine doar daca o iei de la dealer (la pretul corespunzator). Si ar mai fi o diferenta intre cotiera de origine si una compatibila: sistemul de prindere. Nu stiu sa-ti spun detalii dar sistemul de prindere e special la cotierele de origine.

Dupa ce te obisnuiesti cu ea, o sa vezi ca n-o sa-ti mai para asa mica. Gandeste-te la faptul ca masina n-a fost gandita pentru cotiera (asta se vede din faptul ca, daca instalezi cotiera, n-o sa mai prea poti folosi - la capacitate maxima - suportii de pahare dintre scaune). Una peste alta, dupa parerea mea, e un compromis decent intre dimensiuni si utilitate.

Corect, producatorul nu prea face eforturi sa elimine total problemele sesizate (in special fluctuatia la ralanti si, in cazul diesel-ului, lipsa de putere). Insa, dupa parerea mea, situatia e putin mai complexa: 1. Motoarele de pe Duster sunt de generatie veche iar Dacia le foloseste inca din cel putin 2 motive: - Sunt fiabile - Costurile pentru dezvoltarea unui nou motor sau utilizarea altor agregate aflate pe alte modele Renault ar creste costurile iar Duster-ul n-ar mai avea avantajul pretului. 2. Dacia a fost obligata sa respecte noi norme de poluare, ceea ce, in cazul motoarel

Duster-ul PH2 pe benzina (vorbesc de motorul ales de tine, pe care il am si eu) are probleme mult mai mici decat dieselul 1.5 Singura problema care apare permanent (tind sa cred ca este caracteristica acestui motor) este fluctuatia la ralanti, cand pornesti masina dupa o perioada mai lunga de timp (cam dupa 8-10 ore de pauza). Dar aceasta fluctuatie se manifesta doar 1-3 minute (vara spre 1 minut, iarna spre 3). Daca lasi motorul sa mearga putin inainte sa pleci cu ea, fluctuatia dispare si nu mai ai probleme. Total aleatoriu (si aproape exclusiv iarna, cand sunt temperaturi scazute)

Eu zic sa reclami la Vocea Clientului. Dusterul meu nu are nici un zgomot sau scartaieli (are aproape 1 an) si nu bate coloana de directie cand merg pe denivelari. Deci explicatia "asa fac toate" nu tine. Mergi peste ei. Sent from my iPhone using Tapatalk

Imi lasa gura apa la iesirea asta insa, din pacate, intre 1 si 14 septembrie voi fi plecat in concediu, prin alte tari. Insa vreau neaparat sa ajung prin zona (am vazut prin poze de pe net ca sunt peisaje extraordinare) asa ca am rugamintea sa inregistrati traseul pe GPS si sa-l postati si pentru alti doritori. Sa aveti timp frumos si distractie maxima.

Cica investeste in infrastructura. Puteti sa radeti )

Vezi ca exista un topic extrem de stufos pentru cauciucuri de iarna. Cred ca aproape toti membrii activi si-au dat cu parerea aici. Eu unul l-am citit din "scoarta-n scoarta" si mi-am format o parere despre ce anvelope de iarna o sa-mi iau. Topicul e foarte instructiv.

Cand esti in navigatie, e afisat in partea stanga a ecranului un difuzor. Apasa pe el si o sa apara taiat cu un X rosu. N-o sa mai auzi nici o avertizare sonora. Ca sa revii, apesi din nou pe difuzor

Felicitari si cati km vrei tu, atatia sa faci cu ea fara probleme

M-am oprit la o benzinarie in Slatina si am refacut presiunea standard. Totul a revenit la normal: nicio bataie, nicio vibratie in volan..

Concluzie: acum, dupa ce am pus 2.2 la toate rotile, pot sa spun ca simt toate gropile si denivelarile. Batai in volan grupa mare.

N-o fi sarind de 2000 ron pe nici un calculator online insa fir-ar sa fie, pe factura mea se incapataneaza sa stea lipita cifra 2080 ron ) Acu e sub 2000 probabil din cauza cursului insa in decembrie 2013, cand am platit-o eu, atat era.

Nu stiu daca sunt mai norocos. Pana acum am avut in roti presiunea 2.0 (recomandata de producator). Azi am pus si eu 2.2 pe toate, sa vad daca apar si la mine batai in roti/coloana de directie cand brachez rotile. LE: Scuze pentru dublarea postului. Motive tehnice

Nu stiu daca sunt mai norocos. Pana acum am avut in roti presiunea 2.0 (recomandata de producator). Azi am pus si eu 2.2 pe toate, sa vad daca apar si la mine batai in roti/coloana de directie cand brachez rotile.

@DonQuijote: Ce presiune ai in cauciucuri? Mi imi vibreaza volanul la bracarea rotilor pe loc insa nu am nicio bataie/vibratie in volan cand virez (in miscare fiind).

Eu am vibratii cand trag de volan (stanga/dreapta) pe loc sau la viteza mica (intre 0 si 10 km/h), indiferent de suprafata de rulare. Am intrebat la service si baiatul cu care am vorbit mi-a spus (neoficial) ca pompa servo ar fi dimensionata la limita si din cauza asta vibreaza caseta de directie. Mi-a si recomandat sa nu trag de volan maxim in timp ce accelerez sanatos Pe mine unul nu ma deranjeaza. Later Edit: Chiar daca se schimba caseta de directie la fel se va comporta pentru ca (in conformitate cu ce am aflat de la service) nu e de la ea ci de la relativa subdimensionare (cred ca

Motorul trebuie sa fie pornit inainte de a apasa pe butonul de blocare a usilor pana se aude semnalul sonor. Acum nu stiu daca toate variantele de echipare au facilitatea asta activata (in calculator exista in mod sigur, pentru toate variantele dar s-ar putea ca unele modele sa nu o aiba activata din unitatea centrala) insa eu cand am luat masina nu avea activata blocarea usilor la pornire, am efectuat secventa de mai sus si s-a rezolvat (neaparat cu motorul pornit! asa mi-a spus reprezentantul de vanzari din service).

Bucurosi sa te avem printre noi. Felicitari!