Sari la conținut

cosminium

Members
  • Număr conținut

    575
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    11

Orice postat de cosminium

  1. Si a mea la fel face... aleatoriu. N-as putea sa-ti spun cand sau de cate ori ca m-am obisnuit si nici nu mai bag de seama. Daca vad ca nu o ia din prima, a doua cheie o tin lung si in maxim 4-5 secunde pleaca. Din ce-am citit pe forum (e mai mult o impresie ca n-am stat sa identific si sa numar toti forumistii care au declarat problema) toate prezinta simptomul asta. Concluzia logica e urmatoarea: defect de fabricatie/proiectare. Compania Dacia, ca orice firma care urmareste profitul, daca problema nu e critica (frane, risc de incendiu, etc) ci doar enervanta, nu va recunoaste nici
  2. Problema nu este la profilul spitelor ci la noroiul care ramane pe rama interioara a jentii. De acolo, daca e lut super lipicios, nu il scoate nici mama fortei centrifuge. Trebuie dat jos cu jetul (insistat minute bune).
  3. Subscriu... Acelasi zgomot se aude si la mine, metalic, cand dau cu spatele si pun frana. Deocamdata e doar enervanta manifestarea, cu franele n-am probleme.
  4. Asa am patit si eu in iarna, de la gheata, dar n-am avut nevoie de curatare extensiva intrucat gheata nu e foarte aderenta si sare la viteza mai mare. Insa daca se depune lut (noroi lipicios) atunci poti fi sigur ca, cel putin pe interiorul jentii, va ramane acolo indiferent de viteza (combinatie intre aderenta noroiului si forta centrifuga care preseaza materialul de peretii jentii) si e clar ca trebuie curatat bine cu jetul pe sub masina. Pe interior nu cred ca janta de Duster e diferita de altele. Pana acu am avut o singura data ocazia sa ies putin in offroad si s-a cam umplut de no
  5. Ai incercat sa setezi si in telefon Medianav-ul ca trusted source? Fa si setarile din telefon (pentru conectare automata). Eu am un iPhone 4S si un Blackberry Q10. Ambele se conecteaza automat. E adevarat ca la incept trebuia sa le conectez si eu manual dar intre timp m-am jucat cu setarile Medianav-ului de i-au sarit capacele si, la un moment dat telefoanele au inceput sa se conecteze automat. N-as putea sa-ti spun ce setari am schimbat. Daca vrei, maine notez toate setarile de conectare din Medianav si telefon si ti le trimit pe PM.
  6. Mai bine o casai in programul Rabla si scoteai Dusterul mai ieftin cu vreo 1400 euro.
  7. Evident ca minte. La Duster exista doua chei. Intr-adevar a doua cheie nu are telecomanda pe ea (nu o poti folosi pentru inchiderea centralizata) si o poti utiliza doar ca sa deschizi usile manual si sa pornesti masina. Dar exista doua chei, fara indoiala. Cere-i a doua cheie sau, daca vezi ca o da cotita, fuga la un dealer sa-ti reinitializeze cheia pe care o ai. Daca nu se poate reinitializa cumpara alta cheie. E destul de scumpa (din cate am auzit, vreo 800 ron) dar, decat sa ramai fara masina, mai bine dai 800 ron. Acum vreo 7-8 ani mi-am vandut masina (o Octavia) si cumparatorul m
  8. Atata timp cat sistemul AC functioneaza ok, nu vad de ce ne-am ingrijora. Daca n-ar fi functionat in parametri: capacitate de racire, debit de aer, etc mi-as fi pus intrebari. Dar cum masina are minimum 3 ani garantie (eu mi-am luat inca 2) iar AC-ul clar intra la garantie pe toata perioada, go for it.
  9. Si la mine se conecteaza instant telefonul. Chiar inainte sa intru in masina. Am lasat o data motorul pornit (si medinav-ul) ca am intrat in benzinarie vreo cateva minute si cand m-am intors telefonul era deja conectat. Distanta la care m-am indepartat a fost mai mare de 10 metri deci musai ca s-a deconectat cand am plecat. La intoarcere, imediat ce m-am urcat in masina, telefonul era conectat. Probabil tine si de modulul de bluetooth al telefonului.
  10. Legat de AC am o alta problema, care, pe mine unul, ma deranjeaza mai mult: Daca e pornit AC-ul, stau pe loc si am rotile bracate aproape de maxim (stanga, dreapta.. nu conteaza) cand plec trebuie sa turez motorul serios ca sa nu se opreasca. Mi s-a intamplat de 2 ori ieri, cand am folosit mai mult aerul, sa-mi moara motorul in intersectie. Pare ca pompa servo nu face fata la prea multe solicitari simultan.
  11. Exact asa face. E normal, dupa parerea mea. Ceva trebuie sa se auda cand porneste compresorul. La fosta masina (un Mondeo 3), cand pornea compresorul, imediat pornea si cel de-al doilea ventilator (destul de zgomotos) asta fiind "martorul" audio
  12. Ieri am folosit pentru prima data AC-ul mai mult de 10 minute (masina am luat-o in decembrie 2013 si, pana ieri, am deschis, de cateva ori, AC-ul 1-2 minute doar pentru dezaburire). Am constatat ca, compresorul (virgula e pentru "evitarea" cacofoniei) functioneaza intermitent si, de fiecare data cand porneste se aude un fasait. Functionarea cu intermitente e normala (asa functiona AC-ul la toate masinile de pana acum si e ok) iar fasaitul presupun ca e specific compresorului. Mi se pare ca nu prea raceste dar asta probabil tine de dimensionarea angrenajelor AC ... si oricum e doar o constata
  13. Actualizarea hartilor (si update-urile de soft) se fac cu ajutorul aplicatiei Media Nav Toolbox (o poti descarca gratuit de aici: https://www.naviextras.com/dl_dacia_toolbox). Explicatii despre modul in care folosesti instrumentrul asta ai aici: http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/media-nav/actualizari-gratuite/ Actualizarea hartilor se face gratuit in primele 3 luni de la achizitionarea masinii, dupa aceea, contra cost.
  14. Mie imi afiseaza cover-ul color la toate melodiile de pe USB. N-as putea sa spun ce e diferit. Doar ca pe USB am numai colectii descarcate ca atare (fara sa le modific in nici un fel) direct de pe net.
  15. Raspunsul de la Vocea Clientului (presupun ca prin "toate versiunile noului Duster" ei inteleg ceea ce inteleg si eu, adica si 4x4 si 4x2, si benzina si diesel): Referitor la solicitarea dumneavoastra, va comunicam ca toate versiunile noului Duster sunt echipate cu Hill Start Assistance. O zi buna ! Tatiana Cristescu Vocea Clientului DACIA Vezi ca HSA-ul nu intra cand cobori o panta (cu fata sau cu spatele, n-are importanta) ci doar cand urci panta (cu fata sau cu spatele, iarasi n-are importanta), opresti si dupa aceea vrei sa pleci din nou. Incearca sa urci si vezi daca simti e
  16. Ups, pai inseamna ca cei 3200 si ceva de lei (adica vreo 800 euro) pe care i-am platit eu la Allianz reprezinta super oferta. In conditiile in care suma asigurata este de 17000 euro, am asigurare offroad inclusa si zero fransiza.
  17. @klaus: Incepand din Octombrie - Noiembrie, anul trecut, toate firmele de asigurari au inceput sa creasca primele (si la CASCO si la RCA) din cauza daunelor foarte mari. Daca romanul nu intelege ca o polita CASCO se incheie pentru a-l proteja in cazuri grave (furt, distrugere, etc) si isi face "pe CASCO" toate juliturile si punctele de vopsea sarita in urma impactului cu pietricelele de pe drum, cam asta ne asteapta pe viitor. Degeaba esti tu clientul ideal (prima platita integral si nici o dauna) daca firma de asigurari a avut mii de dosare de dauna deschise pentru motivele expuse mai su
  18. Intrebarea la VC este inutila, zic eu. O sa-ti dea un raspuns in limbaj de lemn din care, probabil, o sa reiasa ce am aflat eu de la omul meu, electricianul: s-a rezolvat, nu se poate
  19. Declarasem intr-un topic (nu mai tin minte care) ca am vorbit cu electricianul de la dealer-ul de unde am luat masina despre integrarea in Medianav, pe softul original, a unei camere video pentru mersul inapoi. Omul mi-a zis ca din punct de vedere hardware se poate, prin "deturnarea" iesirii AUX pentru casti. Ramasese sa se intereseze cum se rezolva cu softul (i-am specificat ca vreau sa efectuez operatiunea doar daca nu se pierde garantia). M-a sunat ieri si mi-a zis ca softul original de pe Medianav are optiune pentru camera video insa aceasta este dezactivata. A intrebat in reteaua lui
  20. Din pacate trebuie sa te obisnuiesti. Nu exista Stop. Asta e unul din motivele pentru care Medianav-ul costa doar 300 euro. Iti dai seama cum a sunat comanda pentru LG: "Cea ma ieftina varianta cu minimum de optiuni" Daca ma intrebi pe mine, mi s-ar parea mai enervant ca dupa fiecare apel sa trebuiasca sa dau drumul din nou la muzica. E mai comod, inca o data, din punctul meu de vedere, ca imediat ce am terminat convorbirea, player-ul sau radio-ul sa porneasca automat, fara sa-mi ami comut atentia la butoane. Daca Medianav-ul ar fi fost un produs mediu spre premium, probabil am fi avu
  21. Prima problema (sa nu mai auzi radio) are o singura rezolvare: Mute apasand simultan cele doua clapete ale comenzilor audio de pe volan.. Dupa ce termini task-ul care a necesitat liniste, apesi din nou, simultan, pe clapete sau doar pe pe una dintre ele (mai tare sau mai incet). Rezolvare a doua problema: Intri in modul NAVI, creezi un traseu (orice traseu intre 2 puncte) si cand a inceput sa "ruleze", vezi ca ai in partea stanga doua butoane: o busola (care regleaza perspectiva asupra traseului) si dedesubt un buton cu un difuzor ... apasa pe el si o sa-ti apara un x rosu in dreptul dif
  22. Ai si tu dreptate. Numai ca rationamentul tau merge la masini normale... Duster nu e normal (si aici folosesc sensul bun al expresiei) . Nu cred ca gasesti un raport pret / calitate mai bun. Daca ar fi ca Dacia sa-ti asculte doleantele si sa lungeasca lista optionalelor cat o zi de post, cei mai multi clienti si-ar pune pe masina mult mai multe optionale (si acum, majoritatea Dusterelor sunt versiuni de top). Dupa un timp, legenda pretului mic al Dusterului s-ar evapora (chiar daca vezi lista de preturi mici, in momentul in care auzi in stanga si in dreapta de zeci de ori "M-a costat masin
  23. Am citit o data (acum cativa ani) o declaratie a lui Ion Tiriac .. Da, fostul jucator de tenis, actualmente multisutimilionar. Zicea omul, acoperit de sutele sale de milioane de euro, ca nu i se pare "moral sa dea 3000 euro pe un pulover doar pentru ca poarta marca Stefanel" dar iti tine la fel de cald ca unul de 50 de euro. I-au folosit anii petrecuti in Occidentul decadent
  24. Am vazut stirea de dimineata. Asta vine ca o manusa pentru topicul "Ce nu-ti place la Duster"... Porche-le ala sigur avea lumini albe in bord, 2x lumini de mers inapoi si ceata, gradatii la 200 rpm si altele. Plus un pret pe masura. Da nu stiu cum se face, fir-ar sa fie, ca ramase la mana Duster-ului ieftin si plin de bube )
  25. Si pentru ca am impresia ca doar am "acuzat", uite si continuarea postului meu catre Liviu: 1. Lipsa discuri frina spate - Pentru performantele masinii si scopul pentru care a fost construita, tamburii spate sunt arhisuficienti 2. Alta culoare pentru tot ce este rosu in bord. ( albastru , verde, alb) - Ai la dispozitie o gramada de solutii de iluminare bord cu LED (multi colegi forumisti au apelat la solutia asta). Posibilitatile sunt limitate doar de imaginatia fiecaruia 3. Patru pozitii pentru stergatoare +pornire automata( trei ture) la actionarea pompei. - Faceliftul are trei ture pl
×
×
  • Creează nouă...