cosminium
-
Număr conținut
575 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
11
Orice postat de cosminium
-
Confirm si eu eliminarea petelor cu acelasi procedeu: solutie de spalat vase urmata de solutie de spalat geamuri (neaparat sters cu ziare, nu cu carpa). Repetat procedeul de 4-5 ori pana au disparut toate petele. Greu mai ies
-
@cbodgy nu uita sa ne spui daca masina mai prezinta anomaliile la pornire si azi (dimineata, dupa ce a stat in frig mai multe ore). Asta ar fi o oarecare confirmare a rezolvarii problemei.
-
Este absolut ok sa-ti montezi carligul in scopul pentru care a fost creat (atasare remorca). Faptul ca pe langa utilitatea declarata, acesta (carligul) ii "ajuta" pe cei din spate (pe majoritatea, sigur nu pe toti) sa fie mai atenti, e un plus binevenit. Eu aveam o problema cu conceptul "sa moara si capra vecinului"... De doua ori daca se poate In rest, sa-i uram lui @ddalcu sa treaca mai repede peste incident, sa-si repare impecabil masina si sa revina la cotele de incantare, la volan, din momentul ridicarii masinii de la dealer
-
@danielcojocar: Daniel, carligul functioneaza perfect in cazul celor care il observa (adica sunt atenti la tine, cel din fata) .. Eu vorbeam de cazurile in care apare o clipa de neatentie (si asta se poate intampla oricui). Cu ce te incalzeste pe tine, cel cu carligul, faptul ca ala din spate (asa berbec cum e) are mai multe daune decat ar fi avut in lipsa carligului? Asta in conditiile in care masina ta are exact aceleasi daune cu sau fara carlig (acesta nu iti protejeaza masina). Nu ma intelege gresit. Nu sunt impotriva montarii carligului daca acesta e pus in scopul pentru care a
-
Aici nu prea sunt de acord. Cum spuneam, nimeni nu vrea sa provoace accidente (exceptand cazurile patologice, sotii incornorati sau mardeiasii de cartier care impart dreptatea in trafic ) - si aici nu cred ca e cazul), Gandeste-te ca si tu poti fi pe locul "din spate", cu gandul la ale tale si nu observi la timp ca cel din fata a pus frana (brusc, din cate am inteles, in cazul lui @ddalcu). Nu cred ti-ar placea sa ai motorul praf dupa o clipa de neatentie . Nu exista sofer perfect.
-
Acu mi-am adus aminte. Nu stiu daca mai poti face ceva dar pe viitor informatia e utila pentru oricine e implicat in incidente de genul asta (clare). Cand cel vinovat de accident are asigurare la o companie cu probleme (Carpatica, Euroins, etc) ajuta foarte mult sa aveti constatare de la Politie. Asta e ... daca vinovatul isi face asigurare la companii "petarda", pe principiul ca "nu ma intereseaza pe mine", mergeti la politie sa obtineti procesul verbal din care sa reiasa ca el e vinovat. O sa plateasca amenda de rigoare dar daca atasati pv-ul la dosar, in 99% din cazuri firma de asigura
-
Ufff ... imi pare rau pentru botez. La tine "daunele" sunt mai mult psihologice. Alea materiale or sa dispara ca prin farmec. Si eu (cred ca toti) am trecut prin de-astea... Facusem calculul ca cea mai lunga perioada in care am avut masina nou-nouta, fara accident, a fost de 3 luni ... ba pe una am busit-o a doua zi dupa ce am venit cu ea de la dealer (Atunci am fost bolnav ... ma mir ca n-am facut hepatita ) Legat de carligul de remorcare, ma indoiesc de utilitatea lui in astfel de cazuri. Ala cu Golful sigur n-a vrut sa intre in tine ca nu era sinucigas. Cand cel care vine din spate a
-
Mie mi-au spus "nu se confirma" Ceea ce era evident ca o sa se intample avand in vedere ca masina se incalzise (pana la service am facut 20 minute). Dar n-au zis ca stiu de problema.
-
La CASCO te referi? sau la partea cu folia? Daca e vorba de CASCO, eu am expus patania tatalui meu... 100% reala si relativ "proaspata" (vara lui 2012). Si am uitat sa mentionez ca nu a avut absolut nici o dauna. Pur si simplu a ajuns la concluzia ca plateste degeaba 2000 ron pe an. Nu stiu procedurile din domeniu insa daca o firma de recuperare creante a acceptat cesionarea contractului presupun ca n-a facut-o decat daca era sigura ca o sa castige. Plus ca in momentul in care semnezi un contract, iti asumi toate clauzele, inclusiv durata contractului si platile iar compania de asigura -
Clar nu e normal. In cel mai fericit caz vreo garnitura nu e etansa. In cel mai nefericit, e fisurat corpul farului. Indiferent de situatie trebuie sa o remediezi pentru ca pot aparea multe probleme: de la un scurtcircuit (pe termen scurt) pana la corodarea oglinzii farului (pe termen lung) Precizare: Cele scrise mai sus reprezinta parerea mea
-
@dacian .. De luat o ia, clar. Problema e ca daca doamne fereste ai vreo urgenta si trebuie sa pleci cu ea rece nu te poti baza pe masina. Sau, cum zicea parca @magyari, daca trebuie sa urci o panta cand pleci de acasa dimineata, aia e: esti consemnat 5 minute pana se incalzeste motorul si poti ataca panta fara teama ca te lasa motorul la jumate.
-
Face la fel si cand plec cu a I-a. Aici nu e vorba de turatie insuficienta la plecare. Pentru ca si daca schimbi a doua si mergi cu ea la ralanti, (fara sa ai piciorul pe ambreiaj), imediat ce dai gaz (chiar si foarte putin, nu te gandi ca bagi piciorul in acceleratie) te zgaltie si da in nas.
-
Ca sa stabilim un punct de referinta: Eu cand zic ca masina e incalzita ma refer la starea in care poti pleca cu ea fara sa dea in nas cand accelerezi. Asa cum zicea si @psystem variatiile mari ale turometrului dispar dupa aproximativ 30 secunde insa comportamentul masinii la accelerare se manifesta mai mult timp (la mine am observat ca trebuie sa astept minim 5 minute ca sa fiu linistit cand plec cu ea)
-
@ddalcu Pai asta ziceam si eu. Daca plec cu ea dupa 30 secunde ma zgaltaie si da in nas. Bine, nici nu ii dau sprituri sanatoase, pana pe la 3000 - 3500 rpm ca mi-e mila de ea (spriturile la rece sunt nocive... dupa jumate de minut nici nu se ridica bine uleiul din baie si frecarea aia se transforma in uzura intr-o proportie mult mai mare). Una peste alta situatiile sunt relativ similare. Daca nu i-ai da sprituri si tie cred ti s-ar incalzi abia dupa 3-4-5 minute.
-
minute .. daca o las de capul ei, la ralanti. daca plec cu ea si o accelerez se incalzeste mai repede insa nu prea aleg varianta asta (sa plec cu ea neincalzita) pentru ca da in nas cand ii dau gaz.
-
Am notat ideea cu supapa. Cand las masina in service le spun sa verifice si aspectul asta. Multam fain @comanr
-
ideea e ca mie imi face asa doar in urmatoarea situatie: - pornesc motorul dimineata, pentru prima data (ciudat insa dimineata, la prima cheie, o ia la sfert) - fluctueaza turatia vreo 5 - 10 minute (probabil pana se incalzeste). - daca opresc motorul pana sa se incalzeasca si incerc sa-l pornesc dupa aceea face figura cu demarorul actionat 4-5 secunde. Si doar o data face asa. Daca l-am oprit a doua oara (in interiorul celor 4-5 secunde, fara ca motorul sa porneasca) dupa aia pleaca la sfert. Ma gandesc ca daca ar fi vreo supapa defecta ar trebui sa se manifeste problema asta permanen
-
Am fost azi la service. Evident ca turatia nu mai fluctua (pana am ajuns la service s-a incalzit masina) si n-au gasit nimic nici dupa citirea CB-ului. Cand sa plec cu ea, s-a manifestat una din simptome: mentinut demarorul peste 3-4 secunde pentru ca masina sa porneasca. Noroc ca era langa mine tipul de la receptie si a vazut anomalia. A zis ca trebuie sa las masina peste noapte la ei sa vada dimineata exact cum se comporta. Oricum prea curand nu pot face asta asa incat, deocamdata, n-am nici o informatie de impartasit in urma vizitei la service. I-am intrebat daca e posibila o actua
-
Eu am rezolvat problema achizitionand lichid de parbriz de la Lidl. E singurul loc in care am gasit lichidul in bidoane de plastic care au atasate niste "ciocuri" (un fel de palnii). E foarte simplu sistemul: se desigileaza gura bidonului si ataseaza (ermetic) palnia. Dupa aia poti turna lichidul din orice pozitie fara sa pierzi nici o picatura. Cum bidonul are fix 3 litri, eu il las sa curga si-mi fac de lucru pe langa masina. Cand e gata, l-am scos si am plecat. Extrem de eficient (si in ceea ce priveste cantitatea de lichid pierduta = 0 si in ceea ce priveste timpul necesar efectuarii oper
-
Am semnalat si eu problema la dealer si mi-au facut programare luni. Cica sa remedieze problema. Ori nu au inteles bine ce le-am explicat ori stiu de problema si se poate rezolva. Prea transant e raspunsul lor: "Va asteptam la service sa verificam si sa remediem problema". Revin luni cu informatii despre ce s-a rezolvat (daca se va rezolva).
-
Informatie utila: Daca aveti conectat telefonul la Medianav si nu mai are baterie (telefonul) veti auzi avertizari audio in sistemul masinii (cu aceeasi ritmicitate cu care telefonul ar emite beep-urile de avertizare low battery) ... 2 ore am stat sa descopar de ce primesc avertizarile audio (sunetul nu seamana cu nici unul deja cunoscut: centuri de siguranta, plecare cu frana de mana, pozitii aprinse cand deschizi usa, etc) ... am facut combinatii de n luate cate m pana cand mi-a ramas doar varianta cu telefonul. L-am deconectat si au incetat avertizarile sonore, am conectat unul cu bater
-
Am gasit 2 firme care ofera servicii de PDR (original auto - otopeni si fast auto deal - chitila) pentru reparatia infundaturii de pe usa. In afara de Lucian mai are cineva informatii despre vreuna din cele 2 firme? Stiti cumva cum lucreaza fiecare? Despre cei de fast auto deal n-am gasit nimic pe net iar in ceea ce ii priveste pe cei de la original auto, parerile sunt impartite: unii spun ca sunt multumiti, altii ca n-ar mai lucra niciodata cu ei. Preturile pe care le-am primit difera mult (original auto mi-a dat un pret dublu fata de fast auto deal si cand l-am intrebat daca repa
-
30 lei? m-am uitat pe tarifele lor si cel mai mic e 30 euro fara tva. Pana la urma, cel mai important e sa faca treaba buna...
-
ii stii? ceva pareri despre cum lucreaza?
