Sari la conținut

Postări Recomandate

Dupa cum se vede in clip se pare ca la urmatorul facelift vor ceva modificari si la interior: comenzi ac, comenzi pe usa pentru deschiderea geamurilor, alte scaune, alt design la schimbatorul de viteza si alt bord.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Versiunea noastra arata mai bine. Cel putin fatza asta de renault este urata zici ca-i un sh de vreo 10 ani. Si tinicheua aia cromata din spate (pe care scrie duster) mare cat toate zilele. A noastra pe negru e mai frumoasa si mai potrivita in context. Dar per ansamblu e aceeasi marie.

 

Iar de interior nici nu are rost sa vorbim e doar putin altfel. Oricum consider ca mentinerea liniei simple de pe vechiul logan este pana la urma o caracteristica ce poate sa definesca identitatea de marca. Daca ar fi fost dupa mine as fi lasat bordul acela patratos de la prima varianta a loganului - mi se parea foarte potrivit pentru un SUV.

 

Pe mine asta ma incanta la duster (dar si la vechiul logan) si anume simplitate la maxim si functionalitate la fel. Sa-i lasam pe altii sa se incurce printre zeci de butonase si noi sa ne incantam de privelistea din exterior. De drumurile pe care dusterul ne poarta cu succes.

 

De ce am visa la un bord de tiguan? sau de Q5. Doar pentru a fi asemenea cu cei ce platesc dublu pentru a avea - in esenta - aceleasi avantaje? Cineva spunea (si pe buna dreptate cred eu) ca lucrurile cu adevarat importante costa putin sau nu costa deloc. In rest este doar lux ce ni se vara pe gat la preturi astronomice.

 

Cred ca asta e filosofia castigatoare pe care a fost construit noul brand Dacia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Versiunea noastra arata mai bine. Cel putin fatza asta de renault este urata zici ca-i un sh de vreo 10 ani. Si tinicheua aia cromata din spate (pe care scrie duster) mare cat toate zilele. A noastra pe negru e mai frumoasa si mai potrivita in context. Dar per ansamblu e aceeasi marie.

 

Iar de interior nici nu are rost sa vorbim e doar putin altfel. Oricum consider ca mentinerea liniei simple de pe vechiul logan este pana la urma o caracteristica ce poate sa definesca identitatea de marca. Daca ar fi fost dupa mine as fi lasat bordul acela patratos de la prima varianta a loganului - mi se parea foarte potrivit pentru un SUV.

 

Pe mine asta ma incanta la duster (dar si la vechiul logan) si anume simplitate la maxim si functionalitate la fel. Sa-i lasam pe altii sa se incurce printre zeci de butonase si noi sa ne incantam de privelistea din exterior. De drumurile pe care dusterul ne poarta cu succes.

 

De ce am visa la un bord de tiguan? sau de Q5. Doar pentru a fi asemenea cu cei ce platesc dublu pentru a avea - in esenta - aceleasi avantaje? Cineva spunea (si pe buna dreptate cred eu) ca lucrurile cu adevarat importante costa putin sau nu costa deloc. In rest este doar lux ce ni se vara pe gat la preturi astronomice.

 

Cred ca asta e filosofia castigatoare pe care a fost construit noul brand Dacia.

esti cam rautacios pentru admiratorii sh din romanica,

tipul asta spartan nu duce la un consum firesc societatii actuale,

dar este sanatos pentru noi, :ahappy:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

pe mine la faceliftul din 2013 sau 14 m-ar interesa sa se modifice in bine caracteristicile off road ale masinii.....esapament spate, macar optional diferential spate blocabil, motor pe benzina mai puternic...cam astea..bordul ,vopsele, radiouri, boxe, nu ma intereseaza

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@soare - respect deciziile tuturor si nu am nimic cu cei care prefera alte masini fie ele noi sau sh atunci cand nu se opteaza din orgoliu. Pt ca am auzit o discutie de genul "imi place tare dusterul dar cum sa-mi cumpar dacie ca sunt (...) si ma fac de ras". Astfel de opinii imi trezesc greata si mila totodata.

 

Pe de alta parte, la faceliftul de peste un an sau doi pe mine nu ma mai intereseaza nimic deoarece mi-am luat deja duster si nu vreau dseocamdata sa-l schimb (si chiar daca as vrea nu prea se poate) :)

 

Asa ca DRUM BUN tuturor fiecare cu utilajul sau. Apropos, ieri am urcat niste dealuri destul de abrupte acoperite cu strat de min. 10 cm de zapada cu 4x4 blocat si cu asr esp deconectat. Am avut senzatia ca merg pe sosea. Nici macar o urma de derapaj sau de opintire. Cauciucurile sunt cele cu care am cumparat masina. (mi-a fost ciuda ca am comandat deja anvelope de iarna deoarece cred ca ma descurcam si cu astea). Oricum sunt incantat de felul in care s-a comportat masina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...