Cod 9266 BATTERY_CURRENT_SENSOR

[LSD 0]

Acest cod de eroare ce ar putea fi 9266 BATTERY_CURRENT_SENSOR. VA MULȚUMESC 

[2]

[Gil26 372]

La fel ca pe celalalt forum si aici ai deschis doua noi topice despre aceleasi erori lucru interzis de Regulament, plus ca despre erori este cel putin un topic dedicat, ex si aici:  https://forumduster.ro/topic/5712-cod-eroare/

PS: referitor la eroarea DTC9266xx -Senzor curent baterie ai primit raspunsuri si acolo, iar in celalalt topic deschis  aici: https://forumduster.ro/topic/5878-cod-eroare-406c-cu-renolink/?tab=comments#comment-87954 , cu "Dupa ce am schimbat turbosuflanta mi-a apărut martorul si imi da cod eroare 406C..." ai atasat aceeasi captura din BCM, daca ai erori in injectie si doresti detalii despre ele ar trebui sa atasezi o captura cu acestea.

Editat 23 Noiembrie 2022 de Gil26

[t0rquemada 2.062]

@LSD

Bun venit! Am mutat aici topicul, pentru aici trebuia deschis (Vezi Regulament pct. 8 a,b,c și pct. 22 ), după ce deschideai un topic despre Duster-ul tău conform:

A se cosidera verbal warning.

 

Legat de "problemă", conectează senzorul de curent de pe borna minus a bateriei, șterge erorile de pe injecție și poate dispare și eroarea legată de esp. Pe viitor învață să folosești unealta de diagnoză, că momentan pare că e prea complicată pentru tine

[Gil26 372]

Corect si subscriu (iar testerul \programul de diagnoza ajuta daca este si folosit in mod corespunzator). Pentru ca tot le am (nu le-am sters inca) atasez si aici cateva capturi cu eroarea DTC9266xx si senzorul curent baterie, poate sunt de folos si altor colegi (sunt probleme destul de des intalnite).

 

[t0rquemada 2.062]

Eroarea apare când proprietarii scot mufa din senzorul de curent, pentru a dezactiva S&S la indicațíile unor oameni cu idei - nimic mai fals, trebuie doar căutat.

Nu ai de ce pierde timp cu diagnosticarea unei probleme inexistente.

[Gil26 372]

Partial corect, partial incorect, mufa de la senzorul de curent nu se scoate neaparat "pentru a dezactiva S&S la indicațíile unor oameni cu idei...", tocmai de aceea in prima captura am subliniat (si) metoda de confirmare a erorii. Tangential la asta pot da si exemplul meu, acum vreo doua luni am avut si eu DTC926681 [DF379] = Senzor Curent Baterie 12V  si NU am incercat sa dezactivez S&S prin scoaterea mufei, oricum nu mi-am batut capul din ce cauza a aparut, am sters-o si nu a mai aparut, de fapt in peste 5 ani am mai avut vreo doua de cauciuc subumflat (la schimbarea rotilor si cand am uitat sa rezetez) si una multiplex, in rest zero erori in toate calculatoarele masinii si sper asa sa ramana. Am atasat totusi si celelalte capturi poate (si sper sa nu) vor fi de folos si altora pentru ca stiu cel putin doua (ne)cazuri cand senzorul a fost "buba" si a trebuit schimbat iar in celalalt a fost cablajul.

Editat 24 Noiembrie 2022 de Gil26

[t0rquemada 2.062]

Irelevant ce erori ai sau nu, tu pe mașina ta, codul e pentru lipsă date, nu te interesează ca utilizator final de ce, mufă deconectată, cablaj întrerupt la mufa senzorului sau senzor defect (dat-luat curent pe cabluri).

Vrei investigații scoți osciloscopul și vezi ce semnal ai pe LIN, dar e overkill

[Gil26 372]

Acum 4 ore, t0rquemada a spus:

Eroare apare când proprietarii scot mufa din senzorul de curent, pentru a dezactiva S&S la indicațíile unor oameni cu idei - nimic mai fals, trebuie doar căutat.

Nu ai de ce pierde timp cu diagnosticarea unei probleme inexistente.

Mda, deci relevant este doar ceea ceea ce "spui" tu, chiar daca NU toate afirmatiile sunt corecte si\sau bazate doar pe presupuneri ..., OK atunci ...