Duster 4x4 150 TCe 2022

[ttt2021 27]

Probleme observate in primii 10.000 km facuti in 4 luni:

1. Capac rezervor: nu sare la deschidere, trebuie sa il tragi cu degetele, de-abia pot sa il deschid. 
2. Media Nav: am patit de 2 ori sa nu mai raspunda la touch, ecranul ramane blocat. 
3. Vibratie 1900-2000 rpm in treapta 6 mai cu seama, acel "grinding noise". Zgomotul si vibratia e direct proportional cu sarcina. Problema pare cunoscuta, dar fara rezolvare.
4. Sirenaj usor in treapta 6. Din ciclul "asa fac aproape toate", tot fara solutie cunoscuta.
5. Oscilatii turatii motor dupa alimentare full (pana sare pistolul). Dupa cateva oscilatii cand ti se pare ca moare motorul isi revine. Am patit de 2 ori. 
6. La pornire, cateva secunde pana scade turatia pe la 1000 rpm motorul merge putin ciudat, cu mici "balbaieli".

Inca nu am apelat la Dacia pt remediere, o sa ii vizitez sa vedem cum presteaza si explica ca totul e normal.

Overall o experienta placuta, in special pe off-road.

[2]

[foxbat 373]

Imi dau cu presupusul  la 6 ( poate e legat de 5).

Benzinar fiind mersul e foarte lin - de ex la cald, relantiul fiind pe la 700..750 nici nu l "Simti".

Iar la rece urca la pornire pe la 1500 - si acolo se balbaie?

 

3 - deci "poate"  nu cred ca e ok sa stai intr-a 6-a si sa ii "dai" cand esti la 1900 .DAca am o depasire sau o rampa schimb pana sunt peste 2500 si o "Calc" ( cand am mers cu remorca cu scuter se simtea si mai bine diferenta de treapta de viteza). E loc de destul in ture, benzina fiind. (4500..5k+) daca e nevoie si nu e timp sa mai schimbi.Asta e si fain motorul asta - se comporta ca un diesel dar cu plaja mare de turatie (parca e motocicleta:))

 

daca ai deja 10K ( multi si frumos inainte) - pesemne ca ai facut un schimb de ulei, daca nu - nu mai astepta. eu am schimbat pe la 7k prima data si apoi la max 10k.  ( aia 30k din manual sunt o gluma(f proasta).

[ttt2021 27]

@foxbatLa rece se aud acele "balbaieli" pe la 1300-1500 rpm, cum ajunge pe la 1000 au disparut. Legat de #3, nu am zis ca o calc la 2000rpm, daca e nevoie retrogradez, dar nu tot timpul ma grabesc. Nu prea am cum sa evit total acea plaja de turatii.

Am mai uitat o chestie funny, asadar:

7. Tempomatul sau regulatorul de viteza sau cum i se zice. Are un comportament ciudat. Sa zicem ca mergi cu 100km/h si il activez si pun 104. Masina sta un pic, apoi accelereaza mai tare si cand ajunge la 104 nu mai accelereaza dintr-o data, apoi mai ajusteaza putin sa pastreze noua viteza dupa ce a atins-o. Ar fi fost mai placut sa accelereze mai usor pe ultima "portiune", ai sentimentul ca decolezi apoi dai cu capul de parbriz (exagerez acum putin). 

[ttt2021 27]

16.000 km -  a aparut un greier in bord, partea stanga in zona aeratorului. Rezolvat prin strangerea unor suruburi putin destranse si aranjarea cu mana cablurilor de prin bord. In afara de observatiile initiale care se mentin nici o alta problema.

Ce anvelope recomandati pentru noroi / zapada (off road) care sa nu necesite kit de inaltare si alte modificari?

 

 

 

[PufarinaUcigasa 615]

General Grabber AT3

[PPV 153]

Salutare! Cum ai rezolvat punctul 1?

1. Capac rezervor: nu sare la deschidere, trebuie sa il tragi cu degetele, de-abia pot sa il deschid

Eu nu am avut probleme pana cand s-a rupt piesa ce impingea capacul in afara. Acum mai este functional doar zăvorul acționat de cablul de deschidere al capacului rezervorului și se manifesta în modul descris de tine la punctul 1.

[ninoniculescu 146]

Mai devreme sau mai tarziu se va rupe acel "arc" de plastic. Recomand ungere plastice dar si ureche metalica usita  la 2-3 luni cu vaselina rezistenta la temperatura si care nu ataca plasticul.

[PPV 153]

Le-am uns (cu vaselina alba) si tot a cedat. Gasesc oare acea piesa in comert (s-o inlocuiesc)?