Sari la conținut

Torsionarea caroseriei


Postări Recomandate

Alta ciudatenie, se pare ca cel putin la mine caroseria nu e rigidizata chiar asa grozav. Am coborat de pe o sosea ceva mai inalta si am oprit, pozitia masinii fiind oblica fata de sosea si in panta, in afara partii carosabile. Sotia a deschis usa pe partea dreapta, cand a inchis-o s-a auzit o lovitura de metal pe metal (si simtit lovitura), dupa care usa s-a inchis. Banuiala mea e ca usa si-a schimbat pozitia si sistemul de inchidere s-a deplasat. Am verificat peste tot si nu sunt urme. La a doua deschidere si inchidere nu s-a mai auzit acel zgomot si simtit lovitura. Pe drum drept nu am auzit niciodata acel zgomot. Ciudatenie sau "asa face toate" ? Sau caroseria se torsioneaza de nu se mai inchid usile, parbrizul-vopseaua crapa, etc ??

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Masina e facuta din tabla (subtirica, Dacia style), normal ca se torsioneaza caroseria. E bine totusi ca nu se intampla ca la Tucson (parca) la care nu se mai inchideau portile daca parcai cu o roata sau 2 pe bordura (sau cel putin asa umbla vorba prin targ).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Problema e daca mai revine la forma initiala sau ramane cu diferite tensiuni care or sa cauzeze belele in viitor ca sarit vopseaua, crapat parbrizul, tensiuni asupra sasiului care sa duca la schimbarea unghiurilor directiei, etc. Sau trebuie sa am grija sa o pun intr-o pozitie oglinda care sa readuca caroseria pe vechile locasuri ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Se poate si asta, nu zic nu, dar ar fi trebuit sa gasesc ceva urme de vopsea sarita. La logan am patit-o de mai multe ori chestia cu centura dar acolo mecanismul de recuperare de la centura merge destul de defectuos. La Duster merge bine deocamdata, are aproape 2 luni.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 months later...

Se torsioneaza foarte usor si aparent elastic (revine) caroseria. Ca verificare, ridica o roata pe cric, cat mai inalt si inchide usa de la portbagaj. O sa experimentezi aceeasi lovitrura metalica deoarece inchizatoarea nu mai este perfect aliniata cu boltul de blocare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...