Sari la conținut

Postări Recomandate

Cer sfaturi celor mai experimentati. In vacanta am intrat cu Dusteru in zapada mai mare ca sa vad si eu ce "poate un 4x4". Totul a fost ok, dar am vrut sa vad si diferenta cu 2X4. Tot cupland si decupland la un moment dat am ramas impotmolit. Ca sa fie mai eficient sistemul 4x4 pentru a iesi, ce ar fi trebuit sa las cuplat ESP-ul sau nu? Pana la urma am iesit impins de cativa prieteni.

Tot legat de sistemul 4x4 mai am o intrebare. Selectand modul auto si presupunand ca sunt conditii care nu cer cuplarea celor patru roti consumul este acelasi ca si la 2x4 sau nu? Adica nu stiu cum e mai bine sa il las: pe 2x4 sau pe auto. Poate nu mi-am dat eu seama dar nu am sesizat vreun moment cand din modul auto sa fi tras toate 4 rotile.

Va multumesc mult.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu sunt specialist dar iti raspund la a doua intrebare. In mod logic consumul creste la modul 4x4, asta pentru ca motorul trebuie sa puna in miscare si celelalte doua roti, adica are mai mult de lucru, energia consumata creste. Acum ,in modul auto, parerea mea de nespecialist este ca, controlul tractiunii, cupleaza tractiunea pe anumite roti in functie de aderenta pe care o are fiecare roata intr-un anumit moment. Concluzia ar fi ca, consumul nu creste sau creste foarte putin pentru ca masina merge majoritatea timpului in regim 4x2.

Asta e parerea mea, de nespecialist. Daca gresesc, asteptam specialistii sa corecteze si sa-ti raspunda si la prima intrebare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
in asemene situati trebuie sa dezactivezi esp.daca nu ma insel astfel de detali ti le da si in carte

Daca are . Daca nu si este benzinar,ce mai decuplam?Hai sa mai citim cartile si apoi mai intrebam va rugam. :roll:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si ca sa raspundem si la cei ce au ESP si au de ales, acest sistem se decupleaza la treceri pe diagonale(sleauri abordate din anumite unghiuri) si la urcare pe iarba chiar uda unde ruperea aderentei este fr probabila si pentru a putea demara (la blana) trebuie decuplat pentru a nu interveni in mom. demaraj cand poate reduce turatia tocmai pt ca sesizeaza ruperea aderentei. :roll:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
in asemene situati trebuie sa dezactivezi esp.daca nu ma insel astfel de detali ti le da si in carte

Daca are . Daca nu si este benzinar,ce mai decuplam?Hai sa mai citim cartile si apoi mai intrebam va rugam. :roll:

la benzinar nu am citit pentu ca am dizel ;)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...