Sari la conținut

Postări Recomandate

Asa ai postat asta de parca toti am stii ruseste. Daca tot deschizi un topic si vrei sa impartasesti o informatie, asigura-te macar ca e dintr-o sursa accesibila pentru toata lumea.

Din ce am inteles din alte surse, este doar un proiect experimental al firmei ZF si indepedent de Dacia. Autonomia data de motorul electric de 90 kW este in jur de 60 de kilometri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bine mai poliglotilor, noroc cu Google Translate ca altfel ati face febra musculara de la atata "vorbit" in limbi straine

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da. Te-as ajuta dar nu stiu cum..

Pentru cei interesati de subiect, fac un scurt rezumat.

E vorba de o cutie de viteze semi-automata (tiptronic) si un motor electric, ambele integrate intr-un sistem ce nu ocupa mult spatiu si poate fi relativ usor instalat pe o platforma 4x2 deja existenta. Motorul electric actioneaza asupra puntii spate, suplinind pierderea de tractiune ce apare la schimbarea treptelor.

Masina, a carei marca nu este pomenita in comunicat, a fost aleasa mai mult sau mai putin intamplator si doar in scop demonstrativ de catre integratorul german, asadar deocamdata nu putem spune ca avem indicii cu privire la intentia celor de la Renault de a implementa sau nu pe Duster sistemul eAMT de la ZF ori alt sistem hybrid.

Editat de Stef13
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...