Aerisire Sistem De Racire 1,5D

[teopes 29]

Am schimbat distributia si pompa de apa , la final normal am incercat sa-i pun lichidul de racire ....nu vrea sa mai intre ...am aerisit prin robinetul de pe intrarea in calorifer ..nimic, nu ia lichidul din vas ...cum se aeriseste sistemul de racire la acest avion !!...am pornit in reprize scurte de max 1min dar nu vrea sa-l inghita !

Am intrebat in stanga si-n dreapta numai parerologi cineva sa-mi spuna efectiv care-i secretul fara sa distrug pompa garnitura de q sau sa crape nimeni !!

[2]

[emilian_rks 49]

Trebuie lasat motorul sa se incalzeasca pana ajunge termostatul sa se deschida (80-90grade), deabia atunci incepe sa traga apa din vasul de expansiune.

[Caphonne 101]

Salut la pornirea motorului pompa de apă pune în mișcare lichidul de răcire care circula în circuitul format între blocul motor și radiatorul de încălzire a habitaclului. După ce motorul a atins temperatura nominală de funcționare (85 – 90 °C), termostatul se deschide și permite lichidului să treacă prin radiatorul unde se disipă căldura. Fluxul de aer ce trece prin radiator poate fi natural, datorită mișcării automobilului, sau forțat, cu ajutorul ventilatorului acționat electric. Temperatura lichidului de răcire scade în radiator datorită schimbului de căldură cu mediul. După răcire, lichidul este reintrodus în motor, cu ajutorul pompei de apă.

Deci faci cum spus colegul Emilian, bafta.

Si daca sunteti teopes de pe forumul celalalt va salut.

Editat 24 Februarie 2016 de Caphonne

[vsebas 801]

Vad ca ai diesel, motorul pe partea asta e asemantor cu cel de logan diesel ( unii zic ca e la fel). Uite

un tutorial. La min. 5:20 ai aerisire la umplere. sunt 2 ventile/robineti de aerisire. Editat 24 Februarie 2016 de vsebas

[teopes 29]

Buna baieti ! variantele si solutiile date mai sus in situatia mea nu era valabila pt ca in spatele termostatului nu exista lichid deci ..nu avea cine sa-l incalteasca si sa-l faca sa se deschida ...autumat supraincalzire, functionare pe ,,uscat" a pompei de apa .....bineinteles ca am pornit in reprize scurte dar nu rezolva nimic

Rezolvarea : am sunat un prieten bineinteles si mi-a spus : la 1,5 110 cp euro5 apa coboara sub termostat dupa desfacerea aerisitorului de pe carcasa termostatului ce se gaseste sub pompa de vacum in partea din dreapta a motorului cum te uiti la el

Am ajuns acolo sa-l actionez numai dupa scoaterea bateriei si desfacerea ghidajelor de plastic de pe langa calc masinii ,la slabirea lui sfaraie pana ajunge lichidul (aprox 2,5litri) , dupa strangere ,pornire si incalzire ...procedura enumerata de voi mai sus .

incerc sa postez si ce mi-a trimis !

[teopes 29]

AERISIRE.pdf

sper sa se poata deschide!

[teopes 29]

Salut la pornirea motorului pompa de apă pune în mișcare lichidul de răcire care circula în circuitul format între blocul motor și radiatorul de încălzire a habitaclului. După ce motorul a atins temperatura nominală de funcționare (85 – 90 °C), termostatul se deschide și permite lichidului să treacă prin radiatorul unde se disipă căldura. Fluxul de aer ce trece prin radiator poate fi natural, datorită mișcării automobilului, sau forțat, cu ajutorul ventilatorului acționat electric. Temperatura lichidului de răcire scade în radiator datorită schimbului de căldură cu mediul. După răcire, lichidul este reintrodus în motor, cu ajutorul pompei de apă.

Deci faci cum spus colegul Emilian, bafta.

Si daca sunteti teopes de pe forumul celalalt va salut.

Da ! si eu te salut , multumesc!