claus

Fara sa fiu specialist, logica asa imi spune. De atunci masina a vazut benzina de la TSV (ca am in drumul meu unul si e mai ieftin ca majoritatea) Lukoil (ca am 3 in cartier), o groaza de la OMV si Petrom (separat, ca sa fim intelesi), benzina de Bulgaria si alte natiuni prietene infratite. E adevarat, eu am arhaicul 1.6 chiar daca ala venit pe filiera Nissan. Mi-as fi dorit eu 1.3-ul tau, dar cand eu am luat masina era doar in perspectiva.... Scriam undeva si aici pe forum, alimentez doar benzina 95 cu care masina mea se simte mai bine decat cu cea de 100 (desi toate argumentele din

Mi-am povesti acum 3 ani experienta aici pe forum. Masina noua, la 1500 km totul ingheta, masina nu mergea peste 30 km/h, un fel de safe mod. Isi revenea singura dupa cateva ore de stat pe dreapta. Pana in 9500 km, mi-a mai facut o data, am reusit sa o tarasc pana in servive Meridian Sud (noroc ca stau relativ aproape). Pusa pe calculator, cu tot iuresul de martori aprinsi......nimic. Povestesc cu cei de acolo -amabili de altfel- ca benzina e de vina, ca sa schimb benzinaria. E adevarat, atunci in rezervor era gaz de la Lukoil ca aia am avut in drum cu o seara inainte venind de la un drum

Positia inalta la drum care imi ofera mie personal un anumit confort. Daca pentru asta trebuie sa platesc in plus 2000E, o fac. Asa cum am spus mai sus, pe langa motivatiile obiective (spatiu de incarcare, etc) exista si o latura subiectiva. Toate achizitiile noastre au aspecte obiective dar si subiective. Fara latura subiectiva, MCV castiga. Dar mie nu imi place cum arata si am destui km la nivelul asfaltului ca sa pot face diferenta.

Buna, din intamplare sunt posesorul unui Duster 2, decembrie 2018, 1,6 SCE, asa cum iti era recomandat acum 2 luni aici. Este prima Dacie pe care o detin, cealalta masina din familie fiind o Astra H. Din motive de job am condus insa peste 15 masini marci diferite, inclusiv Subaru Imprezza si am cu ele aproape milionul de kilometri. Decizia finala este doar a ta, eu daoar pot sa-ti spun ce am constatat la Dusterul meu. Nu pot sa fac comparatie decat cu Vitara, fiind cea mai apropiata ca pret si mereu concurentul Dusterului. Daca sunt pe acest grup, iti cam dai seama ce am ales. Nu a f

Domnilor, La usile spate ( ambele) apa scursa de pe plafon intra IN chederul de pe rama usilor spate. Daca masina nu e perfect dreapta, apa nu se scurge. Cand deschid usile spate, toarna o cana buna de apa ce se scurge in zona montantului B. Lipseste ceva la chederul meu, un dop superior sau asa e si la voi ? Ambele chedere sunt la fel la masina mea, sunt deschise in partea superioara. Apa nu intra in cabina, dar mi se pare ciudat sa am chederele pline de apa la fiecare ploaie/spalare....

MULTUMESC !!! a mers. Slabit surubul de jos, ajutat cu o saiba distantier...si s-au asezat acceptabil. Da, a mai ramas un spatiu dar incomparabil mai acceptabil fata de ce era initial. Asta e, nu sunt prea frumoase (sunt un pic mai frumoase ca sorturile betonierelor ) dar sunt practice. Tratat caroseria cu Sonax Polymer NS, pus bavete, sper sa scap de mizeria rezistenta de dupa fiecare ploaie pe drumurile din patria noastra. Inca o data multumesc !

Salut, Dati-mi un sfat. Cumparat bavete de origine, montat ca la manual, ambele au aceast luft si nu se pliaza pe linia masinii. Oricat le-am "chinuit" nicio sansa....culmea e ca pe restul liniei se potrivesc perfect, mai putin acolo unde sunt cel mai vizibile. Habar nu am ce sa le mai fac, altceva in afara de a le da jos :)

Da, motorul 1.6 SCE cod H4M 738 este facut Nissan si este Euro 6. Despre acesta scriam ca au aparut in mediul online suspiciuni…. Despre cel facut de Renault personal nu am auzit decat de bine.

In afara de acest apetit pentru ulei, alte probleme ale motorului (specific, doar ale motorului) ?

Citesc pe diverse grupuri facebook ca acest motor 1.6 SCE (provenienta Nissan) a devenit cumva...un transplant nereusit. Acum citesc ca fiabilitatea prezumata a motorului benzina, aspirat, 1.6 nu e chiar dovedita in practica. Si aici, dar si in alte locuri. La prima mea revizie in service mecanicul mi-a spus acelasi lucru, ca e un motor sensibil. Ce nu a reusit nimeni sa-mi spuna, ce nu am vazut nicunde scris negru pe alb e ....la ce e sensibil ???? Folosesc acest motor, ii asigur intretinerea necesara in conditii de manual si cumva mi-as dori sa stiu la ce puncte acest motor nu

ianuarie 2019 masina, 1.6 SCE, se accelereaza singura din 1500 in 2000 ture la apasarea ambreiajului de noua. Efectiv de cand am luat-o din reprezentanta am remarcat comportamentul. Este cu siguranta setare de soft, am acceptat-o ca atare. Habar nu am ce e in spatele acestei chestii, am luat-o ca atare si ca un "feature" care ajuta la plecarea de pe loc

Buna, eu alimentez OMV (75% din carburantul folosit) si ...masina mea (1.6 SCE benzina) se simte mult mai bine cu 95. De cate ori am alimentat cu 100, in afara de bonul fiscal, m-a uimit o ciudata lentoare. Stiu, toala logica din lume e impotriva celor scrise de mine, insa e experienta mea personala cu acest motor pe aproape 20.000 km.

Buna, ne poti spune cateva lucruri despre comportamentul pe zapada al anvelopelor Debica de pe masina ta ? Brandul este perceput ca low-cost dar echipeaza multe masini (cel putin ce vad eu prin Bucuresti). Sunt curios si parerea unui utilizator pe Duster. Ma intereseaza si zgomotul interior poate raportat la ce ai folosit inainte pe Duster (probabil cele cu care a venit livrata). Multumesc anticipat

Absolut de acord. Noi, publicul larg, nu avem acces la detalii de compozitie. Ne invata practica. Feriti-va de tot ce este low budget, firme chinezesti chiar daca au 10 fulgi si 15 piscuri pe ele... Habar nu am ce au in ele, plastic de PET probabil. Cauciuc mai putin. Carne au destula, multe arata chiar fioros cu crampoane de all teren. Nu fac 2 bani daca plasticul ala nu adera la sosea ! Dusterul este o masina inalta, usoara, nu e de joaca in curbe.... Mai bine all-season (sunt cauciucuri bune facute de marci celebre, chiar daca sunt made in Romania) si care costa...cat 2 anvelope

Am folosit multi ani acest brand... nu stiu daca sunt diferente de calitate intre cele facute in Finlsanda (eu pe acestea le-am folosit ) si cele facute in Rusia. Eu, pe piata din Romania, am vazut numai Rusia in ultimul an. Foarte bune pe zapada proaspata, pe zapada mare si reavana. Medii pe ghiata. ATENTIE mare pe zloata si apa ! De fapt aici e buba la multe cauciucuri de iarna….sunt predispose mai mult la acvaplanare, raportat la cele de vara. In rest numai de bine despre brand si cauciucuri….

eu nu am puncte pe plafon dar este singura masina la care am vazut, in anul de gratie 2019 broboade de vopsea acolo unde se termina aripa si incepe spoilerul fata sub linia farurilor ! Am observant maiastra lucratura in prima zi cu soare, cam la o luna dupa achizitie. Jur ca nu am mai vazut asa ceva pe o masina, cel putin nu masina noua. Hai ca la una vopsita cu bidineaua… Habar nu am cum trateaza oamenii astia caroseriile inainde vopsire...personal nu ma deranjeaza, dar ramane acel DAR.....

Nu poate sa strice cu nimic din ce stiu schimbarea bateriei cu una mai mare. Am practicat-o la alte masini, insa trebuie sa investigam cum stam cu garantia in acest caz...Masina mea si a colegului care a initiat topicul sunt la inceputul perioadei de garantie. Sunt practic noi... Oricum, multumesc tuturor pentru implicare, chiar daca al meu caz si cel initial semnalat poate nu au acelasi motiv, se refera la acelasi propulsor.

t0rquemada: Multumesc, cumva mi-ai dat o veste buna desi nu pot sa nu ma intreb de ce au vandut acest motor vreme de 2-3 ani fara un update de soft desi problema s-a stiut de la inceput. la ultima "figura" mi-au facut un update calculator injectie (acum aprox 1 luna). Si sper ca problema s-a rezolvat altfel sunt aproape hotarat ca la urmatoarea "cadere nervoasa" a acestui motor sa vand masina indiferent cat pierd la ea.

SYL40 - sunt motoare diferite din ce stiu eu, chiar daca sunt amandoua 1,6. Cel de care vorbesti tu este Renault, 1.6 SCE este de la Nissan (cel de care discutasem anterior). Mak - da...asta cu benzina e ciclul "asa face toate" :)))) Ultima data cand am auzit asta cu benzina, la o alta masina detinuta de subsemnatul de la un brand mai bine cotat, s-a dovedit ca era clapeta de acceleratie... Totusi, specimenul asta 1.6 SCE are o sensibilitate mare la benzina, recunoscuta pe toate blogurile citite de mine, din Rusia si pana in Franta. Asa e el cica...mai emotiv....mers fl

Sa nu uit, la ultima clacare a motorului ii facusem plinul cu 95 de lukoil. Facut plinul la Mangalia, venit ok Bucuresti. Dimineata urmatoare pur si simplu motorul a pornit intr-un fel de safe mode si nu a mai accelerat peste 2000ture. Nu se accelera mai mult de 30km/h si m-am tarat in primul service. Pus pe calculator, nimic....resetat eroare, stat masina 2 ore la soare, a plecat fara probleme. Din discutiile (cordiale de altfel) cu cei de la Meridian Sud, acestia mi-au spus ca doar benzina putea sa fie cauza unor astfel de probleme pentru ca masina nu are absolut nimic, motorul fiind din co

salut, sunt posesor tot de 1.6 SCE cu care am probleme de la 2300 km. La 9.300 i-am facut up-date de soft injectie. Da, printre lucrurile care mi s-au intamplat in 12.000 km cat am azi este si o pornire anevoiasa uneori... Mers de doua ori in service, diagnoza, etc....nimic... Singura explicatie primita este ca acest motor este extrem de sensibil la benzina (aspect care apare in toate articolele de pe internet citite de mine despre acest motor). Al meu se impaca mai bine doar cu MOL 95. Cu benzina de 98/99/100 nu prea, cu Lukoil de 95 moare.... Eu iti recomand o vizit

Buna. 1: la mine ramane intepenit uneori fara sa fie plinul facut . Isi revine singur dupa a 2-a uneori a 3-a pornire din ziua respectiva. Vad pe forumuri mai multe persoane care se plang de problema, dar cumva sistemul isi revine de la sine. Pare ca problema vine din modul defectuos de concepere a sistemului. 2. inca nu am asa ceva. Inca...

Si...s-a intamplat din nou azi la plecarea in concediu. A urmat: tarat la service cu 30 km/h. Cei de la Meridian Sud au facut ce au putut, au gasit timp intre programari, au pus masina pe test cu eroarea in bord si....nimic ! Desi masina avea martorul check engine si Stop aprinsi in bord ! Au facut up-date calculator injectie. Nu stiau ce sa i faca, sau de ce face asa.... Chiar nimeni pe aici nu a dat de cap acestei probleme sau are o solutie ? Momentan mi s-a recomandat sa nu mai alimentez de la Lukoil, dar la prima aparitie a problemei stiu sigur ca aveam benzina de la Rompetrol i

Pai daca eroarea este stocata, mai este nevoie de constatare "cu ochiul lui" in service ? Si daca este cunoscuta deja, nu putem spera la o varianta de soft ulterioara care sa remedieze necazul, sau la o resoftare la urmatoarea revizie ? Intreb pentru ca problema nu ma deranjeaza acum, dar nici nu as trece peste ea la revizia urmatoare. Si parca nici sa fac un joc de-a uite e/uite nu e in ziua reviziei nu mi se pare fair. Mai ales ca uneori apare, alteori in aceiasi zi...nu.

Multumesc, m-ai scutit de un drum la service ! Sincer, nu am timp acum de asa ceva. Problema identica si la mine de aprox o luna, 1.6 SCE, 7000km.... Verificat nivel ulei (OK) si in afara de micul discomfort la pornire (martor, beep, STOP) masina functioneaza normal. E ciudat ca uneori apare, alteori nu, uneori la prima cheie, alteori la toate cheile din ziua aia...fie cald, fie rece… Ma rog, nicio logica. Drumuri bune forumisti !