Sandel

Din Moldovita am facut dreapta spre Argel. De la Moldovita la Argel drumul este asfaltat. In poza 1 se poate vedea locul unde intoarce mocanita (la Argel) si unde pasagerii trenuletului au posibilitatea de a servi o gustare. Poza 2 si 3 - drumul spre Brodina. In prima parte, drumul se bifurca in dreptul unui canton silvic. Am apucat pe drumul din dreapta. Indicatoarele f mici (pentru biciclete) sunt de mare folos. Mie mi-au fost utile pentru ca drumul nu prea este circulat si imi confirmau faptul ca sunt pe drumul cel bun. Poza 4: Dupa o portiune unde am urcat,

In postarea mea de ieri s-au strecurat cateva inexactitati. "Din Brodina de Sus am facut dreapta care Izvoarele Sucevei, tot pe un drum forestier care era marcat vizibil, dar cu cateva portiuni dificile". Ar fi trebuit sa scriu asa: Din Brodina am facut stanga pe Brodina Axial catre Brodina de Sus si apoi catre Izvoarele Sucevei. Voi pune traseul aproximativ intr-o poza. Nu sunt trecute toate localitatile, Moldovita nu este trecuta, Argel deasemeni nu este trecuta. Dar sa punem pozele. Ulterior voi raspunde la orice intrebari. Ultima poza este din Moldovita. Se pot ved

In sfarsit mi-am vazut visul cu ochii. Sambata 8.07.2017 am plecat catre Putna, am ajuns la Sihastria Putnei si am intrat pe drumul forestier care duce la Moldovita. Dupa ce am intrat in padure m-am oprit pentru un mic popas si o gustare. Acest lucru a fost cat se poate de benefic deoarece am intrat in vorba cu un ing. silvic si un padurar. Acestia mi-au dat unda verde sa pornesc la drum si mi-au dat cateva indicatii. In cele din urma am ajuns la Moldovita si de acolo mi-am continuat drumul spre Argel. De la Argel am intrat pe alt drum forestier care m-a dus la Brodin

Pentru reglajul unghiurilor recomand Service Athos.

S-ar putea sa ai dreptate in privinta scopului pentru care a fost pusa bariera. Cred ca acum 2 sau chiar 3 ani am facut imprudenta sa cobor pe acel drum spre Campulung. Sus pe Transrarau se desfasura concursul national de drifturi. In feresatra orelor 12-15 s-a permis accesul, deoarece era pauza. Ajuns la Pietrele Doamnei, am bantuit pe acolo o vreme dupa care, am vrut sa ma intorc. Sa fac drumul inapoi spre Pojorata - nu mi-a mai permis timpul (era trecut de ora 15). Si cum drumul spre Chiril l-am mai facut de cateva ori am decis sa merg spre Campulung. Mare prostie din p

Traseu in zona Iasi. Ieri am facut plimbarea anuala la "Poiana cu Schit" Drumul Iasi - fostul Sanatoriu Barnova - Poiana cu Cetate este foarte bun, asfaltat de curand, asfaltul se termina la iesirea din Poiana cu Cetate. Am lasat bibiul in capatul satului si am pornit pe jos spre Poiana cu Schit. Drumul forestier pe care l-am parcurs la pas (aprox. 30 min.),era mai prost decat mi-as fi imaginat. Ultima zapada din aceasta primavara a detrminat ruperi de ramuri si de arbori. Am vazut totusi o caruta care s-a aventurat pe acest drum. Acum 3-4 ani in urma am vazut in poiana dou

Dupa o oarecare absenta am revenit. A doua zi de Paste am vrut sa fac traseul Sihastria Putna - Moldovita. Este vorba de traseul facut de colegul ddalcu, care a avut marea generozitate sa ne puna la dispozitie si filmuletul cu peisajele extraordinar de frumoase. Nu am reusit deoarece, imediat dupa balastiera era pusa bariera. Ghinion! In acea zi (dat fiind si sarbatoarea religioasa,) nu am vazut pe nimeni in zona pe care sa-l intreb "care-i treaba cu bariera?". M-am multumit cu o plimbare pe asfalt: Sihastria Putnei - Marginea - Sucevita - Palma (monumentul drumarilo

In dimineata cand au fost -19 grade, a intrat pe gaz dupa aprox. 2 Km. In mod curent, dimineata intra cam dupa 1 - 1,5 Km. Daca motorul este inca caldut intra mai repede. Deci daca ai drumuri dese prin oras, vei merge destul de mult pe gaz. La drum intins, cu aer conditionat, consumul meu este sub 9litri GPL/100Km. La tine s-ar putea sa fie ceva mai mare cu 1 - 1,5 litri GPL deoarece ai masina mai grea. Si acum socoteste si tu: 40 litri GPL ~100lei. 40litri de benzina ~ 200 lei. GPL-ul in Iasi s-a facut 2,55 lei de la 2,35 lei. Oricum tot convenabil este.

Felicitari pentru achizitie! In ce priveste modificarile la instalatia electrica: "Am scos teaca rosie de la lampa de ceata din spate si am legat ambele (stanga si dreapta) pe marsarier ,totodata am montat in ele leduri echivalent 50 wati.Lampa de ceata urmeaza sa o montez in bara spate(lampa spate de Land Rover Defender) de indata ce se incalzeste afara si pot lucra." Oare nu vei avea probleme la ITP? Geamurile laterale spate si haionul, le am si eu foliate, din acest motiv vizibilitatea este redusa in anumite perioade ale zilei. Ma gandeam la montarea a doua proiectoare suplimentare pentr

Ziceam si eu asa tanjind dupa un Duster... In delta am fost de putine ori, ultima data la Sfantu Gheorghe si asta la dorinta consoartei. Masina am lasat-o la Mahmudia si de acolo cu vaporasul pana la destinatie. Sincer sa fiu, nu prea ma omor dupa plaja, la pescuit - nu am rabdare. Singurul lucru care mi-a placut, a fost plimbarea cu barca pe brate, pana la insula Sacalin, povestile cu iz istoric ale ghidului si cam atat. La munte ma simt in elementul meu, am posibilitatea de drumetii, telescaun, calarie si de schimbat locatia a doua zi daca nu-mi convine ceva Fiecare cu posibilitatile si

@costelandrei Probabil ca nu ai timp suficient si poate ca nu ti-ai gasit inca tovarasul de drum. Dar daca as avea Dusterul tau (4X4, 1.6mpi, 16V) as bate toate drumurile din munti, as urca pe toate culmile, as merge pe toate coclaurie. Bucuria de a calari un 4X4 ar fi nemarginita, as face poze peste tot unde as ajunge, pentru ca ... intr-o zi, mai devreme sau mai tarziu, nu vei mai putea merge cu 4X4 sau nu te vei mai bucura de aceste iesiri, dar te vei uita la pozele pe care le-ai facut si vei reparcurge traseele cu ochii mintii. Melancolic, nu?

M-am uitat in carticica cu garantia si reviziile. Din 6 in 6 luni trebuie sa merg la ei. Deci nu pe nr de Km sau ore de functionare - pe perioada de timp este setat.

Gata... mi-ai facut-o, nu mai dorm bine in aceasta noapte. Nu puteai sa astepti si tu pana maine? Mi-ai bagat mortul in casa! Bineinteles ca glumesc DonQuijote, orice informatie este binevenita. Este binecunoscut ca inainte '90, Oltcitul lua foc de la instalatia electrica. Cu toate acestea, oamenii cumparau acest tip de masina. Dintotdeauna au fost accidente pe drumurile publice. Si cu toate astea lumea circula cu masinile sau pe jos, pe aceste drumuri publice. Pana si Ion Creanga spunea povestea cu "drobul de sare care trebuia sa cada in capul copilului...". Gata. Ma duc la nani.

Faptul ca rezervorul trebuie schimbat odata la 10 ani, este un aspect pe care il cunosteam inainte de a ma hotari sa pun GPL pe masina. Datorita presurizarilor si depresurizarilor repetate, este cat se poate de normala schimbarea acestuia la 10 ani de folosinta. Exista normative ISCIR in ce priveste recipientele sub presiune. Este posibil ca la rezervoarele GPL, normativele sa fie mai drastice. Trebuie sa recunosc ca inca nu m-am invrednicit sa lipesc stickerele cu GPL pe geamul de la haion. In Iasi, singura parcare "inchisa" cum spune t0rquemada este la Auchan. Ce-i drept am intrat de c

Referitor la schimbarea filtrelor: cred ca setarile se fac pentru o anumita perioada de timp. Adica, la 6 luni, ca vrei, ca nu vrei.... treci la schimbatul filtrelor. Tot atunci cand schimba filtrele se fac si notari in carticica cu garantia (se noteaza nr de Km si ce anomalii mai gasesc pe laptop). Aaaaaa, mai scriu cu markerul pe filtre, data montari acestora Carticica cu pricina o tin in birou la seviciu, maine studiez problema. Eventual dau un telefon sa-l intreb pe inginer: "mai nene eu daca vand masina unuia din Timisoara, respectivul va trebui sa vina la matale in ograda la Iasi, pe

Bine ai venit. Vad ca ai bare transversale de la LIDL. Spune-ne cate ceva despre masina... de cand o ai, etc.

@iuli23. Se pare ca esti seful ghinionistilor, imi pare rau pentru pentru tine. Du-te la alta firma montatoare sa-ti schimbe ce se poate schimba sau macar sa-ti faca niste reglaje de bun-simt. Stiu ca reglajele au un rol esential pentru functionarea instalatiei in bune conditiuni. @costelandrei. De cand am montat instalatia am parcurs peste 20.000Km intr-un an si a trebuit sa merg de doua ori la montator pentru schimbarea filtrelor. Au facut ei acolo nustiuce setari ca la 10.000 km parcursi, sa nu mai treaca pe gaz si sa trebuiasca sa mergi la ei pentru inlocuirea filtrelor. Pretul c

Felicitari pentru optiunea de a instala GPl pe masina. Vei avea un consum cu aproximativ 1,5 - 2 litri mai mare decat cu benzina. Nu cred ca ai sesizat o lipsa de putere a motorului, nici eu nu am sesizat, este aproape imposibil. Incearca sa alimentezi cu GPL de la statii mari unde este cat de cat fluctuatie de masini la pompa GPL. Rompetrolul este OK, din ce mi-am dat eu seama. In schimb ar trebui sa eviti Lukoil-ul, cu toate ca taximetristii se ingramadesc acolo ca la butoiul cu miere. Eu alimentez de obicei de la o singura statie GPL din Iasi, macar sa stiu pe cine sa strang de gat c

Multumesc pentru raspunsurile promte. Deci trebuie sa-mi iau gandul de la traseul: Mitocul Balan - Schitul Bouleţ - Lacul Cuejdel. Ok. Voi merge prin Cracaul Negru. Fotografiile sunt extrem de frumoase dle Nicolau. Este normal ca Lacul Cuejdel sa fie o arie protejata si iata de ce: "Lacul Cuejdel sau Lacul Crucii e cel mai mare lac de baraj natural din Europa, avand o suprafata de aproximativ 150 ha si o adancime medie de 10 m, un volum de apa de 1.000.000 mc si e in permanenta crestere. Barajul are 30 m inaltime si 100 m lungime, in aval formandu-se alte patru lacuri mici. Lacul Cuejde

Revin aici pentru ca am constatat ca in judetul Neamt nu este o comunitate a celor cu Duster. In primavara acestui an vreau sa fac ceva incursiuni in cateva zone frumoase din Neamt. Zona unde vreau sa merg a mai fost frecventata de mine, dar nu in totalitate deoarece nu cunosc destule amanunte. 1. Vreau sa ajung la Lacul Cuejdel. -Stiu ca sunt doua drumuri pe unde se poate ajunge la lac. Eu as vrea sa merg pe drumul care pleaca din Mitocul Balan spre Schitul Boulet, drumul trece pe langa schit, urmeaza un drum forestier si se ajunge undeva in zona sudica a Lacului Cuejdel. Pana la Schitul

Probabil motorina, ca altceva... ce ar putea fi?

Daca as reusi sa pot inlocui Sandero Stepway cu care ma voi apropia, sau voi trece de 22000Km (parcursi intr-un an de zile) la 1.02. 2017, l-as inlocui doar cu un Duster 4x4 cu acelasi tip de motorizare si cu dotari full. Succes in luarea deciziei potrivite!

Din punctul meu de vedere, 4x4 este cea mai buna optiune. Nu ai nevoie in fiecare zi de 4x4, dar atunci cand ai nevoie si folosesti acest tip de tractiune esti deasupra a tot ce se cheama 4x2. Asta o spun in cunostinta de cauza. Iarna aceasta cu capriciile ei, te poate determina in mod hotarator spre 4x4. Daca ar fi sa aleg o motorizare ... as alege benzinarul de 1.6 cu 16v si GPL-ul pentru un consum civilizat. Ideea este sa te bucuri de dotarile masinii, de frumusetile naturii, de locurile frumoase si sa mergi mult si ieftin. Daca optiunile sunt altele, va rog sa nu luati in seama cele

Multumesc Killer82. Camera integrata in suportul de numar ar fi optiunea cea mai fericita pentru mine, dar la mine numarul este mai jos decat la tine si este foarte expus particulelor de noroi. Dupa 10 km de mers pe drum umed risc sa nu mai vad nimic in monitor. Din acest motiv m-am orientat spre o camera pe care sa o montez in apropierea geamului de la haion unde exista si posibilitatea de a spala geamul pentru a preintampina inconvenientul cu particulele de noroi. Orice sfat este binevenit. Multumesc.

"Mai tarziu poate o sa instalez una cu monitor. Inca nu stiu unde sa-l amplasez" Intradevar este o mica problema instalarea monitorului, mai ales ca ma bate gandul la unul de 7". Stiu ca ai un Webcam, inainte de a posta am citit postarile anterioare. Deci ai control vizual pana la 30 de cm de spoilerul masinii, cred ca este destul de suficient mai ales ca te-ai obisnuit cu ea. Montarea monitorului cu o ventuza prinsa de parbriz ar fi ideala pentru o vizualizare fara efort, atat in timpul mersului cat si ptr. mersul inapoi. Totusi aspectul vizual al bordului ar trebui luat in considerare