marco79ro

Eu in oras acum pe timp de iarna scot un consum de 8.5-9 %, iar pe acelasi traseu (casa servici aprox 5km) vara scoteam cam 7.5%. (E normal sa fie asa de mare diferenta intre iarna si vara? asa greu se incalzeste motorul?) In vacanta de schi am facut cam 950 km (600 pe autostrada+350 drumuri nationale) si am scos consum 6.4%. Pe autostrada am mers cu aprox 120 Km/h. Cred ca cel mai mic consum extern l-am scos undeva pe la 5.3-5.4. La toate aceste date s-a mers in modul 4x2, 1.5 dci 110 CP.

Probabil ca se simtea prea putin la Opel si nu mi-am dat seama. Multumesc de lamuriri

Bine. Eu ma opresc cu polemica. V-am spus doar ca la alte masini nu e asa.

Eu cred ca am vorbit respectuos cu toata lumea. Cine vrea sa raspunda raspunde, cine nu, nu. Am pus intrebarea pentru ca acest lucru nu se intampla la cealalta masina pe care o am. (opel astra G)

Am priceput. Multumesc mult.

Dar daca butonul este pe zero, nu ar trebui sa inchida de tot aerul?

Am si eu o intrebare referitor la incalzire. Daca pun pe 0 butonul de incalzire si masina este in mers simt cum vine aer pe grilele de aerisire chiar daca teoretic acesta e inchis. E normal sa fie asa? Se mai intampla si la altii sau nu inchide bine robinetul?

Am scris despre ESP pentru ca il am in obtiuni. Am varianta 1.5 dci 110 cp.

Cer sfaturi celor mai experimentati. In vacanta am intrat cu Dusteru in zapada mai mare ca sa vad si eu ce "poate un 4x4". Totul a fost ok, dar am vrut sa vad si diferenta cu 2X4. Tot cupland si decupland la un moment dat am ramas impotmolit. Ca sa fie mai eficient sistemul 4x4 pentru a iesi, ce ar fi trebuit sa las cuplat ESP-ul sau nu? Pana la urma am iesit impins de cativa prieteni. Tot legat de sistemul 4x4 mai am o intrebare. Selectand modul auto si presupunand ca sunt conditii care nu cer cuplarea celor patru roti consumul este acelasi ca si la 2x4 sau nu? Adica nu stiu cum e mai bine s

Cu modul 4x4 cuplat unde puneti lanturile? Pe fata?

Dusty ce senzor de inchis geamurile ai cumparat si cat a costat?

Sunt curios daca chiar scade consumul in timp si dupa cati km rulati?

Scuze. Despre diesel era vorba.

Pot spune ca am atins si eu 170 de km/h pe autostrada. Poate ca daca tineam pedala mai mult urma inca dar eram obosit, era noapte si am renuntat. Pe zi am mai incercat dar nu a urcat mai mult de 165 de km/h la 4000 de rot in conditiile in care era vant mare afara.

Am si eu o intrebare. Nu se poate face in asa fel incat butoanele de la geamurile electrice sa nu trebuiasca apasate pana acesta ajunge jos sau se inchide complet? Hai sa zicem ca m-am obisnuit cat de cat cu pozitia lor, dar cu tinutul apasat nu ma pot obisnui deloc si nici cu faptul ca daca iau contactul se opresc si ele. Multumesc mult.

Dupa o tura prin Muntenegru si Croatia am avut urmatorul consum: la dus 5.8 % socotit prin cantitatea de motorina introdusa in rezervor. C.B. arata cam 6%. Mers moderat fara aer conditionat, pana in 120 km/h cu o singura exceptie pe autostrada unde am calcat-o pana in fund din curiozitatea de a atinge viteza maxima posibila (undeva aproape de 170 km/h). La intors a fost cam 6.1 % dar mers cu aer conditionat si mai mult pe autostrada. Si de aceasta data mers moderat pana in 120 de km/h, cu aceeasi exceptie de a vedea viteza maxima. Mentionez ca am doar 3500 de km la bord deocamdata.

Dusty. Nu sunt ecologistul 100%. Doovada ca si eu am un Duster ca si voi pe care il folosesc cu placere, la fel cum folosesc bicicleta sau "picioreta". Repet: nu am vrut sa acuz pe nimeni, nu am vrut sa jignesc pe nimeni. Dar sa calci o vietate mergand pe o poteca sau sa omori o vietate facandu-ti "poteca" e un pic de diferenta. Atata tot. Nu sunt din Erdely ci din Ardeal. Si da sunt constient ca se poate distruge natura si mai rau doar dorind sa iti arati caii putere de sub capota. Imi cer scuze daca s-a simtit ofensat cineva la intrebarea mea, apreciez acest site si topicurile sale. Din

Intrebarea nu era stupida deloc. Sapand acel drum s-au distrus plante, poate un cuib de furnici si asa mai departe. Referitor la gratare, nu ies la gratare. Eu ies la munte, parchez masina si iau rucsacu in spate. Chiar sunt curios cum se va aplica legea si cat va continua conceptia ca orice "gratarist" poate sa opreasca masina unde vrea sa faca vatra de foc oriunde si apoi sa plece linistit ca s-a simtit bine in natura.

Nu vreau sa supar pe nimeni si nu vreau sa acuz pe nimeni, dar vi se pare normal sa distrugeti natura sapand acel drum in munte, doar pentru o placere?

Si totusi FMT-ul atunci ce reprezinta?

Am si eu o intrebare. Stie cineva care este deosebirea dintre lungimile de unda FM1, FM2 si FMT. Cu toate prind cam aceleasi posturi. Nu stiu exact pe care din cele 3 le-am ales cand am memorat posturile, dar stiu ca imediat ce am iesit un pic din oras s-a pierdut semnalul. Care are semnal mai bun?

Am si eu o intrebare pentru posesori de Duster. De azi sunt posesorul unui 1.5 dci 4x4 si mi se pare foarte moale frana de picior. Inainte am condus un opel astra, dar frana prindea undeva foarte sus. La toata lumeae asa, sau a mea are ceva?

Nu sunt un sofer cu mare experienta si drept dovada citesc destul de des mesajele de pe acest forum , dar parca nu as dori sa gasesc mesaje serioase si nu disputa oarba dintre doi membri. Eu zic ca ar fi mult mai constructiv daca ati aduce argumente pro si contra fara sa faceti aprecieri directe unul la adresa celuilalt. Ar trebui respectat un minim de decenta. Dupa o saptamana de stat in Belgia nu am auzit nici macar un claxon. Aici nici macar pe forum nu ne putem respecta, dar apoi in trafic. Scuze de mesajul offtopic.

Undeva prin februarie

Salutare tututor. Pe la sfarsitul lui aprilie ar trebui sa apara si Duserul meu. 1.5d, 110 cp. Am o intrebare legata de rodaj. Unii spun ca mototul vine deja rodat din fabrica si ca nu ar mai fi nevoie. Altii spun ca in primii 1500 de Km sa nu fie turata masina peste 2500 rot/min. Cum e corect pana la urma?