Caphonne

Da copie la profil adevarat, eu am MT-uri, le-ai vazut, sunt moi, nu s-au tocat repede, nu sunt zgomotoase, sunt rezistente, nu exceleaza la franare pe umed, am zis sa mentionez si varianta ieftina.

O solutie ieftina, cea mai ieftina ca mai ieftina nu prea exista pentru un cauciuc nou este Insa Turbo Ranger, copie dupa BFG AT dar atentie ca sunt resapate, cu putin noroc se gasesc unele care se echilibreaza usor.

Fa un efort si mai ia inca doua, stiu ca este greu cu $$ dar este pacat, vezi la Norauto daca mai sunt la oferta.

Salut eu am de ceva timp pe turism aceste anvelope.Cei de la magazin mi-au spus ca XL sunt pentru masini un pic mai grele turisme mai mari, suv-ulete.Mie imi plac nu sunt zgomotoase, nu pierd aderenta, sunt moi in sensul ca absorb mai usor denivelarile, sa vad la iarna cum se comporta, sunt clasa A la franare pe suprafata umeda.

Intalnirea din iarna?

Se vede ca nu sti nimic legat de 4x4 cu automata, Jimny spre exemplu are pozitie L si 2 si functioneaza in felul urmator - in L ramane in treapta 1 a cutiei de viteze orice ai face, utilizat la frana de motor si urcari - in 2 schimba intre treptele 1 si 2 in functie de necesitati, dar nu mai sus de 2, se foloseste pentru frana de motor sau urcari pentru a nu schimba permanent intre 2 si 3 - in D ai doua posibilitati: fara Overdrive apasat schimba 1,2,3 in sus si in jos, dar nu urca in patru, se foloseste in aceleasi scopuri ca 2. Cu Overdrive apasat schimba si treapta a 4-a, adica 1-2-3-4-3

Exista dar cu greu cred ca poti lua unul second, eu sunt curios cum este cutia, daca sta bine si pe partea de offrroad, are cineva o poza?

Cica la RTR nu a fost proiect pentru automata pe 4x4 deci ...

Metada batraneasca, ziare sub covorase, bagi acolo cate jumatate dintr-un pliant din ala gros de pe la magazinele brico si la o saptamana doua le schimbi.

Nu cred ca are treaba cu ''rasa'' pur si simplu astea sunt serviciile turistice din tara noastra, de kk...scumpe, personal prost pregatit, prost platit, dezinteresat, etc.

Ce pret au flansele, rulmentul? Eu vad ceva sub 100 ron si pe site spune clar ca se recomanda schimbarea lor odata cu amortizorul.

Vezi si tu cine a mai schimbat flanse/rulemti la ce km si fa o comparatie.In mod normal ce durata de viata au aceste piese, presupunand ca masina se foloseste in conditii normale, echipare stock?

Este o regula, intaresti undeva automat slabesti altceva.Odata ce montezi arcuri mai tari, amortizoare mai rigide etc etc risti sa se uzeze mai repede piesa care este in stransa legatura cu cealalta piesa.Eu as vedea kitul de suspensie fata cu tot cu acea flansa, rulmet si ce mai este pe acolo. Iar fac o paranteza, am stat pe langa baietii care coborau Daciile 1310 le intareau amortizoarele pe la Buzau, schimbau motoare si cutii de viteza, toate astea se faceau cu modificari complicate, in cazul montarii de amortizoare rigide automat se intarea si oala amortizorului.

Si eu sunt maniac cu zgomotele, aud orice nimic,uneori insa este greu sa iti dai seama de unde vine. Eu mai fac paranteze si compar Dusterul cu alte masini pentru a se intelege ce si cum, asa ca sa nu fie cu suparare.

Nu este bara de torsiune, asa ceva am eu la Feroza si tine loc de arcuri. Este bara stabilizatoare care logic stabilizeaza masina si Feroza are dar eu merg fara sau pe la alte masini bara se face decuplabila odata intrat in teren decuplezi bara si masina flexeaza mai bine.Nu e cazul la Duster pentru ca este montata altfel. Zgomotul...acel tacanit hmmm placuele de frana au sigurante din acelea metalice?

La Petrom se deconteaza altfel factura

O sa incerce cineva si B6 cum cineva a incercat Dobinsons, se gaseste un curajos.

Pana la urma care este cea mai buna combinatie pentru offroad?

Pt mine ca viitor visator la Duster aceste informatii sunt foarte bune.

Nu sunt singurele tzepe, sunt si alte marci consacrate care s-au inmuiat dupa cativa km, pe forumul mare 4x4 este o discutie in acest sens si aici vorbim de marci ca Trail Master spre exemplu unde un kit de suspensie format din 4 amortizoare si 2 foi de arc pt cazanul meu este 460 euro frate.Cu 460 de euro imi iau 4 seturi fatza/spate de Monroe Adventure.Kiturile astea ''smechere'' sunt loterie, cand am vazut la masina unui amic rugina la prinderea aia de la amortizor am zis clar ca ceva nu este in regula.Eu parca as merge pe un producator vechi si cunoscut in domeniu. Si pentru ce pentru 3-5

Obligatoriu 4x4.

Da inca ma decid si ma mai uit si in curtea nemtilor.Imi aduc aminte cand am fost la o prezentare Duster la un dealer prin 2010-2011 nu mai stiu exact cei de acolo dealerii spuneau ca masina are pachet de drumuri grele adica practic echiparea standard.Banuiesc ca acea suspensie ranforsata este suspensia montata pe toate Dusterele 4x4m

Nu ma pricep asa bine la car kituri, stiu ca pe niste masini de firma un dealer VW monta Parot, eu spre exemplu nu simt lipsa acestui device pt ca nu vorbesc des la telefon, ma multumesc cu un suport de telefon mai bun.Nenorocita de taxa cat a fost? Sunt curios cum este cu suspensia ramforsata, s-a montat altceva pt export?

Gume 195 80 15 Insa Turbo Sahara

Sa o stapanesti sanatos, car kituri se gasesc de toate felurile si preturile.Ne poti spune care a fost pretul de achizitie?