Justalx

Up! 450 lei 2 bucati.

da. chiar 2 am scoase de pe masina, am pus de iarna.

1000, ultimul pret

Up! 1100 lei

Salutare baieti! Sincer imi pare rau ca abia acum am vazut acest topic. Din pacate nu prea stau pe forum , dar realizez acum ca as fi putut fi de folos cu o opinie din propria-mi experienta. Eu am cumparat o cheie de pe alfarom trans, am pus-o in functiune dar marturisesc ca m-am"distrat" nitel cu ea. Mai precis am desfacut-o bucati, inclusiv mecanismul de culisare a lamelei, i-am mai incordat arcul si i-am pus ceva vaselina, avand in vedere ca tot mecanismul e plastic. Sincer, eu personal astept sa se uzeze suficient incat sa-mi fac curaj sa o arunc si sa revin la cea originala. Principala p

Anvelopele provin de pe auto achizitionat in iunie 2014, sunt rulate 13000 km asfalt (nu s-a mers in offroad cu masina), nu au nici o pana facuta. Pretul e de 1200 lei pt. setul complet de 4 bucati, usor negociabil in functie de cine suporta transportul. Sunt din Iasi, asadar in zona transportul nu costa.

Vizavi de zgomotul din montantul B, din zona centurii, si eu il am. Am dat jos ornamentaul stalpului si sigur e de pe-acolo, intrucat se auzea mai tare fara acel ornament. Am captusit ornamentul cu ceva pasla fonomin ramasa de la portiere,se aude,dar e mult atenuat. Dupa cu spuneam si mai sus undeva, din ce-am citit pe alte formuri, e posibil sa fie de la vreo imbinare de tabla ceva. Oricum, daca ati rezolvat ceva spuneti-ne si noua.

Daca imi permiteti o parere de detinator al trei diesel-uri, respectiv un Auris cu motor de 1.4 si 90 CP, urmata de o Corolla de 2.0 si 116 CP (cuplu de 310 NM) si dusterul actual de 110CP, trebuie sa va spun ca acelasi comportament, respectiv lagul la turatii mici il simtteam si pe Auris. Explicatia cred ca se regaseste in cilindreea motorului si cuplul aferent. Ce e interesant cred, este ca dupa ambele reprogramari de injectoare respeectivul lag nu l-am mai sesizat cativa km.

Revin cu problema legata de scartaiala care se aude la masina. Am concluzionat, dupa ce am mai consultat si ceva forumuri gen logan si reno, ca zgomotele care se aud la mine sunt de la o intaritura de tabla din stalpul stanga sau de la intaritura ce traverseaza cupola si se prinde in dreptul montantilor dintre portiere. Din pacate solutie de rezolvare nu am gasit-o, poate doar timpul care va face sa dispara respectivul zgomot.Personal am desfacut ornamentul de plastic de pe montant, am dat cu jumatate de spray de vaselina (dar fara prea mari rezultate), dupa care am izolat si acest stalp cu

Am gasit ceva surse de zgomot, chitaitul de soarece de care vorbeam mai sus. Balamalele haionului si triplele spate. Rezolvarea a constat in ungerea cu spray-ul de vaselina. Constat ca e cel mai bun prieten Dacia, instrumentul de nelipsit in trusa de "prim ajutor" pt. Creier:) Mai suspectez tampoanele de cauciuc de pe haion, dar inca nu-i confirmata problema. Mai revin cu "impresii".

Salutare tuturor! Ca mai toti posesorii de Duster, am si eu catva of-uri. Printre ele, un greiere tzacanitor undeva prin stanga spate. Am citit la un moment dat de ceva legat de montantul B si de centura de siguranta. Sincer, le-am gadilit pe toate, dar sursa tzacanitului nu reusesc s-o depistez nicicum. Mentionez ca zgomotul se aude la cea mai mica miscare a caroseriei, inclusiv cand plec de pe loc si sasiul se lasa pe spate, nu neaparat la gropile care "inghit" masina. Poate ma ajuta cineva cu vreo idee. Eu am verificat chederele, plasticele de pe montanti, geamul si capitonajul de pe plafon

Ieri am resoftat calculatorul injectoarelor si pare-se ca nu mai variaza relantiul. Si motorul merge mai liniar, mai rotund, fara smucituri si dat in nas. Am facut totodata si o descarcare de freon, concluzia fiind ca sistemul era prea incarcat (am sesizat la un moment dat problema si cu AC-ul, pe un alt topic). Deocamdata cam atat, mentionez ca nu am reusit sa parcurg prea multi km de ieri, dar urmeaza un drum mai lung maine. Voi reveni cu impresii noi, daca va fi cazul, bineinteles.

Si eu am aflat astazi ca ar fi aparut noul soft. Undeva pe saptamana viitoare voi merge la instalare, care cica dureaza in jur de 4 ore. Voi reveni si eu cu informatii, dupa realizarea operatiunii.

Pana va apare un update de soft eu am descoperit o rezolvare de moment Intrucat variatia apare la relanti, deci cand masina este in stationare, se misca putin de volan stanga-dreapta. La miscarile de volan de pe loc relantiul variaza si, pe principiu matematic - cu - da plus , treaba-i ceas. La mine cel putin se stabilizeaza. Adevarat, pana la urmatoarea calcare de acceleratie, cand iarasi o ia razna relantiul, dar o tinem tot asa.

Salut! Eu am o tacaneala la geamul de la sofer, atunci cand il cobor cam pana la jumatate. Cred ca bate in chederul interior. Voi incerca sa siliconez acel cheder ca alta idee nu am mometan. A mai patit careva asa ceva?

Salutare la toata lumea! Pana la a da peste caini sau alte "fiare" din traficul national, pot sa va impartasesc din experienta ca prima iesire de pe sosea s-a soldat cu cativa zimti de la radiator "repozitionati". Si sa nu va inchipuiti ca am urcat pe munte, ci pe un drum cu ceva iarba mai inalta. Asadar, am concluzionat imediat ca ori au facut masina pt. autostrada, ori e o problema cu pozitionarea radiatoarelor. Si eu ma gandesc la o solutie de mascare a portiunilor respective din radiatoare astfel incat sa nu afecteze nici fluxul de aer exterior catre ele.

Revin cu o parere neoficiala a unuia (si care zic eu ca are idee cu ce se mananca Dacia) caruia i s-a oprit AC-ul, mai grav, nici aer cald nu mai intra in habitaclu (desi aeroterma se auzea mergand). Solutia: comutarea pe aer ceva mai cald, respectiv cateva puncte mai spre rosu, dar nu neaparat pe caldura. Asadar, masina romaneasca, solutii pe masura. Pare-se ca intr-adevar face gheata undeva pe traseu. Deocamdata cam asta ar fi cu aeroterma si AC-ul din dotare.

Am uitat sa subliniez si aspectul ca si la mine se auzea un suierat prin grila de la parbriz din interior, in treptele 2 si 3 ale ventilatorului, de la un moment dat (cam acelasi din care AC-ul nu mai baga aer rece in habitaclu). Nu am sesizat pana ieri, dar voi urmari daca si prin oras la fel imi face. Eu am pus-o sincer pe seama aerului din exterior, desi suieratul este destul de deranjant.

Cand am facut reprogramarea injectoarelor tipul de la service mi-a spus ca din 2012 s-a trecut de la injectoarele Delphi la cele Continental (Piezo parca sau pe-aici oricum) si ca, modelul fiind deja in productie, adaptarile de soft s-au facut din mers. Rezultatul... il vedem cu totii. Cat despre iesitul din garantie, sincer nu cred sa fie probleme atat timp cat problema a fost sesizata oficial (fie la service fie la Vocea Clientului, ma gandesc eu in naivitatea mea). Acum, fie vorba intre noi, se poate trece si la presiuni de genul OPC-ului (dupa mine defectiunea asta este defect ascuns) si,

Salut! Ar fi cam al treilea topic pe care scriu in ultimele 24 de ore in calitate de detinator al unui Duster 1.5 DCI 110CP, dar sincer, stau si ma gandesc daca nu cumva ma regasesc cu problemele prin toate celelalte subiecte Aceleasi picaturi si pauze de functionare mi s-au intamplat si mie ieri (cand am si facut primul drum mai lung cu AC-ul pornit). Acelasi aer rece mi-a intrat si mie in habitaclu, desi decuplasem de la buton AC-ul. In fine, toate simptomele descrise mai sus le-am avut si eu cu AC-ul. Avand in vedere ca principala mea problema sunt fluctuatiile la relanti ale motorului, a

Salutare la toata lumea! Sambata am facut o reprogramare de injectoare, dupa care am observat si eu acea tacaneala in frana de motor, intr-adevar mai zgomotos intr-a patra, mai putin sesizabil intr-a cincea. Sincer, nu stiu daca inainte facea sau nu asa (masina o am de cca o luna si 1500 km), dar si eu cred ca tot de la injectoare i se trage respectivul tacanit.

Inca ceva... Am observat ca daca este pornit AC-ul nu mai are aceste fluctuatii (stiti cu totii ca turatia motorului creste putin odata cu pornirea compresorului de AC)

Salut baieti! De la inceputul lui iunie sunt si eu detinatorul unui duster 1.5 DCI 110CP, 4x4. La cca. 300 km si o saptamana a inceput si la mine cu fluctuatii la relanti, intre anumite temperaturi ale motorului. Cu alte cuvinte, cat timp motorul era rece si turat cu socul electric, nu erau probleme, imediat ce turatia de relanti era cea normala, fara soc, incepeau fluctuatiile. Asta pana la urmatorul semafor:) in fine, ieri am fost si am reprogramat injectoarele si surpriza... acum face si la cald asa. Tot ieri am facut un drum mai lung de cca 130 km si astazi, cand am revenit in oras (recuno