Negura

In prima poza, roata stanga față: mi se pare mie sau pe laterala anvelopa are un fel de "sageti", cu varful spre inainte ? la desen ma refer. Daca este sa ne luam dupa asta, in poza a doua, unde este dreapta față. anvelopa este montata invers. Eu m-as uita si la celelalte roti, poate sunt inversate intre ele, adica anvelopele montate corect pe jange, dar rotile cu totul montate gresit pe masina, ca pozitie. Eu mi le-am marcat pe astea allseason (am scris in jegul de pe jante care unde vine), pt ca sunt la fel de neclare in modelele alea. Bine, asta daca nu cumva anvelopele tale au profil absol

- Banda / dunga aia mai inchisa la culoare, anti orbire, antisoare, nu stiu exact cum se numeste, de la marginea de sus a parbrizului, Cred ca daca se face cat de lata este zona cu punCte de la oglinda, este suficient. - Suport ochelari sus langa capul soferului, unde in dreapta este un maner de care sa te tii.

Corect, flirtul este inaintea la toate. la modul lipit aproape de siguranta fermecata care ne da cald pana se incalzeste motorul, si cred ca p-orma vin tuburi si voleti si alte intestine, da' speram si eu la ceva simplu. Parca sa zic ca aveam un manual de service, luat tot de pe aici. Mi se pare ciudat ca doar pe stanga face asa.

pai nu cred ca am nimerit eu vreun Duster mai special Am inteles, eu credeam ca este buton cu doua pozitii si sta la fel de ridicat in ambele.

Deci jur ca eram ok cu incalzirea din Duster, asa cum era ea, mai vaduvita la picioare la sofer. Doar ca fix acum pe caldurile astea nu mai baga cald fix la sofer la picioare, la modul ca estem curent de aer (asa mai slab ca in dreapta cum era el) dar vine la o temperatura călâie asa, in comparatie cu dreapta jos sau cu sus sau cu pabriz, in functie de combinatie, unde vine cald cald sau fierbinte, depinde de cat am mers. Poa' sa fie ceva reparabil de catre mine sau vro frunza ceva pe undeva, sau tre' sa merg la service ?

Poti cu pornirea aia automata nu poti lasa butonu de luneta apasat si de altfel si aeroterma pe viteza 2 sau 3 ? Porneste motorul, porneste si ventilatia, dezaburesti si parbrizul si luneta. Te cam blesteama bateria, da' aia ie.

Dupa aprox. 3 ani de mers cu PH1, ce as schimba sau adauga, nu neaparat in ordinea in care le-am scris, iar daca s-au schimbat / adaugat deja la PH2, imi cer scuze : - scaunele din fata care cer un suport lombar si banchetele care cer alt burete sau alt profil, nu stiu exact, dar acum sunt cam nasoale, se cam lasa si coloana se resimte - alt design la gaura aia de incalzire picioare de la sofer, sa bata mai bine in lateral, spre pedale - iluminarea portabagajului as face-o cumva de sus, lampita de acum este minuscula si este acoperita de bagaje, fara sa fie prea multe - o plafoniera si pt

Eram hotarat sa iau doar incarcatorul, dar pana la urma am luat si termometrul (care este cam meh), testerul de baterie / alternator, cheia dinamometrica, cheia de filtru si un cric crocodil. Aia ie cu Lidle-ul asta

nu stiu boss, unii colegi zic la alte cauciucuri ca pe jos era alunecus de cadeai sub masina, dar masina s-a comportat exemplar cu respectiva anvelopa.

Dunlopurile astea Grandtek SJ6 intr-adevara sunt foarte misto, grip excelent, evident ca nu se compara cu allseasonurile. m-am dat cu masina pe zapada calumea si pe namol, noroi. Pe mazga si pe zapada d-asta flescaraie asa cu ceva gheata sub ea, se comporta cam ca allseason-urile, tre' sa ai piciorul mai usor si sa fii mai cu atentie caci aluneca nitel in viraje. Pe de alta parte nu cred sa fie anvelope care nu se alunece in conditiile astea, deci oricum mi se pare de bun simt sa o lasi mai moale. Pe gheata lucioasa, doar gheata, nu stiu cum se comporta, poate-mi spune cineva care are.

Pai nu prea inteleg, cat timp aia 55 w sunt 55, este tot aia, indiferent ca se cheama offroad, night power, ranger plus, super bright rally, etc, osram, philips, narvam, elba, cat timp vorbim de halogen. Nu o dam in leduri, ca aici treaba sta trist.

Asta cu investigatiile pe teme de noxe este cadou de la concurenta si sunt convins ca asa a fost si la volkswagen.

La pescuit si escapade in padure problema ar fi niste noroi plus pietre, sarma, cuie, care sa-ti strapunga o anvelopa de vara sau de iarna. Daca escapadele alea ar fi dese, parca as alege AT-urile alea de la BFG (care ar fi bunicele si iarna) si as ramane si cu anvelopele de vara pt. forjat pe asfalt. Niste MT-uri mi se par cam mult daca nu o arzi serios in offroad. Sunt semnificativ mai scumpe, mai grele si mai aspre cu articulatiile, plus echilibrarea care este foarte dificila.

Nu stiu daca le-am menajat, oricum nu voit, nu-s genu de sofer care paseste cu masina peste sina de tramvai, mai mult ca drumurile mele au fost majoritare prin oras, cateva pana la mare si cateva cu rulota. Masina asta nu este foarte sportiva, ajungi destul de repede la limitele ei plus ca fabricantul, conform noii directii a industriei auto, nu s-a intrecut sa o echipeze cu piese care sa tina mult, de exemplu placutele de frana se consuma destul de repede. Bine, pentru sofat in conditii mai deosebite poti sa investesti in niste componente si poti scoate ceva chiar ok din duster.

Ok, pt. comparatie, poze cu allseason Conti dupa aprox doi ani de folosire si 31000 km: http://forumduster.r...__60#entry47799

Ok, asta fiind topicul cu allseason, niste poze pt comparatie. Aia mai tocita este de pe fata, ambele fiind dupa aprox 2 ani de folosire si 31000 km, mers majoritar 2WD, prin oras, cateva drumuri pana la mare, plus niste drumuri cu rulota unde a fost in AUTO. Din poze cred ca ar merge o permutare fata spate, si parca sa zic ca ar trebui sa-mi verific si geometria, dar nu sunt sigur. Ca plan, astea allseason o sa le las pt vara.

Am strans asa tare ca mi-a fost sa nu se desfaca plus putina paranoia ca daca vine cineva sa mi le fure, la cat de frumoase sunt . A, cu coarba aia telescopica, duda ar fi ca strangi cu ea stransa si desfaci cu ea desfacuta. Pe ele, prezoanele, adica. Si la desfacut au cam troznit, nu stiu cu ce cheie dinamometrica le-au montat aia in fabrica, da' am cam tras de coarba Da, nu stiu ce sa zic, ma gandeam sa ma uit cat face o cheie d-asta pe care as folosi-o din an in pasti...60lei parca nu este asa mult. Deocamdata mi-am luat un cric d-asta cu cilindru, de dai la manivela.

Pai n-am cheie dinamometrica si nu cred ca-mi iau si nici nu merg la service numa' sa-mi stranga roata cum scrie la carte. Eventual (da' nu promit nimic) o sa strang mai cu mila de acu' inainte, da' tin minte ca al batran strangea la fel, pana troznea odata si aia era, nu s-a rupt nimic.

Salut. Doar doua ierni ? cat ai mers cu ele in alea doua ierni ? ca este cam subtire doua ierni, mai ales pt cat am dat pe ele. Da, sunt foarte moi, moi moi moi. Pai le-am gasit pe net la unii, cauciucuri.com, la modul ca mi-au livrat 3 de-un fel si una mai mica la diametru, de nu m-am uitat cand le-am ridicat, evident ca nu incapea pe janta, am vbt cu ei si mi-au schimbat-o fara probleme. Le-am montat singur astazi. Apropos de montare singurel, mi-a luat cam 15-20 minute de roata, cu cricul masinii (care este mult mai ok decat ma asteptam) si o cheie daia telescopica cu doua capete duble (o r

Deci intra si 90% din tot ce zisa ToranagaSama acolosha in lista, dar number one la mine este ceea ce civilistii, adica neascultatorii de rock sau restul lumii numesc "heavy metal", diverse genuri, mai mult old school sau vechituri, de la inventarea distorsului pana in '93-'94. Nu pot sa ascult Rock fm cel mai nerock post de radio, mai degraba, cand nu am nici stickul si nici telefonul cu mine, ascult Sport Total, au muzica mai misto ca rockfm-ul. Bine, nu pot radio in general, au prea multe reclame si talkshow-uri si mesteca stirile zilei si nu ma intereseaza. Deci daca mai am vreun coleg to

Da, pe termen mai lung sunt si eu interesat, in general am gasit relativ putine informatii pe forum (sau poate mi se pare mie) despre anvelopele de iarna, mai mult despre grandtekurile astea si allseason-urile din fabrica. Adica de care marci, pareri, aia este asa, aia este pe dincolo, etc, sau poate mi se pare mie. Apropos de allseason, pt comparatie o sa pun niste poze sa vedeti cum arata la doi ani si 35000 km de mers cu ele.

Ok, pana la urma am comandat si au venit astea din atasament, Dunlop Grandtek SJ, arata foarte foarte bine, am asteptari mari de la ele cand o da zapada (daca o mai da iarna asta). AT-urile nu au sens in cazul meu, nu merg deloc in offroad sau conditii grele, deci n-avea sens sa dau doua milioane in plus per anvelopa. O sa vad cat de nasol se comporta pe ud si nu stiu ce, oricum iarna nu merg tare cu masina. Iar Barum Polaris 3 am luat pt un Aveo cu care se merge mai putin, nu stiu inca daca sa le las nonstop sau sa-i iau niste sh-uri de vara, s-ar putea sa vindem masina aia in cativa ani, dar

Merci !

Da boss asta am zis si eu dar sigur apareau unii convinsi convinsi ca nu se exista tabla de otel si am zis sa mentionez ca sa evitam discutii inutile. Ete si poze, daca cu mine vorbeai, jantele le-am comandat de aici, nu este reclama etc, aici le-am gasit cel mai ieftine, multumesc pe aceasta cale lui @danielcojocar pt link http://www.vadrexim....er-kfz-220.html Alcar este brand sub concernul KFZ, sau invers, nu mai stiu exact, m-am uitat atunci pe net cand au venit, putin iritat ca mi-au livrat altceva, dar m-am linistit. Cu ocazia pozelor am vazut si eu ca sunt jumatate negre jumatate

Deci pana la urma este despre ceva topicul asta ? ca-nceput fulminant ca o foarte deloc fina incercare de reclama