Negura

Ok, merci. Am incercat sa pun si pe muchia verticala, dar statea cumva dubios, se lovea geamu de obiect si pana la urma am lasat doar sus. Cred ca o sa pun toate clemele in fata iar in spate le dau jos pana gasesc alte cleme. Crestatura nu am vazut-o, ori nu este ori nu am remarcat-o eu.

Ai si tu dreptate, ca nu schimbi uleiul in fiecare luna.

Eh, deflectoare...pai la naiba, eu am cautat dupa paravanturi, cum exista ele in general. Mai completati cuvintele alea cheie cand deschideti topice noi, si scrieti acolo si sinonime sau in fine, cuvinte uzuale Da, scuze, ce sa zic, din ce vad acum, pe topica aia am participat si eu, dar omul mai uita @CDN - merci, gata, m-am lamurit, tre' sa-i ard niste banda adeziva, ca de cleme nu stiu de unde sa mai gasesc. S-ar putea sa se fi speriat cateva de la fabrica pana la mine

Pai pana acu', in cele doua randuri cand am fost la el, n-a scapat. Nush, decat sa demontez scutul ala, parca mai degraba pun un ceva acolo.

Asa, m-a mancat putin undeva sa-mi pun asa ceva, nu-mi place ca nu pot sta cu geamul deschid cand ploua, si mi-am luat niste paravanturi, am gasit o super oferta, 100 lei fata si spate, la o firma de nu-i spun numele sa nu fie reclama. In primul rand, nu are fituica aia cu instructiuni de montaj, deci daca are careva idee cum se monteaza, il rog sa-m zica si mie, ca am impresia ca-mi scapa ceva. P-orma mi-au venit la ele si niste cleme in forma de U, 6 la numar, de unde am dedus ca vin cate doua in fata si cate una in spate, dar situatia nu este foarte ferma cand misc geamurile. Din ce

Am vazut la mesterul din service cand schimba uleiul, baga o teava de plastic (sau mi se pare ca era un gat de sticla de cola gen), care statea fix pe gaura din scut si nu cadea d-acolo, si uleiul se scurgea elegant fara sa dea pe langa.

M-am uitat acum de la inceputul topicului, am fost cativa cu ph1 (pe la paginile 3, 4, 5 plus o sesizare vocea clientului nu stiu ce) dar pe urma vine un val de ph2 cu problema

Stai asa, nu este vorba de problema in care moare aerul dupa 2-3 ore de functionare continua ?

Deci la pH2 se cam rezolva problema. Cu pH1 a fost careva la service pe tema asta ? sau poate n-am cetit eu indeajuns pe topic.

Scuze, n-am avut datele la indemana, rulota sta pe la tara, asa ca a trebuit sa caut pe internet. Deci interior are 4.60m, exterior are 6,20m cu tot cu protap, latime 2,20m, si asta ar fi modelul: http://caravans.auto...r/denaby-450-se

Eh, ar mai fi si diferenta de balamuc sonor de la 120 in sus. Bine, la voi la PH2 antifonarea este mai buna, ce va pasa Dar in afara de astea doua, cu moto 3 litri in plus la un drum si zgomot extra, prietene, no offense vorba ta, eu nu ma simt in siguranta in Duster la 140. Adica oricat imi place mie masina, lasonpcalulului, ca de la 140 in sus decolezi cu ea, cea mai mica miscare de volan se simte imediat, trebuie sa fiu de 10 ori mai atent cand conduc decat in mod normal. Ori eu as vrea sa conduc de placere, nu sa ajung obosit. Pentru jumatate de ora in plus, cat castig intre 110 si 140,

Exact, la peste 130 creste semnificativ consumul ca se cam tureaza principesa Asa, pai la 45 km/h media, asta este consumul. Mie mi se pare ok consumul pentru motorasul asta, mai ales ca este si 4x4, fix asa il am si eu daca merg ca tine, dar daca vrei mai mic tine-o pe la maxim 110 km/h pe autostrada, o sa se simta.

Pai in offrod trage consum si de 30%, daca o forjezi calumea. Asa mult ai mers in 4x4, 200 km ? ca modul asta este pt situatii nasoale nasoale, pentru cele dificile ajunge AUTO. Spune si viteza medie indicata pe CB, ca sa ne dam seama despre ce vorbim.

Nu cred ca este de la asta, am patit-o si eu recent, aprox. o luna, cand ma intorceam de la mare si la orice groapa ma zmucea si zdranganea din ce in ce mai rau. Am oprit, am miscat tare de rulota, cuiul facea ca o maxilar M-am bagat sub masina si am strans suruburile alea, in ideea de a pune niste grovere cand ajung la bucuresti. Doar ca am ajuns la magazin si am zis sa desfac un suRub sa-l iau de model si ciuciu desfacere, s-au strans suruburile alea de faceam tractiuni in cheie. @dr_dumi: parca n-as cumpara rulota iarna, la modul ca as prefera sa fie cald ca sa o pot studia pe indelete

Ce camping, ce camping ? ca nici video-ul nu-l vad...

Eh, ar merge, cel putin la PH1, mai intai antifonat tot ce este metal pe sub plasticul ala. Dar da, n-ar da rau niste mocheta pe acolo, s-ar putea chiar sa tina mai frumos la zgarieturi si praf, la mine deja s-a zgariat / jegosit plasticul ala fara sa car chestii foarte muncitoresti. Si lampita aia din portbagaj...pffff, cat de inutila este, parcimoniosi mai sunt astia de la Dacia

Trebuie s-o faci sa creada ca a fost ideea ei Nu stiu aici ce sa zic, mergeti cu cortul undeva si pe urma mergi cu o rulota (se gasesc de inchiriat) care sa aiba minim aragaz si frigider functionale pe gaz. La final faceti impreuna un calcul la cheltuieli plus nivelul de zgomot si confort in cele doua situatii. Eu am fost recent la Rasnov cu rulota de 1200 Kg MMA, reali are vreo 900 kg cred, ca o tin cam goala pt ca nu i-am gasit la momentul respectiv anvelope cu incarcare foarte mare. Asa. Si am avut apa curenta, frigider pe gaz si aragaz, plus liniste si confort incomparabile cu statul la c

Da, nuca aia s-a nasolit si la mine. Urat, foarte urat, Dacia, dupa nici doi ani de folosire Decat sa o schimb la fiecare 1 an si jumatate, mai bine o racai pe toata si ii dau iar o vopsea ceva, o oja, un lac, o rasina, un nustiu, ceva, vad eu. Sau o schimb cu acest model elegant:

Asa am facut ultima data cand am fost pana la mare, dar cred ca 85 recirculare, 20 de afara. Aparent a fost ok, n-a mai lesinat AC-ul.

pai...la Auto nu sunt actionate toate cele 4 roti ale masinii si la 2WD doar alea din fata ? ca cardanu se invarte saracu si la un mod si la altul. Si daca motorul mai invarte inca ceva in plus, mi se pare clar ca face un efort mai mare, de unde si un consum mai mare. Adica babeste asa, ca tot eram pe la computer.

Bucuresti - 2Mai si retur, cu rulota de 1000kg in spate si 3 adulti trecuti de 80 kg , viteza in general 80-90 km/h (zic efectiv, nu media din CB) - consumul a fost cam 9-10%, mai mult decat multumit. Ca la un moment dat mi se slabisera TOATE suruburile de la cui ca la montare nu i-au pus saibe grover, de facea nuca aia ca un maxilar si noroc ca tin cutia de scule in masina, asta nu mi-a placut deloc.

E, ma gandesc si la costul pe durata de viata, dar da, gandul asta este mult mult la spate caci nu merg extrem de mult cu ea (comparativ cu o masina folosita la multinationala) si atunci perioada ei de forma buna se va intinde pe mai mult ani. Pe de alta parte, uneori chiar si la multinationale conteaza mai mult la un moment dat pretul de achizitie. Eh, fiecare si le stie pe ale lui, unde merge cu masina, ce face cu ea, ce buget, etc.

Da, ai si tu dreptate, dar @77Dan are dreptatea importanta pentru noi Dusterul iti iese ca este masina ieftina doar prin comparatie cu alte masini. Ah, dar ce sa vezi, chestia cu comparatia a mers dintotdeauna, de cand se foloseste ea in marketing. Si poate ma repet, dupa 2 ani de folosire imi place foarte mult masina, dar nu ma gandesc la cat am dat pe ea si la cat ma costa reviziile si ca i-am strans eu niste suruburi la un moment dat ca altfel pierdeam usa si cat de ridicol de cacacioasa este bancheta din spate, etc.

Am fost pana la mare si de data asta am stat cu AC-ul mai mult pe recirculare (la modul ca din cand mai mutam pe "din exterior"), pt ca m-am gandit eu ca de fapt toate masinile cu clima trec imediat pe recirculare cand este foarte cald afara. Aparent, de data asta a mers ok, nu s-a mai infundat teava. Nu-mi fac griji ca m-as sufoca in Duster, chiar daca nu scoate pisica capul pe la chedere , tot este departe de a fi o masina etansa, si oricum deschideam geamul cand simteam ca este aerul statut. Da, vine un pic de miros de AC, cand, dupa ce am inchis si AC-ul si ventilatia si trec cateva minute

Iti dai seama ce se intampla la IND-uri, ce cor de suieraturi se ridica