MikePop

eu l-am avut montat 6 luni pe masina şi nu am avut probleme pe nicăieri. Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

M-am gândit aşa:"cu 2 seturi de cauciucuri noi, 7 ani nu vreau să aud de bani de cauciucuri" Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

Vreau sa le tocesc ca mai am un rand Am vazut ca se duc foarte repede daca le folosesti vara.

Inainte de a pleca in concediu am avut parte de o experienta palpitanta. Imi afisa computerul de bord ca mai am de parcurs 110 km. Eram de-a lungul raului Olt pe un dig pietruit ( cam departe de casa) si dintr-o data vad la autonomie 80 de km si apoi -----. Tocmai citisem pe forum cum colegii au ramas in pana de motorina din cauza asta. M-am panicat un pic, am intors masina si m-am indreptat catre cel mai apropiat PECO si uite asa am mers 20 de km numai pe -----.Am reusit sa ajung la PECO fara sa raman in pana. Happy end! Morala: nu mai stau cu putina motorina in rezervor!

In concediu Dusterici s-a comportat excelent, a papat ceva motorina, mai exact un consum mediu de 7.4 l/100 km, dar a fost hamalit de-a dreptul Bagaje multe, 4 aduti in masina, AC on-stop, talpa pe autostrada, plimbat printre statiuni si cu cauciucuri de iarna. Un scaun mai comfortabil mai trebuie, dar il facem noi rost. Aveti idee de la ce masina s-o potrivi?

Revenit din concediiu aprox. 1000 de km ( autostrazi, drumuri nationale, orase + traversat Bucurestiul la 7 de dimineatala dus si la ora 14 la intors) cuun consum mediu de 7.4 afisat in bord. Pe cel real nu ma mai obosesc sa il calculez- un stres in plus - mai bine ma bucur de drum Consumul a fost obtinut cu cauciucuri de iarna, aerul conditionat pornit tot timpul si masina plina pana la refuz de bagaje cu 4 adulti si un bebe La inceput pe sectorul Slatina-Pitesti viteza de croaziera afot 110 km/h. ( aici consumul afisat era 6.6 l/100 km) Odata intrat pe autostrada am crescut ritmul:

Daca se aprinde decat cel portocaliu este motorina proasta. In manual scrie ca daca se aprind amandoua sa opresti motorul si sa contactezi service-ul. Cred ca e ceva ma grav...

Cineva spunea pe forum ( nu mai stiu pe unde am citit) ca la Duster-ul nou ( dupa 4000 de km) a gasit filtrul de motorina namolit si ca nu tinea relanti-ul. A mai verificat cineva filtrul de motorina? Aici ma refer la cei care aveti probleme cu variatia turatiei la relanti sau dat in nas...Oare nu cumva asta ar putea fi baza problemelor? Sa fi fost materialul filtrant prost? Ceva reziduuri in rezervor....de la fabricantul de piese? Nu stiu, dar eu unul daca as avea problema asta as verifica, merita!

De pe la 100 de km/h in sus se simte cuplul mai mare al motorului DCI. Pe când benzinarul accelerează mai greu la viteze mai mari...de aici se zice că benzinarul e mai leneş şi de la faptul că in teren accidentat Diesel-ul, având cuplu mai mare se mişcă mai cu talent Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

Daca masina va circula preponderent prin oras mi se pare mai potrivit benzinarul. Pleaca mai voios de pe loc, cu diesel, daca mergi in coloana si observi un loc pe cealalta banda si vrei sa te bagi repede...cam intarzie. Benzinarul nu are filtru de particule deci inca un plus pentru mers mult in oras. Daca nu iti iei 4X4 s-ar putea sa iti para rau dupa ( cu 4X4 iarna nu mai dai la lopata ; cu 4X4 iti vine chef de joaca; cand pleci tare de pe loc cu 4X4 pleaca mai repede, nu mai scartaie fata asa mult ca intra spatele, mai ales cand e ud pe jos. Daca masina va face si mult exterior pe drumu

Waw! Ce jegoşi! Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

Poate nu ai salvat device-ul, nu ai făcut imperecherea cum trebuie... Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

Temperatura normală la gurile de ventilatie a unui sistem de AC sanatos la maşină este de vreo 3-4 grade, temperatura la care nu este exclus să se formeze mici pojghiţe de gheaţă din condensul e pe tubulatura... Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

Masina mea nu mai porneşte cu cheia de rezervă după ce au scos cipul din ea şi l-au pus unde l-or fi pus, că nu ştiu exact. Testat de mine, nu din auzite. Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

500 de euro??? Sper că ai greşit şi ai vrut să scrii 5000 ) Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

Şi eu am alarmă cu pornire din telecomandă. Doar cipul din cheia de rezervă este integrat in bord, a doua cheie o am acasă, dar ATENTIE: nu porneşte motorul cu ea, se aprine martorul care spune că acea cheie nu are cip! Deci chiar dacă o are proprietarul poate doar să descuie masina...de pornit or exista şi alte metode dacă chiar vrea să o fure după Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

Să nu îţi piardă freon pe undeva, testează-l intr-o zi călduroasă şi dacă nu îţi bagă calumea, mergi peste ei. Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

I just love my Duster!

Un loc in care Focus-ul nu a avut curaj sa mai inainteze (namol mult) iar Dusterul a trecut fluierand!

O duminica superba!

La mine nu. A ramas mulat pe radiator in urma unei tamponari din spate.

Pentru o ptoblema asemanatoare am fost nevoit sa amputez un rand intreg din radiator ( era mai mare fisura si a zis ca nu o sa tina sudura). La mine a frecat acelasi plastic care ghideaza aerul.

Nu contează preţul! Maşina trebuie sa funcţioneze!! Am vorbit cu un prieten care este inginer la Renault. I-am povestit de probleme la noul Duster. Mi-a spus că problema e la dealeri, care nu sunt interesaţi decât de vânzări. Oameni in service care nu îşi fac treaba. Orice reclamaţie de calitate ajunge la departamentul lui. A zis că nici măcar nu a auzit de aşa ceva... Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

@77Dan stai liniştit. Se stabileşte chiar şi cel mai mic detaliu şi va fi postat aici. Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk

Sunt multe lucruri care nici mie nu îmi plac la Duster, şi as mai fi vrut şi alte opţionale, dar pentru un 4x4 cu gardă mare la sol, nou şi mult mai ieftin, accept aceste neajunsuri. Dacă îmi permiteam, sincer, mi-as fi luat un 4x4 care să aibă ce îmi doresc, dar atât îmi permit şi mă bucur că Dacia îmi da această oportunitate! Trimis de pe al meu ST18i folosind Tapatalk