florinn

Discutabil, aia de dincolo de codrii de arama au mai multa minte decat bastinasii din tara codrilor, pentru care singurele "masini" sunt cele fabricate in .de

Daca vrei, poti sa pleci si cu scartiit de roti

Vreti plecari nervoase de la semafor, luati-va benzinare ) Asta e singurul lucru care-mi lipseste la vechiul Logan benzinar. P.S.: si eu am observat o reducere a consumului in 2wd.

La fel face si la mine de cand am luat-o, nu i-am dat importanta.

Posibil sa fie galeria, ca se auzea si fra sa misc volanul.

Salutare, cu ocazia plimbarii de saptamana trecuta, cand am mers prin padure fara muzica si cu geamul deschis pentru a ma bucura de ciripitul pasarelelor si de zgomotul tractorului de sub capota am observat ca se aude un suierat putin sub turatia de 2000 rpm, in treptele mici de viteza. Drumul nu mi-a permis sa merg tare, si nici nu am stat sa ascult pe asfalt sa vad daca face la fel si in treptele superioare de viteza. I-am dat ignore, dar ramane intrebarea: de la ce ar putea fi?

Eu eram, aia e ora de dus copilu' la scoala.

E prea departe, ca as veni si eu cu voi.

@ddalcu: parerea mea e sa astepti facelift-ul. E posibil sa se faca modificari la interior si sa se introduca elemente de pe noile modele de Logan si Sandero, gen navigatie, cruise control si altele care mai sunt pe ele. Iar daca nu te vor satisface adaugirile, macar se va ieftini modelul vechi dupa cum mai spunea cineva mai sus.

Nu am ajuns sa iau curbe cu derapaje, fugit de fund si roata in aer, dar Dusterul mi se pare mult peste Logan la stabilitate, mai ales in curbe (imi pare ca se inclina mai putin). Am avut 5 ani de zile un Logan inainte de Duster. Asta bazat pe feeling, nu pe masurat garda la sol, cursa suspensiei sau mai stiu eu ce, ca nu te apuci sa masori toate astea inainte de a te sui in masina pentru a sti cum sa abordezi curbele. P.S. @dacian are dreptate.

Originalele astea sunt din cauciuc, flexibile, sau sunt din acelasi plastic tare ca la Logan? Parerea mea e ca daca sunt din plastic tare iti mananca din garda la sol. Pe mine ma cam incomodau la Logan iarna cand dadeam de muntele de zapada inghetata sau cand urcam cate o bordura mai inalta cu spatele.

@dacian, problema aici era legata de niste afirmatii legate de stabilitate facute de un anume membru; cred ca suntem destui pe aici care am trecut de pe logan pe duster si destui ca si @tudor care mai conduc si logan, care am vazut clar diferenta de stabilitate intre duster si logan. Nu cred ca suntem toti batuti in cap.

De unde sa stiu eu de ce ai pus ce ai pus la descriere? Ma intriga doar faptul ca posesor de Duster fiind, te plangi ca nu este stabila pe curbe. Nu cred ca Stepway-ul este mai stabil in curbe ca Dusterul (nu am condus Sandero niciodata, dar fata de Logan, Dusterul este net superior la stabilitate; si nu cred ca Sandero se comporta ca un BMW fata de Logan).

Tu ai condus vreodata Duster 4x4?

Sa-l stapanasti sanatos si fara incidente.

Deja e stabilita locatia si data organizarii. In curand se va da drumul la inscrieri.

Eu vreau masina

Cum de reusesti sa scoti 7,5% in oras?

Nu te panica, "asa face toate" referitoare la consum. Eu de cand a dat caldura ma invart in jur de 9-9.5 consum mers la ore fara trafic intens dar putin mai sportiv si drumuri destul de scurte (asta iarna sarea si de 11 pe frig puternic). Cat despre cei carora le consuma mai putin decat Loganul..... no comment.

Limitarea apare numai la masinile cu roata de rezerva temporara (alea mai inguste si ceva mai mici in diametru). La noi, avand roata de rezerva normala nu se aplica acea limitare.

Din pacate vad ca vorbesti singur pe aici.

Pana la urma mai doreste cineva sa participe la aceasta actiune umanitara?

Chiar trebuia sa le vedem fetele? Ponta mai lipseste. )

Daca nu ai ceva care sa se plimbe prin portbagaj nu ar trebui sa troncane puntea spate la gropi.

Oh yes, very smart...