Lucian10

O să scriu câteva cuvinte despre ceea ce înseamnă limitatorul de frână la acest model. Acum un an, nu se mai atingeau becurile de la frână, mașina funcționa dar nu trăgea. Posibil sa fie o eroare pe calculator mașinii? De fapt a fost limitatorul de frână. Am fost în service. Prima dată s-a încercat reglarea acestuia. A ținut 2, 3 pedale după care din nou problema a persistat. Am revenit. A fost înlocuit cu unul nou. Problema s-a remediat. Manopera plus piesa a fost până în 200 de lei. Se înlocuiește ușor, prin întoarcere la 90 de grade, cred că în sens orar,

Bună ziua, Revin cu o nouă problemă. De data aceasta pe parte electrică. Am pornit motorul. Toate bune, pornesc radio ok, pun încărcătorul la camera auto când dintr-o dată radioul se oprește și ledul de la încărcător se stinge. Și se arse siguranța de la brichetă. Am fost, am achiziționat un set de siguranțe și am înlocuit siguranța de 15 amperi. Simptome : radio merge 10 minute și bricheta este moartă. Rezolvare : înlocuit siguranță

Nu am nici înainte, nici după...

A fost spart. S-a dat într-un canal de irigații.

Partea proasta ca s-a înlocuit Pragul de jos, Pragul de lângă roata, limitatorul S-a tencuit S-a vopsit

Și costul reparație pentru piesa, Înlocuire piesa și tinichigerie.

Gata. A fost scos din service. Cu manopera și înlocuit piesa defecta 1752,2 lei. Din care peste 1100 a fost întreg pragul, restul manopera și tinichigeria. Încântat de lucrare, vedem dacă și rezista.

Pana la urma am găsit și un magazin de piese care îl aduce pe comanda. În 5 zile. La suma de 1100 de lei. Dacă m-ai pun și manopera și tinichigeria, tot același drac rămâne. Și uite așa când îți face cineva un pustiu de bine, nu știi de ce durează așa de mult. Tabla se îndreaptă, dar plasticele ne omoară cu zile.

Partea bună : a intrat azi în service la tinichigerie la Serus Ploiești S-a făcut comandă, s-a avizat devizul de reparație, procedura Serus Ploiești. Partea proastă : bani, tutun, multă răbdare și timp pierdut. 2 zile cel puțin doarme prin străini. Pe lângă ce am văzut în service, pot sa spun ca a mea este o zgârietură pe lângă cele aflate în lucru. Nu este loc sa respiri și nici să parchezi o mașină, că se află la mecanică ( motor), electrică sau tinichigerie ( table) cu o problema. Cum este afară și în show room este și în service.

Partea proastă ca : 1. Nu se găsesc în magazin de piese auto. Cum spuneam de Renault nu treci. Se blochează aplicația. 2. Se face comandă nu este pe stoc. În 5 zile teoretic vin. 3. Sunt scumpe ca dracu. Parca au cristale Swaroski. 4. La băieți nici atât. 5. La dezmembrări te rogi la icoane sa găsești unul întreg și de care îți trebuie.

O sa scriu succint. Fiind o mașină de teren sa spun așa ies la o drumeție și din neatenție și lipsă vizibilitate ( punct mort) cad într-o groapă și rămân suspendat la unghi de 45 de grade. Roata dreapta spate cade în groapă și cade în ea. Șoferul în aer. Pun 4x4 ies din groapă. Se sparge pragul dreapta spate de plastic pe dedesubt. Și acum partea frumoasă. Caut magazin de piese auto și cer în stânga și în dreapta, în sus și în jos. Întreb ce și cum. Nimic. Parcă sunt englezul de la wheeler dealers! Second hand nici atât. Ne trebuie Vin ul mașinii. Nu se

Mă refer la K4M?

Pana acum am cca 60.000 km. Schimbat la el doar filtre, ulei la motor, bujii și plăcuțe de frână. Incidente : 1. O pisică nebună și nici o zgârietură. Ambele vii. 2. Un câine de stână și un proiector înfundat cât și suportul plastic față sărit (zona radiatorului). Ambii șifonați... Câinele văzut când zboară în fața mașini și se făcu' căprioara, plasticele menționate de mai sus sărite. 3. Una bucată ornament de prag spart; punctul mort de vină și o groapă, el ( Duster) rămâne la 45 de grade ( șoferul în aer și roata dreapta căzută în șanț - scos din incident cu 4x4 loc, fără șu

Revin după un car de ani. Am citit pe undeva ca acest motor ar avea distribuție și pe lanț. Oare o fi adevărat?

Sa vedem : 1. Mol/Agip - masina trage 2. Petrom - in caz de avarie - stai langa ea si iti faci cruce si apoi mergi catinel 3. Rompetrol - in caz de avarie - porneste la a-3-a sau a-2-a cheie 4. Lukoil - putere tot ce vrei - papa repede si rezervorul si buzunarul 5. OMV - un fel de Rompetrol si Lukoil pe undeva la mijloc Verificat cu masina de putere mica motor aspirat

si eu

Buna dimineata.Ieri am facut si eu revizie de 1 an. Costurile au fost urmatoarele: - manopera revizie - 112.49 lei - filtru habitaclu - 72.50 lei - ulei Elf Evolution 5W30 - 5x1l - 5x34.56 lei - element filtrant (aer) - 74.49 lei - filtru ulei - 39.95 lei - lichid de racire glaceol rx type D - 1x1l - 31.89 - surub prindere scut ( cel original avea filetul "impuscat" ) - 9.05 lei Cost total revizie: 513.17 lei

ce fata avea dealerul ...

Am gasit ceva haios zic eu: http://www.220.ro/funny/Nu-Poate-Pleca-De-Pe-Loc-La-Testdrive/ix5BiHUTZH/

Datorita faptului ca nu are diferentiale blocabile prima treapta este scurta pentru ca are un reductor.Sper ca am zis bine si nu am batut campii.

sa o stapanesti sanatos

Sa o stapanesti sanatos.

niste accesorii interesant bullbar-ul

interesant troliul de pe spate

Daca nu ma insel cursele de acestfel au loc in Islanda, iar masinile sunt " preparate" sa aiba 1000 de "ponei" cat si si sistem de siguranta de tip "roller cage" in cazd e rasturnare.