Probleme turbocompresor Duster

[Manolachecv435 0]

Salutare , detin un model Duster 1.5 dci 110 cai , masina am cumparat-o la 110 000 km iar pana in prezent am ajuns cu ea la 160 000 km  .intr-o perioada am inceput sa aud un zgmot de fluierat iar la scurt timp motorul s-a oprit  in mers , cauza prezenta a fost turbina , s-a rupt axul , ciudat este ca masina tragea foarte bine iar ulei nu consuma deloc , dupa cateva discutii cu mecanicul am ajuns la concluzia ca optiunea cea mai buna ar fi sa o reconditionam ( mi-a povestit ca daca o cumpar noua sa nu ma astept ca voi beneficia de garantie , deoarece producatorul te obliga sa schimbi multe alte parti care duc spre turbina iar motive iti va gasi destule , in fine... am reconditionat turbina , ia dupa 500 km verific uleiul si observca acesta a scazut cu 300 mll , completez iar adupa scurt timp iar scade , ma duc cu ea la service-ul unde am reconditionat turbina , platesc din nou demontare -montare (  mi-a spus ca daca voiam sa fie pe gratis acest lucru, ar fi trebuie de la inceput sa o monteze/demonteze el , dar daca eu am venit cu turbina in plasa asa ar trebui sa vin cu ea si la garantie  , ceea ce cred ca este si corect )  o verifica dupa ce o da jos de pe masina si imi spune ca ar fi fost o garnitura pe unde scapa putin ulei dar nicicum acea cantitate completata , pe banc a fost pusa si nu prezinta probleme . Daca uleiul continua sa scada , ce ma sfatuiti sa fac? motorul sigur nu manaca ulei. Multumesc pentru ajutor.

[2]

[t0rquemada 2.055]

Bun venit!

Uleiul trebuie să fie undeva îl arzi (fum albastru), se scurge (și atunci trebuie să marcheze niște piese) sau ajunge în intercooler.

P.S. Completează profilul să știm și noi ce mașina ai.