Sari la conținut

RaceChip Duster 1,5 dci cu 129 CP 306 Nm


Postări Recomandate

Vand RaceChip Dacia Duster 1.5 dci 110 CP

RACECHIP

Putere in kW - 102 kW;

Putere in CP – 129 CP

Cuplu - 306 Nm

Avantaje:

• Tehnologie digitala

• Instalare foarte usoara

• Carcasa din aluminiu

• Compatibil si pentru autovehiculele echipate cu filtru de particule

• La dezinstalare nu lasa nici un cod de eroare

• Compatibil si autovehiculele echipate cu, cutie autoamata

• Fara costuri suplimentare

• Include echipament de instalare

Se poate vedea in Bucuresti

Pret: 100 Eur.

post-300-0-52664500-1394706225_thumb.jpgpost-300-0-06838000-1394706227_thumb.jpgpost-300-0-45557500-1394706228_thumb.jpg

Pentru detalii... PM

  • Like 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 24
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Vand RaceChip Dacia Duster 1.5 dci 110 CP RACECHIP Putere in kW - 102 kW; Putere in CP – 129 CP Cuplu - 306 Nm Avantaje: • Tehnologie digitala • Instalare foarte usoara • Carcasa din aluminiu

Aş fi zis … negociabil.

@ Daniel - Ce vrei sa zici cind tot scri 'valabil'? Cred ca toti participanti la forum teau auzit prima data     Sent from my GOCLEVER using Tapatalk 4    

Posted Images

Si consumul cum se prezinta cu acest chip?

 

Trimis de pe al meu GT-I9295 folosind Tapatalk

Consumul este acelasi daca mergi in conditiile normale! Daca vrei sa beneficiezi de putere, sigur ca exista o crestere de consum!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce e mai bine sa faci? Cumperi acest CHIPTUNNING gadget or reprogramat computeru? Eu sint mai mult interessat sa primesc cit da mult torque (peste 300-NewtonMeter daca sa poate la 2000 rpm sau mai jos)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce e mai bine sa faci? Cumperi acest CHIPTUNNING gadget or reprogramat computeru? Eu sint mai mult interessat sa primesc cit da mult torque (peste 300-NewtonMeter daca sa poate la 2000 rpm sau mai jos)

Acest CHIPTUNING nu lasa urme pe computerul de bord in comparatie cu reprogramarea computerului care iti scoate masina din garantie. In ambele situatii primesti cam tot 300 Nm.

This CHIPTUNING don' leave marks on the computer so, you don't have problems with waranty. In both cases you have around 300 Nm.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...