Ioan12

Cred ca cea mai buna varianta este sa traiesti cu acel zgomot , bineinteles avand montata flansa veche. Orice altceva este doar un experiement, nu cred ca Dacia vrea sa remedieze ceva intrucat se asteapta lansarea uramtorului model de Duster. Intre doua rele o alegi pe cea mai putin rea.

@Gil26:Din cate am vazut pe forum si nu numai pe forum, plangerile referitoare la tiuit/zgomot prelungit, au aparut doar la cele echipate cu AdBlue. De aici excluderea acestui "feature" zgomotos care ar putea proveni de la pompa de motorina. Am observat ca,pe multe forumuri, esti un forumist/contradictionist cu palmares , poate ti-ar fi placut sa deschizi un topic separat pt cele fara AdBlue, astfel ai avea ocazia sa iti maresti numarul de postari mai mutl sau mai putin inutile. Revenind la problema semnalata initial... Mi se pare total neprofesionist sa iti spuna ca este normal acel sune

@Gil26Daca citesti cu atentie subiectul topicului + postarile poate vei intelege despre ce se discuta. Sau poate ca nu. Exemple: T0rquemada : -E normal la cele cu adblue. -Toate modelele Dacia/Renault (de la 1,5 la 2,3 dCi) cu care am interacționat și aveau motorizare adblue aveau un țiut/zgomot în zona rezervorului de adblue -Pompa de adblue e corp comun cu calculatorul de adblue și cablaj aferent spre fața mașinii, vine doar cu rezervor, trebuie reprogramată pe mașină și era, pe deviz de garanție prin 2019, doar vreo 5000RON

Nu inteleg ce relevanta are motorul K9K626 fara AdBlue intrucat in acest topic problema semnalata este la o masina cu AdBlue.

@DusterDiesel2019: N-are cum sa nu faca zgomot Dusterul ala din 2019.Cred ca ti s-a parut. T0rquemada a zis ca a interactionat cu toate dci-urile posibile si toate fac la fel.

Acum ca ai prezantat dovada ... nu mai am ce sa zic.

Sincer nu reusesc sa imi dau seama pe baza caror dovezi ai ajuns la concluzia ca "toate fac la fel". Mai sus un coleg de forum spune ca la el sunetul nu s-a mai manifestat dupa un anumit nr de kilometri. I-a scazut auzul in cateva mii de km?

Nu toate motoarele 1.5dci AdBlue au pompa respectiva zgomotoasa. Una din dovezi este ca sunt si pe forum membrii care nu au aceasta problema. Cel mai probabil este vorba de un lot de piese care are aceasta "caracteristica" .

la 25.000 eur? cu dotari similare ca ale Dusterului de 25k?poate second hand

pretul de 25k EUR nu este mare. Valoarea banilor din 2023 nu este aceeasi cu cea din 2018-2020. 25000 EUR din 2020 sunt diferiti de 25000 EUR din 2023. Si acest proces va continua, mai precis inflatia. Peste 3 ani unii vor regreta ca nu au achizitionat Duster la 25.000 de EUR . Pretul atunci va fi probabil 30.000 de eur. Este un fenomen general care va continua si nu se va mai reveni inapoi la preturi decente.

Sa o stapanesti sanatos. Se misca scaunul soferului? cum sunt chederele la usi si mai ales la sofer? loveste usa in cheder? Aerul conditionat face fata?

Am inteles. Ai poze cu accidentul? Ar fi interesant de vazut

in ce sens a contat marimea Dusterului?

E clar ca daca Dacia ar inlocui flansele la atatea Dustere vandute in ultimii ani ar avea un cost semnificativ. Deci nu sunt asa de doritori sa remedieze defectul.

Concluzia mea este ca atunci cand cineva reuseste sa isi repare masina la Dacia pe garantie este o mare victorie! Ma bucur pt @ninoniculescu pentru "marea reusita" insa nu mi se pare normala abordarea Dacia. Adica trebuie sa faci demersuri la ANPC si RAR ca sa fii luat in considerare de service-ul Dacia si de garantie. Ca sa nu mai mentionam faptul ca Dacia este si arbitru si jucator: Dacia decide daca este defect si daca se remediaza . Ar trebui un evaluator independent care sa decida acest lucru. Am inrtebat si eu in reprezentanta Dacia despre procesul asta de evaluare si cand le-am spus ca

Flansa inlocuita este diferita de cea montata initial pe masina? am impresia , judecand dupa pozele de mai sus, ca are niste dimensiuni mai mari.

La modelul actual, cel care se vinde in acest moment, au adaugat cumva optiunea de a avea Android Auto wireless? Sau tot prin cablu este? Stiu ca s-a mai ameliorat criza de cipuri.

O solutie buna, dar inteleg ca masina este inca in garantie. Cred ca ar trebui semnalat la service din doua motive: -operatiunea o fac ei deci ,teoretic, nu ai bataie de cap sa cumperi banda,sa scoti aeratoarele etc -Dacia va inregistra defectiunea si poate pe viitor vor remedia problema la noile modele

-faptul ca "servodirectia electrica e SF pt multi din reprezentante" nu justifica stergerea log-ului in mod repetat -la punctul 2 nu ne spui daca acel calculator mai are inca problemele din trecut. Intre timp poate s-au rezolvat, sau poate ai acces la baza de date Renault in ceea ce priveste problemele tehnice ale componentelor -mi se pare exagerare. Sa cheme Dacia platforma ca nu din vina posesorului nu mai functioneaza servo. -inca incerc sa inteleg ce vrei sa spui. Intamplator lucrez in industria asta si nu inteleg ce vrei sa spui. Evident ca orice componenta HW/SW are implem

Daca ne referim la cazul din postul existent ...ce prevede documentatia oficiala in ceea ce priveste ciclurile de stergere al erorilor? de cate ori se sterg erorile? De cate ori vine omul in service ca sa ii se stearga erorile? Documentatia oficiala nu prevede astfel de cazuri. Daca ar fi sa ne ghidam dupa astfel de "best practice" mecanicul poate sa starge erorile de zeci de ori si tot de atatea ori clientul este pus pe drumuri. Ceea ce am scris mai sus este ca mai intai trebuie analizate erorile. Daca mai intai le stergi...atunci ce mai analizezi? Faptul ca sunt pagini intregi de e

Nu inteleg unde ai gasit regula asta cu stergerea erorilor. Apoi spui vag ca "pentru un procentaj foarte mare ". Cat de mare? Ai gasit asta in documentatia tehnica de la Dacia? Sau este doar parerea ta? Sustin ca in cazul unei defectiuni stergerea erorilor nu remediaza defectul. Chiar daca ar fi o actiune.

Imi aduc aminte ca am citit despre o viteza limita(60km/h) . Daca rulezi cu o viteza mai mare , modul de rulare 4x4 este dezactivat automat.

Daca mergem pe astfel de variante extreme, atunci dealer-ul poate sa faca programare si peste 2 ani sau de ce nu peste 20 de ani. Eu incercam sa vin cu niste solutii... Repet: a sterge erorile care apar dupa o perioada de timp din nou, nu mi se pare o solutie pe care as accepta-o, solutie care sa fie prezentata ca fiind remedierea defectiunii.

Totusi , se poate lua log-ul de la service si trimis la VC ca sa ceri o solutie/rezolutie. Sa ceri un plan de actiune care sa contina niste verificari (a,b,c...). In afara de a sterge erorile, ca asta poate face oricine este familiarizat cu un telefon mobil. Eu as insista sa: 1.am logul erorilor 2.Trimit la VC si/sau in alta parte unde cineva este in stare sa interpreteze erorile si sa sugereze potentiale actiuni . Pe baza erorilor si a simptomelor evident. As trimite logul la VC si le-as cere sa imi spuna la ce dealer sa merg pt remediere. Pentru ca dealerul actual se pricepe do

Ce nu inteleg eu este de ce atunci cand te duci in service, "meseriasii" aia iti sterg erorile in loc sa le analizeze? Cel mai probabil , erorile din log spun unde ar fi problema. Problema este ca nu oricine interpreteaza corect acele erori. Cere extrasul din log si poate pe forumul asta se gaseste cineva care sa il interpretgeze in mod corect.