tsilviu

Poate nu ar fi rau sa faci o verificare a numarului de kilometri raportati de CB. Iti trebuie un dispozitiv cu gps si o aplicatie dedicata sau un soft de navigare care sa aiba si functia trip computer.

Nu stiu daca s-a mai discutat pe aici despre asta: saptamana trecuta m-a chemat reprezentantul de vanzari de la dealerul local Dacia la un drive-test cu Dusterul pe zapada (foarte frumos din partea lui!!!). Insa, inainte de a porni masina, imi zice sa nu folosesc steratoarele, deoarece tocmai fusese cu masina la spalatorie si din cazuza turbojet-ului ajunsee apa la motorasul care actioneaza stergatoarele si se arsese. Acum... nu's ce sa zic... poate o fi fost alta cauza pt care nu functionau stergatoarele si m-a mintit pe mine personajul, dara daca e asa cum spune el mi se pare destul de grav.

Pe langa testdrive-ul de la reprezentanta eu cred ca ar trebui sa gasesti pe cineva care are deja aceasta masina si sa vedeti cum faceti pentru o plimbare impreuna. Traseu mai lung, in oras si in afara, poate gasiti si ceva curbe, dealuri, musai un pic de offroad. Asa o sa afli si mai multe informatii despre plusuri si minusuri, direct de la utilizator, Ideal ar fi ca masina sa aiba peste 5000km, sa se fi rodat bine motorul, dar nu cred c-o sa gasesti prea usor, in acest moment.

Ei.... abia asta e marea problema, atitudinea clientilor. De asta isi permit service-urile sa dea cu flit, pt ca pana la urma omul se lasa pagubas. In schimb, daca toti clientii ar face scandal de fiecare data cand sunt "plimbati cu presu'" si nu s-ar lasa pana nu s-ar rezolva problema, atunci altfel ar sta lucrurile. Eu sunt curios, cati dintre cei cu probleme nerezolvate au ajuns pana la Protectia consumatorilor? Nu multi, am eu impresia... Dacia si reprezentantii lor n-o sa-si schimbe metehnele cata vreme consumatorii n-or sa-si schimbe atitudinea fata de modul in care sunt tratati! Asta a

N-am de ce sa ma supar, Ford Focus 2 din 2005, 1.6tdci, hatchback. Urmaresc acest forum pt ca as vrea sa-mi iau si eu un Duster, dar la cate citesc pe aici.... imi scade dorinta pe zi ce trece.... Mie mi-ar trebui un 4x4 1.5dci. Am vazut cum arata masina, am facut un drivetest, dar nu-mi vine sa dau aproape 18 000 de euro pe ea nici daca i-as lua din strada... Pur si simplu, pentru mine, masina aia nu face banii astia.

Nu stiu cum sa-ti spun, dar chestia aia cu usa care trebuie rectificata pt ca e stramba putin, mie mi-a adus aminte de vremurile cand trebuia sa ai relatii la Dacia ca sa fii sigur ca-ti iei si tu o masina cu cat mai putine probleme. Asa accepta ca si defect un surub care n-a fost strans ca lumea la o balama, sau o usa care n-a fost montata cum trebuie, insa una stramba care mai are nevoie de 2-3 ciocane ca sa stea bine mi se pare inaceptabil. La o masina noua nouta, care costa, totusi,o caruta de bani... Si n-are nicio legatura cu ce masina am sau nu, e vorba de ideea in sine... Controlul

Asta e de pus in celelat topic "O masina ieftina (a se citi scumpa) de calitate slaba". Cum o dai, cum o sucesti, tot Dacie e si Dusteru' asta.... Daca ai noroc, nimeresti unu bun, daca nu.... asta e, "asa a iesit dom'le de pe linie, ce poti sa-i faci?"

Eu stiu ca schimbare vitezelor la masina se face astfel incat la ridicarea piciorului de pe ambreaj motorul sa fie in cuplu maxim. De ex, pt Dusterul 1.5dci 4x4, cuplul maxim e 240Nm la 1750tr/min. Tot ce aveti de facut e sa fiti atenti ca in functie de treapta de viteza, dupa ce ati trecut intr-o treapta superioara, motorul sa fie la 1750 tr/min. Nu mai stiu unde am citit asta cu multa vreme in urma, dar mi se pare o recomandare de bun simt.

Ce inseamna la tine "mers alert" si cat e consumul mediu la un astfel de drum?

Stai ca n-am inteles bine: daca-mi cumpar masina noua de la dealer din HU, eu ii platesc lui pretul fara TVA, urmand ca TVA-ul sa-l platesc in Romania?

Chestia asta cu "pretul corect" e destul de subiectiva si depinde de foarte multi factori, insa eu as pune pariu ca daca maine ar apare un concurent pt Duster, Dacia - Renault ar reduce preturile cu cel putin 2000 eur si n-ar fi in pierdere ( ase vedea preturile din Ungaria sau promotia de 1300 eur de azi de pe emag).

Or sa repozitioneze si pretul la Duster abia cand or avea concurenta (citisem undeva ca cei de Skoda or sa scoata ceva similar in vreo 2 ani). Deocamdata isi permit sa tina preturile sus... Din punctul meu de vedere, pretul corect pt aceasta masina ar fi cu cel putin 2000 eur mai putin.

Astea inseamna, pentru mine, ca respectivele bare nu-s esentiale in buna comportare a masinii pe sosea, deci Dusterul poate rula la fel de bine si fara ele....

Nu ma intereseaza in mod deosebit ca Dusterul sa fie silentios de la 130 incolo, ci in general. Doar ca pe la viteza aia am remarcat o sursa de zgomot ceva mai mare in partea de sus a masini si ma gandeam ca eliminarea barelor ar mai taia din zgomot, chiar la viteze mai mici. Si eu depasesc rar 120 km/h, tocmai pt ca drumurile noastre n-o permit, din punctul meu de vedere, insa peste 100 merg ori de cate ori conditile o permit si as fi fost placut impresinat daca Dusterul ar fi fost mai silentios si in zona 100-120... Daca barele alea sunt asa importante in stabilitatea masinii, cum se face

Am facut drivetest-ul cu un 1.5dci, 110CP, 4x4. In primul rand, in interior mirosea a otet si alte chimicale, spre deosebire de masina di showroom in care mirosea mult mai bine. In al doilea rand mi s-a parut cam lenesa, nu stiu de ce dar ma asteptam sa se miste mai bine. Poate dupa ce se rodeaza motorul se mai schimba cate ceva din comportamentul masinii... In al treilea rand zgomotul in interior.... pana pe la 100km/h e super ok. Intre 100 si 130km/h incepe sa se simta, iar dupa 130 devine deranjant. Interesant e ca de pe bancheta din spate parca se simte mai putin. La 130 km/h, de pe sca

Intr-adevar, nu-i chiar simplu. Insa, dupa cum spuneam, mai intai trebuie sa mergeti la banca sa discutati cu cineva de acolo ce si cum. Despre limite, cursuri, etc. Abia pe urma veti sti exact daca e mai simplu cu card sau cu banii in sacosa.... Ca veni vorba, nu trebuie sa declari la vama daca ai cu tine o suma mai mare de x?

Imi spune cineva cu cont la Banca Transilvania ca ar fi posibila plata cu cardul direct la dealer (bienenteles daca are POS si accepta aceasta varianta de plata). Nu se perecepe nicio taxa sau comision suplimentar, e ca si cum ai plati la supermarket la noi. Bine, mai intervine schimbul valutar (care se face la cursul practicat de Mastercard sau Visa, din RON in EUR si apoi in HOF). Trebuie vorbit insa direct la banca pt restul detaliilor...

Se poate pune ceva gen alarma falsa, mi-am montat eu la un Ford Focus: un led rosu cu ceva dioda (sau ce-o fi) pe el (l-am luat de pe net de la o firma de piese auto, da' nu mai stiu de unde; a costat pana in 10 ron), un intrerupator micut (pt instalare am decupat putin plasticul undeva sub bord), plusul l-am legat la alimentarea becului de la picioare (pe partea soferului), iar nulul la caroserie. Totul a costat pana in 20 ron, iar montajul a durat juma' de ora. Cand las masina intr-o zona mai ciudata, pornesc ledul si plec linistit...

Eu am banuit ca sunt covorasele care erau si in masina de prezentare (cel de la sofer se mototolise deja dupa ce au urcat vreo 5 oameni la volan...).

Am vazut ieri noul Duster la lansarea de la Iasi. Ce sa zic, mi-a lasat o impresie buna, chiar miroase fain inauntru (fata de celelalte modele Dacia), materialele n-au aspect de ieftin, dar se simte ca au tras la maxim sa obtina un cost de productie cat mai mic. Astept cu nerabdare sa fac un drive test, cica abia de pe 11 noiembrie se va putea... Atasez o poza la lista de preturi pt accesorii. Covorasele de cauciuc nu merita banii aia, sunt de 2 lei. Iar 465 ron pt o cotiera mi se pare exagerat... Nu inteleg totusi o chestie, pe site-ul Dacia, asistenta la parcare cu spatele costa 200 euro