tsilviu

Poate nu ar fi rau sa faci o verificare a numarului de kilometri raportati de CB. Iti trebuie un dispozitiv cu gps si o aplicatie dedicata sau un soft de navigare care sa aiba si functia trip computer.

Nu stiu daca s-a mai discutat pe aici despre asta: saptamana trecuta m-a chemat reprezentantul de vanzari de la dealerul local Dacia la un drive-test cu Dusterul pe zapada (foarte frumos din partea lui!!!). Insa, inainte de a porni masina, imi zice sa nu folosesc steratoarele, deoarece tocmai fusese cu masina la spalatorie si din cazuza turbojet-ului ajunsee apa la motorasul care actioneaza stergatoarele si se arsese. Acum... nu's ce sa zic... poate o fi fost alta cauza pt care nu functionau stergatoarele si m-a mintit pe mine personajul, dara daca e asa cum spune el mi se pare destul de grav.

Pe langa testdrive-ul de la reprezentanta eu cred ca ar trebui sa gasesti pe cineva care are deja aceasta masina si sa vedeti cum faceti pentru o plimbare impreuna. Traseu mai lung, in oras si in afara, poate gasiti si ceva curbe, dealuri, musai un pic de offroad. Asa o sa afli si mai multe informatii despre plusuri si minusuri, direct de la utilizator, Ideal ar fi ca masina sa aiba peste 5000km, sa se fi rodat bine motorul, dar nu cred c-o sa gasesti prea usor, in acest moment.

Ei.... abia asta e marea problema, atitudinea clientilor. De asta isi permit service-urile sa dea cu flit, pt ca pana la urma omul se lasa pagubas. In schimb, daca toti clientii ar face scandal de fiecare data cand sunt "plimbati cu presu'" si nu s-ar lasa pana nu s-ar rezolva problema, atunci altfel ar sta lucrurile. Eu sunt curios, cati dintre cei cu probleme nerezolvate au ajuns pana la Protectia consumatorilor? Nu multi, am eu impresia... Dacia si reprezentantii lor n-o sa-si schimbe metehnele cata vreme consumatorii n-or sa-si schimbe atitudinea fata de modul in care sunt tratati! Asta a

N-am de ce sa ma supar, Ford Focus 2 din 2005, 1.6tdci, hatchback. Urmaresc acest forum pt ca as vrea sa-mi iau si eu un Duster, dar la cate citesc pe aici.... imi scade dorinta pe zi ce trece.... Mie mi-ar trebui un 4x4 1.5dci. Am vazut cum arata masina, am facut un drivetest, dar nu-mi vine sa dau aproape 18 000 de euro pe ea nici daca i-as lua din strada... Pur si simplu, pentru mine, masina aia nu face banii astia.

Nu stiu cum sa-ti spun, dar chestia aia cu usa care trebuie rectificata pt ca e stramba putin, mie mi-a adus aminte de vremurile cand trebuia sa ai relatii la Dacia ca sa fii sigur ca-ti iei si tu o masina cu cat mai putine probleme. Asa accepta ca si defect un surub care n-a fost strans ca lumea la o balama, sau o usa care n-a fost montata cum trebuie, insa una stramba care mai are nevoie de 2-3 ciocane ca sa stea bine mi se pare inaceptabil. La o masina noua nouta, care costa, totusi,o caruta de bani... Si n-are nicio legatura cu ce masina am sau nu, e vorba de ideea in sine... Controlul

Asta e de pus in celelat topic "O masina ieftina (a se citi scumpa) de calitate slaba". Cum o dai, cum o sucesti, tot Dacie e si Dusteru' asta.... Daca ai noroc, nimeresti unu bun, daca nu.... asta e, "asa a iesit dom'le de pe linie, ce poti sa-i faci?"

Eu stiu ca schimbare vitezelor la masina se face astfel incat la ridicarea piciorului de pe ambreaj motorul sa fie in cuplu maxim. De ex, pt Dusterul 1.5dci 4x4, cuplul maxim e 240Nm la 1750tr/min. Tot ce aveti de facut e sa fiti atenti ca in functie de treapta de viteza, dupa ce ati trecut intr-o treapta superioara, motorul sa fie la 1750 tr/min. Nu mai stiu unde am citit asta cu multa vreme in urma, dar mi se pare o recomandare de bun simt.

Ce inseamna la tine "mers alert" si cat e consumul mediu la un astfel de drum?

Stai ca n-am inteles bine: daca-mi cumpar masina noua de la dealer din HU, eu ii platesc lui pretul fara TVA, urmand ca TVA-ul sa-l platesc in Romania?

Chestia asta cu "pretul corect" e destul de subiectiva si depinde de foarte multi factori, insa eu as pune pariu ca daca maine ar apare un concurent pt Duster, Dacia - Renault ar reduce preturile cu cel putin 2000 eur si n-ar fi in pierdere ( ase vedea preturile din Ungaria sau promotia de 1300 eur de azi de pe emag).

Or sa repozitioneze si pretul la Duster abia cand or avea concurenta (citisem undeva ca cei de Skoda or sa scoata ceva similar in vreo 2 ani). Deocamdata isi permit sa tina preturile sus... Din punctul meu de vedere, pretul corect pt aceasta masina ar fi cu cel putin 2000 eur mai putin.

Astea inseamna, pentru mine, ca respectivele bare nu-s esentiale in buna comportare a masinii pe sosea, deci Dusterul poate rula la fel de bine si fara ele....

Nu ma intereseaza in mod deosebit ca Dusterul sa fie silentios de la 130 incolo, ci in general. Doar ca pe la viteza aia am remarcat o sursa de zgomot ceva mai mare in partea de sus a masini si ma gandeam ca eliminarea barelor ar mai taia din zgomot, chiar la viteze mai mici. Si eu depasesc rar 120 km/h, tocmai pt ca drumurile noastre n-o permit, din punctul meu de vedere, insa peste 100 merg ori de cate ori conditile o permit si as fi fost placut impresinat daca Dusterul ar fi fost mai silentios si in zona 100-120... Daca barele alea sunt asa importante in stabilitatea masinii, cum se face

Am facut drivetest-ul cu un 1.5dci, 110CP, 4x4. In primul rand, in interior mirosea a otet si alte chimicale, spre deosebire de masina di showroom in care mirosea mult mai bine. In al doilea rand mi s-a parut cam lenesa, nu stiu de ce dar ma asteptam sa se miste mai bine. Poate dupa ce se rodeaza motorul se mai schimba cate ceva din comportamentul masinii... In al treilea rand zgomotul in interior.... pana pe la 100km/h e super ok. Intre 100 si 130km/h incepe sa se simta, iar dupa 130 devine deranjant. Interesant e ca de pe bancheta din spate parca se simte mai putin. La 130 km/h, de pe sca