balcanic

Exact aceeasi problema mi-a aparut si mie astazi, doar ca sacadarea aparea pe la 2500 rotatii. E ca si cum nu ar mai avea vlaga in acceleratie. Am schimbat filtrul de motorina dar degeaba, tot asa face . Acum am bagat masina la adapost poate este ceva inghetat . Aseara a fost mai rece si astazi a aparut trasnaia. Aveti idee de la ce ar fi?

Pai asta este codul pentru filtrul care se pune pe 1,5dci euro 5. Filtrul mare.

Salut. Pe mine m-ar interesa codurile pentru chederele de pavilion( cele de pe modelul nou). Le are cineva?

Am inteles . Ma gandeam ca doar mie mi se intampla. Ciudat este totusi ca mie mi s-a decuplat cand motorul era cald si mersesem inainte in mod auto. La o panta cu inclinatie mare si acoperita de zapada am zis sa nu risc si am decuplat esp si am mutat pe 4x4 lock, am accelerat si pac..s-a decuplat. Am oprit motorul, am repornit , am trecut din nou in 4x4 lock dar fara sa mai decuplez esp , si am luat-o usurel si a urcat fara probleme. De ce s-a decuplat, ca nu am mers cu el mult sa fie incalzit ceva pe acolo? Este posibil decupland esp-ul sa fi corelat vitezele de pe la roti aiurea si a int

Scuze de off...dar cum folosim totusi 4x4 lock pe zapada? (si eu m-am lovit de aceasta decuplare )

Salu, Scuze de intarziere . Pretul este de 550 lei pentru toate 4 chedere

Sunt cele care vin pe duster modelul nou. Le-am comandat si primit si eu dar nu am apucat inca sa le montez , asa ca acest video este binevenit pentru un mic studiu de montaj.

Stie cineva codurile pentru chederele de pavilion care vin pe facelift? Sent from my A501 using Tapatalk 2

Eu tot stau si le gandesc. Ma gandeam ca daca ar fi fula de la motor ar trebui sa aiba uzura neuniforma pe rola de la accesorii . La o functionare normala curea de accesorii tebuie sa lase " umeri" in ambele partia ale rolie, iar daca ar fi probleme la fulia motor ma gandesc ca acesti umeri ar fi inexistenti datorita oscilatiei curlei de accesorii. Repet este doar parerea mea. Sent from my A501 using Tapatalk 2

Cureaua de accesorii nu are nimic. Ma gandeam si la fulia de la motor.

Salut, Ma gandeam, legat de fasaitul de la relanti, de ce ar fasai pompa de apa( in mod normal ar trebui sa huruie rulemntul)..

Se amplifica odata cu scaderea temperaturii . Vara nu o sa-l mai auzi . Sent from my A501 using Tapatalk 2

Nu este locul chiar aici dar am si eu o mica nelamurire, de fapt o intrebare . Care sunt diferentele pozitive si negative intre ornamentele de geam lateral cu sant ( de pe primele modele) si cele care nu au acest sant de pe noile modele? Sent from my A501 using Tapatalk 2

Daca este vorba despre zgomotul ce aduce ca un turuit de mitraliera(altceva nu imi vine in cap ) , atunci este normal , vine de pe partea de injectie . Sa vezi cum se aude cand sunt -15, - 20 daca incerci sa o turezi mai tare , zici ca incepe razboiul . Sent from my A501 using Tapatalk 2

Daniel, masina mai era in garantie cand ai schimbat distributia?

Daniel _ ai shimbat si pompa de apa? Sent from my A501 using Tapatalk 2

Multumesc pentru informatii . Ai schimbat distributia pe garantie tot datorita acestui fasait? Sent from my A501 using Tapatalk 2

Problema este ca masina a iesit din garantie . Cat a costat pompa de apa? Sent from my A501 using Tapatalk 2

Am schimbat distributia la 75000 pe garantie, dar zgomotul a reaparut si este tare enervant . Cred ca o mai las vreo 10000 si schimb din nou distributia si pompa de apa . Cat ar fi costul schimbului distributiei? Sent from my A501 using Tapatalk 2

Salut. Am schimbat distributia si accesoriile si dupa 2000 km fasaiala a revenit. Pompa de apa nu am schimbat-o. O fi de la ea? Am scoc capacele de la distributie si zgomotul se aude de pe acolo de undeva.

Auuu. Scuza-ma. . In acest caz .....hmmm.

Nu se agraveaza . La mine au ramas constante vibratiile .

Salut, De la caseta de directie vine acest zgomot. Eu am inlocuit caseta pe garantie si zgomotul a reaparut . Incearca sa mergi cu presiunea in anvelope mai mica( 2- 1,9 bari) si se mai diminueaza vibratia.

Buna seara, are cineva codurile pentru chederele de pavilion ce vin pe duster facelift? Sunt chederele care vin pe plafonul masinii pe partea stg si dr pe care se inchid usile masinii. La facelift vine un model nou de cheder ce pare mai etans, numai este cu acea insertie este din cauciuc.

Intr-un final am inlocuit si eu teava de la turbo( dupa 3 ani de lamuri, etc, etc). Acum am o intrebare. La imbinarea furtunului cu radiatorul este normal sa aiba un mic joc?(banuiesc ca este jocul clipsului pe canalul de pe gatul radiatorului). Acum se clipseaza bine , inainte nu statea bine clipsat in canalul de pe radiator, doar ca daca tragi de el are acest mic joc. Am miscat de le sus-jos, de deasupra ( am scos tubulatura de la filtru de aer si am avut acces direct la furtun.