22DCI

Daca mergem singur il puneam pe mascariciul ala sa lase jos masina si plecam,dar am fost cu fiumeu si nu am vrut sa fac scandal sa-l supar.Apropo si de aia de la intrarea in Ghimbav...am fost luna trecuta cu problema vopselei crapate pe plafon si m-au pasat de la unul la altul,adica ala ce e cu garantiile m-a trimis la vopsitorie ca cica are RAR-ul pe cap,iar ala de la vopsitorie m-a trimis inapoi!ideea era ca cica sa vin in alta zi!!! Deci astia de la Dacia sunt sapati de fapt de reprezentantele lor de cacat,infine voi rezolva problema la macaronari.

PH 2 in varianta 4x2...din ce am vazut la mine in 3 ani de zile,deci mers sportiv sustinut pe distante cuprinse intre 100 km si 2000 km.,incarcat full si cu lada plafon cu viteze cuprinse intre 140 -160 km/h = 7,5 l /100...acelias conditii,dar fara lada plafon=7l /100...mers in limitele legii,adica 110 si pe alocuri 130km/h, fara lada = 5,5 /100. Apropo de consum ulei la dci...e mult 300 grame la 10.000 km din care 6.000 facuti doar autostrada la viteze (mers sustinut) de peste 130km/h? Ps:Lada plafon din dotare,este cea mai ingusta de la Thule.

Pai astea noi model 2018,nu au reglaj lombar?Poti sa schimbi scaunele,dar e chestiune de mutat airbaguri in cele noi si probabil ca afecteaza garantia pe partea asta.

Cam asa sta treaba cu versiunea mult asteptata GPL: https://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/nuova-dacia-duster-gpl-2018-quando-esce-i-prezzi-quale-motore Da a avut cineva!

Sa intrebati cat costa cardul ala de doar 8 Gb in reteaua Dacia!

Vad ca inca se mai imprastie zvonuri dea-n-p..lea privind viitorul motorizarilor diesel...terminati odata cu bazaconile astea tipice de votant PSD!

Va faceti probleme aiurea....vedeti ca e un tester pe forum,o sa va spuna el cum sta treaba si cand ingheata,dupa ce face un clasament cu toate tipurile de adblue!

Motorul asta nou de pe acum e praf cu doar 115 cp...zicea unu pe aici pe forum ca a testat el sau nu stiu cine prin ce garaj si cica cel vechi e mai tare ca are 119.5 cp !

@ brioalex In articolul original scrie (am vazut ulterior pe facebook pe pagina celor de la Daciattitude ),dar in cel din link-ul postat pe pagina anterioara copiat de pe la automarket,nu scrie nimic despre modificari aduse rapoartelor din cutie!

Aia cu ziarele lor bat campii...doar cu marit puterea din soft cu 5 cai cum puii mei sa cresca viteza maxima cu 8 km???Eu am castigat cu remap +30 cp si diametru roti mai mare,doar aprox. 10 km in plus si aia nu sunt siguri 100 %...depinde mult si de ajutorul dat de vant si inclinatia drumului!

Ne pare rău, este o problemă. Mesagerie dezactivată Cod eroare: 2C137/9 Cand aveti de gand sa rezolvati chestiunea cu mesageria?

Si pe mine ma intereseaza chestiunea asta...la fel si in cazul limitatorului de viteza...in ce consta lucrarea?Thank you!

Facute reclamatii peste tot...pai dupa ce ca dusterul e varza la toate capitolele,mai putin (doar pentru unii pretul )si ca e 4x4,isi mai bat joc si cacanari astia de prin reprezentante de noi...de fapt nu ai ce sa le ceri la prostovani,sunt afoni rau de tot...daca erau meseriasi erau plecati de mult !

In romania nu se vand pentru ca costa mult si pana la coada romanul nu schimba masina prea repede,plus ca inca mai exista si mentalitatea aia,de pe vremea lui Pasvante Chiorul,ca masina (sa nu spun teapa) adusa de la friti e mai buna.

Euro 6C obligatoriu pentru toate modelele omologate din Septembrie 2017 si vandute din Septembrie 2018 (nu modifica valorile pentru auto diesel E6a si E6b,dar intervine la cele pe benzina ce trebuiesc sa reduca PN de la 6x1012/km la 6x1011/km). Norma de poluare Euro 6d-TEMP prevede masuratori in situati reale RDE (Real Driving Emissions) ...inlocuieste vechia metodologie WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures)... noua omologare va fi obligatorie pentru masinile inmatriculate din Septembrie 2019,iar indicativul"TEMP" va fi prima faza a normei Euro 6d.Norma Euro 6d definitiva va intra in vigoare pentru omologare in 1 Ianuarie 2020 ,iar pentru inmatriculari pe 1 Ianuarie 2021. Trebuie inteles clar si terminat cu zvonurile si mersul pe aratura...interdictii au fost si sunt in centrele marilor orase (la anumite ore sau in anumite zile,depinde de fiecare zona),dar pentru normele vechi de poluare benzina sau diesel....vrajeala asta cu interzicerea totala a motoarelor diesel e chestiune plecata de la cacanari de hitleri cu VW-ul lor de rahat,se profita pentru ca sunt sume enorme de bani pe care le pierd guvernele...lor le-ar place sa avem toti masini pe benzina,asa le intra bani mai multi din taxele pe gaz...anual la acelas nr de km facuti,benzinarele consuma aproape dublu!